Club de Propietarios del Seat Leon

hoooola a todos, tengo un 20 vt auq y como a muchos cuando enciendo el coche la bomba me hace un ruido q parece un boeing 747 despegando.He leido en algun post q se puede anular y me gustaria saber como hacerlo.Gracias por anticipado.

veo q mi primer mensaje en este foro no esta teniendo mucho exito

ten paciencia y te responderan, pero creo, yo soy mas de tdi, que la bomba de aire secundario es necesaria, si hace tanto ruido no será mejor cambiarla?

no obstante los poseedores de gasolina no tardaran en pasarse

Se puede anular perfectamente, lo único que cambia es que pasarás a contaminar un poco más, ya que tardará más en calentar el catalizador, de hecho yo lo he anulado esta semana pasada. Te hace falta una chapa para tapar un hueco que queda en la culata, Forge o 034Motorsport la fabrican. Pásate por este enlace y si tienes alguna duda más ya me comentas:

http://www.soloturbovag98.com/forum/ind ... pic=5835.0

Un saludo.

muchas gracias por el enlace millan,soloturbovag98 ya tiene otro miembro.
esta todo muy bien explicado, pero pense q seria algo un poco mas sencillo,como anularla con el vagcom o algo asi.es q en la seta me piden 300 y pico pavos por la bomba y como q no,aunque tambien me han dicho q no pasa nada por andar asi.

De nada, en soloturbovag hay mucha información para tu motorización y buena gente. El coste de anularla es 25 ó 30 euros que vale la chapita y si quieres poner una resistencia de 330 ohm y 10w para engañar a la centralita...

Un saludo.

Lo que te está pasando es lo mas normal con estas bombas desde su aparicion en el año '98: Se abren un poco los remaches y sale algo de aire al exterior... sólo es eso y de ahí no pasan, dicho sea de paso.

Simplemente con taladrar los remaches que lleva, tirarlos a tomar por cu.. y en su lugar poner tornillos pasantes con sus tuercas y arandelas correspondientes y... a correr...

Hay mucho info al respecto en la web... pero con esto que te pongo a continuación, vas mas que "aviao" ya, je, je:

















¡Hala! ya no hace falta que anules nada si no quieres... fácil, barato, sin eliminar nada y encima no contaminas, je, je...

Un saludo.

gracias jcc,esta opcion me convence mucho mas.parece sencillo y barato,q es lo mas importante en estos casos.de todos modos gracias a todos,veo q hay muy buena gente en el foro q no dudan en ayudar

Sé de unos cuantos a los que les hubiera venido muy bien este post, JCC... gracias por el aporte! (y tambien a Millan81, claro)

BhEaN escribió:Sé de unos cuantos a los que les hubiera venido muy bien este post, JCC... gracias por el aporte!

De nada, je, je... ...para eso estamos.

BhEaN escribió:Sé de unos cuantos a los que les hubiera venido muy bien este post, JCC... gracias por el aporte! (y tambien a Millan81, claro)

De nada, ahora ya puede elegir la solución que mejor le parezca.

Un saludo.

Bomba reparada.Coste de la reparacion:media hora de trabajo y 90 centimos de los tornillos.Ojala fuese siempre asi.

pues yo tengo la bomba anulada, a mi me ayudo un compañero pq no tengo ni idea de mecanica, pero por lo que dijo es ir siguiendo el manual y tapar agujeros, un saludo

Millan81 escribió:De nada, en soloturbovag hay mucha información para tu motorización y buena gente. El coste de anularla es 25 ó 30 euros que vale la chapita y si quieres poner una resistencia de 330 ohm y 10w para engañar a la centralita...

Un saludo.

una resistencia para que millan81?

chakon escribió:

Millan81 escribió:De nada, en soloturbovag hay mucha información para tu motorización y buena gente. El coste de anularla es 25 ó 30 euros que vale la chapita y si quieres poner una resistencia de 330 ohm y 10w para engañar a la centralita...

Un saludo.

una resistencia para que millan81?

Para "engañar" a la centralita y que no de error, para que piense que aún hay algo conectado.

Un saludo.