Club de Propietarios del Seat Leon

Como ya te han dicho, si ni siquiera tienes contacto al poner la llave, sí que tiene pinta de que podría ser el clausor...

Saludos,

No había escuchado esto antes. Lo tendré en cuenta como otra opción más. Le echaré un vistazo al manual de taller que me bajé del foro para buscar esa pieza blanca de la que habláis. Gracias por las contribuciones!!

también quería comentaros que compré el sensor de temperatura en la Seat, 32 euros. Lo cambié y me dí una vuelta de 40 minutos al centro para reproducir las situaciones del último mes, cuando se paraba en caliente. Al volver, apagué el coche y lo volví a arrancar en caliente como siempre, y de momento ha arrancado. Esto no indica nada, ya que tal y como os comenté al principio, no da contacto en caliente, pero a veces ocurría después de haberlo arrancado 2 o 3 veces antes sin problemas en el mismo día.

Así que, seguiré moviéndolo mientras reviso esa pieza del clausor. Sea lo que sea, lo dejaré caer en el foro.
Gracias a todos!

que pasó al final??? "all in" a que es el cable del motor de arranque que es corto y con los movimientos del motor seha partido de la clema...

Hola a todos,

vuelvo de nuevo a postear sobre el problema de arranque del Leon, que aunque no lo creáis, sigue sin solución. Nada ha cambiado desde el último post y tampoco he intentado nada nuevo por lo que os voy a contar a continuación, que creo que puede ser útil para otro forero.

Un tiempo después del último mensaje, descubrí por pura casualidad que podía arrancar el coche cuando daba el error sin problemas. Recordad que en frío arrancaba (y arranca) sin problemas, pero cuando llevabas un tiempo con él y lo parabas, ya no volvía a arrancar, y cuando digo arrancar, me refiero a que no llegaba corriente alguna al motor de arranque: al dar al contacto, no pasa nada en absoluto (no hay giro del motor de arranque)

Pues bien, un día de esos en los que no arrancaba, estaba con mi hermano y quiso echarle un vistazo al motor. Salió del lado del pasajero y al cerrar su puerta, dió la casualidad de que yo tenía la llave totalmente girada, y justo en el momento en que la puerta dió el golpe, ¡va y arranca!!
REpetimos el experimento con todas las puertas, y ¡arrancaba siempre!, pero eso si: si no dábamos el golpe correspondiente con alguna puerta, el coche no arranncaba: como si algo estuviera suelto y con la vibración del golpe se conectara durante el tiempo suficiente como para arrancar.

Total, que os podeís imaginar el asunto. Llevo dos años arrancando el coche así (no es mal antirribo casero, jeje). DE hecho descubrí después que no hacía falta un golpe de la puerta, bastaba con mover un poco el culo estando sentado y arrancaba.....¿qué os parece??

Pues bien, asi sigo, pero mira por donde para pasar la ITV ahora entra un tío al coche y hace todas las cosas que antes hacía yo...entre otras arrancar el coche con el culo!! Si descubren el asunto es posible que me tiren la ITV y tenga que meterle mano al asunto.... Por ello, le pasé una diagnosis de DElphi (no tengo a mano la de VAgCo) y navegando por las opciones llegué a un valor digital llamado "arranque permitido" que debe tener el valor 1 para que llegue corriente al motor de arranque. Y resulta que cuando el coche no quiere arrancar, ese valor está en 0, es dcir, arranque no permitido.

Parece que es un tema de centralita, pero no entiendo como se soluciona "moviendo el culo al arrancar". En fin, ahí os dejo la historia por si fuera de utilidad para alguno!! A mí me habéis resuelto muchos problemas desde el principio.

Saludos a todos!

Me dejas alucinando, smorro...


No entiendo cómo es posible que "moviendo el culo" o "cerrando una puerta" el coche ya te arranque...
Lo primero que se me pasa por la cabeza es que tuvieras una masa mal conectada, y con esos movimientos volviera a hacer contacto... pero si fuera eso, se te habría parado tambien en marcha alguna vez cuando dejara de hacer contacto con el movimiento del coche...

No se qué decirte, la verdad...

efectivamente es un mal contacto, ni diagnosis ni brujería, si al dar un portazo se conecta , es un mal contacto, bien de la caja de fusibles bien del cuadro.

hy que probar si el coche entero se queda sin corriente o si solo es todo lo dependiente del contacto, si se queda sin corriente todo lo dependiente del contacto hay esta el fallo si por el contrario es todo el coche, revisaría la instalación eléctrica de la batería.


pero pensad que no todo se soluciona con diagnosis electrónica.....

Hola de nuevo,

lo bueno de todo el asunto es el famoso bit a "1" de "arranque permitido". Con la diagnosis se vé claramente que cuando el coche no arranca ese bit tiene el valor "0" y por tanto ni culo ni nada. Pero al "mover el culo", pasa al valer "1". Por eso creo que el problema debe venir de algún cable de la centralita.

Por otro lado,, ¿alguien se ha encontrado con algún problema con el relé 144 de control de arranque? En Autodata indica que es relé es el módulo de control de arranque del coche, que depende de la centralita, y por tanto puede ser el responsable de ese bit a "0" o "1"....

Gracias!

Mira ver cuando te pasa si tocando los reles incluso la caja entera de los reles te enciende. A un colega le paso eso en un leon 2. O a ver si va a ser el rele 109 el de la bomba de combustible lo que entonces el motor de arranque me parece que si que voltea.

Lo del clausor puede ser a mi me pasaba un poco en un golf mk3 que tuve le dabas y no hacia nada, le llorba un poco y le acariciabas el pomo y ya se ponia bueno jajajaja.


Suerte!

Suena la bomba de gasoil del aforador? levanta el asiento trasero derecho del coche, y verás una tapadera negra.
Llama a un amigo que le de al contacto a tu señal, y pon la oreja cerca de la tapadera, y cuando le de al contacto, a ver si suena...
Un saludo.

evola_200 escribió:Suena la bomba de gasoil del aforador? levanta el asiento trasero derecho del coche, y verás una tapadera negra.
Llama a un amigo que le de al contacto a tu señal, y pon la oreja cerca de la tapadera, y cuando le de al contacto, a ver si suena...
Un saludo.

los vp llevan bomba combustible en el deposito???

No llevan bomba.

Ups, creia que si!. jejejejeje

Tuve un problema igual hace unos 4 años con mi león (y mi cuñada con el Toledo), lo peor es cuando salía del curro y aunque pusiera el parasol (Gran Canaria y verano) se calentaba el salpicadero y no arrancaba...media hora/una hora esperando y dando golpes en el salpicadero para conseguir arrancar...
Al final la solución fue muy drástica...mi hermano es mecánico y para no comprar una centralita nueva la quito...no sé si fue toda o una parte, yo ví como saco el cuadro y tenazas en mano quito algo (trozo de plástico incluido).

Nunca me ha vuelto a fallar al arrancar...pero ahora no puedo ver consumos, pronóstico de km recorridos con el deposito, etc...vamos ordenador a tomar por
Como fue al poco de cambiar el ibiza por el león que sigo teniendo, me daba igual...pero ahora añoro esas opciones.
Espero tengas mejor solución que yo.