Club de Propietarios del Seat Leon

Pues resulta que hace un tiempo empezó a saltarme el ESP cada vez con mayor antelación, y como ha sido de una forma progresiva no le dí demasiada importancia, aunque probé varias cosas seguía yendo igual (de mal) y esta mañana me ha dado por probar y darle un poco de chicha al coche con el ESP desconectado, y cual ha sido mi sorpresa al ver que va bastante bien.
Cosas que puedo mirar¿?

A mi me pasaba eso mismo! Y era porque tenia las rudas delanteras muy desgastadas y las traseras muy nuevas!
Estuve leyendo y a muchisima gente le pasaba la mismo!
Ya nos contaras.
Un saludoo

Exacto lo que dice nano.. los vag tienen que ir con las ruedas nuevas delante o los esp se vuelven locos..

salu2

En mi caso llevo unas delanteras mas nuevas que las traseras. Mi coche sale de serie con PZero Rosso y le puse no hará mas de 2 años las F1 Assymetric, delante. Aparentemente están muy bien, de dibujo y de tacto gomoso. ¿Podría ser que las traseras están endurecidas?
Todos mis problemas empezaron con unos "clonch" al girar volante en parado...

Tampoco vendría mal mirar la alineación del coche, pero lo principal son las gomas.

Supongo que cuando todos deis que son las gomas tendreis razón, pero sigo teniendo mis dudas, y claro, comprar un par de ruedas nuevas por si acaso..., en fin, se me ocurre si alguno sabe si el sensor o captador del ESP se puede comprobar de algún modo, visual o no, porque en curvas lentas no me salta tanto como en comparación por autopistas.