Club de Propietarios del Seat Leon

Este fin de semana se me rompio la correa con 91000 km que tiene el coche, lo lleve a un taller normal y me han dicho que antes que por los kilometros se debe cambiar por el tiempo, el mio tiene ocho años y dice que con seis deberia de haberla cambiado.
Lo malo es que habia oido que este modelo te manda cambiar la correa a los 180.000 km porque la rotura de correa no te causaba averia sino que era igual que cambiar la correa porque el piston no llegaba a pisar la valvula, ¿alquien sabe sobre esto? porque el mecanico del taller me dice que eso no es asi y seguro que tengo valvulas doblada y tengo miedo que me la den. Un saludo para todos

Las correas también se cambian por años, cierto es...

Pisar válvulas nose, pero un estropicio decente seguro qeu te hizo...

ese coche si pisa valvulas, otra cosa es que te haya tocado la loteria o se te haya aparecido la virgen..

PD= pero lo mas facil q haya tocado valvulas.., es raro el dia q no tocan..

el mecanico te va a dar pero en la cartera, como el muñekito de arriba q mira como se muebe, a los 90 0 120 mil km depende dl tipo d motor si no me equivoco, y x si no llegas a los km xq no andas lo suyo es ir echandole un ojo q este cuarteada ni nada q si no luego........... sueeerte con la broma.

ostras compañero que putada no es por alarmarte pero las roturas de correas no suelen ser una averia floja asique yo de ti empezaria a aorrar lo que puedas aun asi que tenga suerte y sea lo menos posible

dabo escribió::enfurecido: Este fin de semana se me rompio la correa con 91000 km que tiene el coche, lo lleve a un taller normal y me han dicho que antes que por los kilometros se debe cambiar por el tiempo, el mio tiene ocho años y dice que con seis deberia de haberla cambiado.
Lo malo es que habia oido que este modelo te manda cambiar la correa a los 180.000 km porque la rotura de correa no te causaba averia sino que era igual que cambiar la correa porque el piston no llegaba a pisar la valvula, ¿alquien sabe sobre esto? porque el mecanico del taller me dice que eso no es asi y seguro que tengo valvulas doblada y tengo miedo que me la den. Un saludo para todos

Habías oído dices... ¿No tienes el manual del coche?
¿Eres el primer dueño?
¿Seguro que tiene 91.000 kms?
¿No estará gripada la bomba del agua o roto el tensor?

En fin... que la consecuencia final es que se ha roto la correa pero... a saber qué paso todos estos años.

No te preocupes que aunque las válvulas están dobladas (eso es seguro):


los pistones y demás no suelen sufrir, por lo que con 1.000 € lo arreglas todo.

Suerte.

Hola. En el punt en el que estás da igual lo que te hayan dicho. La correa en los 1.8t se cambia sobre los 90.000 km o 5 años, pero no por deterioro de la correa sino por deterioro de la bomba del agua (aunque en el manual del coche es cierto que pone 180.000 km, o 5 años). Y si. Cualquier coche que rompa correa en marcha puede pisar válvulas. Todo depende de la circunstancias en las que se rompa y lo rápido que seas en parar. Lo primero que debes hacer es levantar la culata y ver los daños. ¿Cómo se te rompió? ¿Estaba el coche parado o ibas circulando? ¿Ibas rápido?
Una vez que veas los daños (lo normal suele ser alguna válvula doblada y la cabeza de algún pistón tocada) ya te podemos decir algo más. Pero bueno, si has tenido suerte igual no hay nada (si te hace falta material yo tengo cigüeñal, vielas y pistones de un cupra r).

El coche es mio de siempre, nunca tuvo averias y lo de que oi me referia a que el piston no pisaba la valvula no al kilometraje del cambio de la correa. La correa se me rompio estando parado detras de otro coche ., lo malo fue que se quedo como calado y yo intente arrancarlo un par de veces. El del taller me decia que lo de estar parado o en marcha no influia aunque yo creo que si. Bueno muchas gracias a todos, mañana me lo empiezan a abrir ya os contare.

hola dabo menudo estropicio que as echo y como te han dicho los foreros prerara la cartera o ahorrando porque ay que planificar culata valvulas nuevas y y los pistones abra que verlos como estan y tambien como estan las camisas del bloque y tambien ciguenal y tambien y arbol de levas aver si la proxima vez cambias antes las correas, y tambien tendras que cambiar la del alternador no se te olvide ok
un saludo

Si te ha pasado en parado, lo mas seguro es que no tengas mucha averia, ya que el aranque tiene fuerza pero si no se te quedó bloqueado al golpear es que mucho no le has hecho.

en marcha el problema es no pisar el embrague y que con la transmision arrastres el motor......

aun asi ponte en que tienes que cambiar las 20 valvulas y si son menos pues mejor.......el levantar la culata no te lo quita nadie.

Si el coche lo tienes desde nuevo, y si has pasado todas las revisiones oficiales en un taller autorizado entonces cabe la posibilidad de hacer una reclamación con posibilidades de prosperar, ya que en el programa de mantenimiento tan solo se hace referencia al cambio de correa a los 180.000 Km. revisándola cada 15.000 km. a partir de los 90.000 Km. En este motor la correa solo tira de uno de los árboles de levas, lo cual alarga su vida útil. Hay que buscar la causa de la rotura, que seguramente no será por culpa de la propia correa si los intervalos de cambio han sido respetados.

Buenas, siguiendo con el tema, cuanto viene a costar la correa ?, antes de que se rompa, claro está.
Gracias

SHAKTALE77T escribió:Buenas, siguiendo con el tema, cuanto viene a costar la correa ?, antes de que se rompa, claro está.
Gracias

Habia un forero no me acuerdo su nick que las vendia en menos de 200 pavos el kit, el la casa saldra mas caro,,,

si te sirve tengo una culata con 120.000kms de un aum con arboles de levas,valvulas,tensor,correa.
este tubo peor suerte y desbielo por el carter.
un saludo y suerte

indio19 escribió:

SHAKTALE77T escribió:Buenas, siguiendo con el tema, cuanto viene a costar la correa ?, antes de que se rompa, claro está.
Gracias

Habia un forero no me acuerdo su nick que las vendia en menos de 200 pavos el kit, el la casa saldra mas caro,,,

Muchas Gracias Indio
Saludos