Club de Propietarios del Seat Leon

ola tengo el 1.9 tdi 110cv y me e puesto a limpiar el motor a conciencia y al quitar cl cubremotor me e encontrado con que suda algo por la zona en la q señalo en la fotografia.
igual es algo comun o no lo se pero no lo e visto en buscador...
es para q me comenteis de q pùede ser que tengo q hacerle y que me puede costar.
pierdo por donde señalo y esta manchada toda la zona del circulo...
saludos y gracias anticipadas.

lo mas facil es que te vayas a la seat y pilles el tubo el tubo negro porque estará dada de si la junta. Tranquilo que es bastente barato (no creo que llegue a 10€) y cambiarlo es simplemente aflojar la brida con el destornillador , quitar y poner

Creo que la ref es 038 103 493 P, pero en la Seat (al menos a la que fui) el tio de recambios ya sabia que tubo era en cuanto se lo explique (tubo desaireacion de la tapa culata a la admision de aire)

yo tambien tengo un poco resumido por ai, pero no creo que sea nada grave no? que funcion tiene ese tubo??

que sude aceite esa junta no pasa de un problema estetico porque te pringa todo el motor de aceite. Por lo que cuesta el tubo nuevo merece la pena cambiarlo y evitar engochinamientos continuos

Su funcion: aliviar los vapores de aceite existentes en el interior del motor y los canaliza a la admision de aire. Asi evitas sobrepresiones causadas por el vapor de aceite y con la recirculacion evitas tirarlo directamente al aire causando contaminacion.

De hecho, juraria que en algun motor ya vi que ademas del tubo a la admision tenian otro tubo al carter que asi desperdicias menos aceite.

esto por sucede por el desgaste??

basicamente por vejez, dos tubos de plastico duro encajados sin soportar presion pero sí fatiga termica y llenos de mierda de vapor de aceite.
Al cabo del tiempo el aceite acaba rezumando. Se cambian y listo.

en el motor tdi 110cv asv sucede lo mismo que en otros codigos???

es independiente de potencia, motor, potenciacion, tamaño de ruedas.....

si tiene el tubito de plastico duro pues acabara perdiendo por la junta. simplemente. por desgaste y acumulacion de mierda ya que el tubo no tiene una junta torica ni parecido solo esta encajado uno en otro.

garlim escribió:es independiente de potencia, motor, potenciacion, tamaño de ruedas.....

si tiene el tubito de plastico duro pues acabara perdiendo por la junta. simplemente. por desgaste y acumulacion de mierda ya que el tubo no tiene una junta torica ni parecido solo esta encajado uno en otro.

lo mirare, yo llevo la el pasticulo en el motor sabes no??? cuando cambie el filtro lo hay que sacar miraré tengo casi 200.000kms ... el tuyo como esta???

el mio sudaba y lo cambie hace un par de años. No hace falta que esperes a un cambio de aceite porque se puede hacer en cualquier momento. Dentro del tubo no hay nada, solo aire