Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas a todos,
estamos en las mismas de siempre. Llega el invierno con el frio y la caja de cambios se vuelve a resfriar.
Y siempre pasa lo mismo en estaciones calidas la caja de cambios perfecta al 100%, lleva el invierno y de nuevo con las mismas, fatal!sobre todo al cambio de punto muerto a primera y de primera a segunda, ya no se que hacer... que hago?

antes de nada decir k la caja lleva valvulina de la seat especificica para el modelo en question.

mi pregunta no va mas alla de, hay algun aditivo k realmente funcione? tipo metallube o aditivox??alguien a probado que funcione??

espero alguna respuesta con animo de esperanza...

saludos!

hola
eso es algo normal, bajo mi punto de vista, yo conozco aditivos para mejorar la lubricacion pero no para eso, yo tengo un fr 150 y no le hago nada, pero siquisieras mejorar algo deberias echar una valvulina menos viscosa, aunq ya t digo.. q yo ni hago ni entu caso haria nada.
un saludo.

Yo hace unos años en un 205gti que racaba la 2a le pusimos una perita de slick 50 cajas de cambio y mejoro mucho tanto el tacto como el rascado..

Eso si tb cambiamos la valvulina asi que no se cual de las 2 seria.. pero mejoro notablemente..

salu2

si pues con el frio se ve afectada, el aceite esta frio como demas fluidos y es la parte mala, yo ando mirando si existe alguna valvulina que lubrique mas rapido y proteja, tipo motul , mobil 1 o castrol... de otras marcas.... sinteticas... yo llevo la de casa original creo que no es sintetica es distinta la del fr y cupra frente a otras versiones no??? con metalube y bueno parece que algo se nota pero no tanto

Si la valvulina de seat ya es algo especial, no creo k haya algo mas liquido k esa valvulina, x eso pense en un aditivo... nose una experiencia de alguien... pero si me dices k llevas metallube y apenas se nota...

un saludo!

sinceramente .... bienvenido al club del invierno fr... a toooooooooodos le pasa lo mismo.
se lo dije a los del seat y hasta el del mecanico le pasa lo mismo, 5 minutos antes lo enciendes y que se caliente ese es el truco.

en mi leon 110 tambien pasa lo mismo.la primera vez que engranas 1ª o 2ª le cuesta un poquillo como entrar pero luego va bien..pasara en todas las cajas o solo en algunos modelos?

locotuning escribió:en mi leon 110 tambien pasa lo mismo.la primera vez que engranas 1ª o 2ª le cuesta un poquillo como entrar pero luego va bien..pasara en todas las cajas o solo en algunos modelos?

Pasa en todas, el mio lleva una caja de cambios ZF, y aun se nota mas el efecto del frio q en el Leon, eso si, una vez q el coche coge algo d temperatura va chachi piruli juan pelotilla...



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pues abra que echar cada poco grasa liquida en el varillaje y cambiar la valvulina cada poco sintetica no??? mal no te va a venir el metalube o de la marca forte

La valvulina se supone que es para toda la vida. Te pasa siempre o solo en frío? Ha coincidido de casualidad con las primeras lluvias?

si te pasas por el post de marchas duras encontraras mi solucion jajaja

un saludo

andrew_mp escribió:La valvulina se supone que es para toda la vida. Te pasa siempre o solo en frío? Ha coincidido de casualidad con las primeras lluvias?

Si, ha sido todo de golpe el frio con la lluvia. Por eso, unicamente a sido un descenso de temperatura y un augmento de humedad... esto no creo k afecte al metal, mas bien a un producto que cambia de qualidades con la temperatura, tal como la amiga valvulina, por eso lo que comentaba de un aditivo para esta, que pueda hacerla incluso mas liquida todavia, iria mejor???
por eso alguien a provado algun producto en su caja de cambios?? no me lo creo?? jejeje

Saludos!!

PSD:El año pasado pense en cambiar hasta la caja de cambios... ya estaba muy picado.

Fayt escribió:si te pasas por el post de marchas duras encontraras mi solucion jajaja

un saludo

Buenas,
nunca e lavado el motor, y ya engrasado dos veces el shifter... aunque le volvere a hechar un vistazo no se haya resecado. por cierto que es grasa de litio??

Un saludo!!

Ah!, decir k mi caja es la 6 velocidades, se me olvidó.

la grasa de litio es la tipica grasa pastosa de toda la vida . aunque depende de para lo que la quieras mejor hechale grasa de cadenas de moto es como esa pero en bote 0 complicaciones y ni rstro de mancharte las manos ....

pero en la seat cuando echan grasa al varillaje creo que ponen grasa mecánica no???
algunos dicen que va mejor la valvulina de serie y otros prueban con la de motul una sintetica... igual sería bueno cambiar e investigar la de seat es sintetica??? la del sport creo que no.. tal vez sera la del cupra no??? saludos amigos