Club de Propietarios del Seat Leon

hola foreros el leon 1.6 16v se queda encendido el testigo motor, el mecanico lo ha pasado por la maquina y no se quita,y ahora fallan las agujas de revoluciones, y velocidad del cuadro.¿que puede ser el fallo?
un saludo

¿Y qué errores arrojaba la "máquina"?

hola jcc el mecanico ha dicho que no se quitaba ni con la maquina, ayer lo subio para probar y que no funcionaban ,las agujas de las revoluciones,y la velocidad, a que puede ser eso
un saludo

ibiza2 escribió:hola jcc el mecanico ha dicho que no se quitaba ni con la maquina, ayer lo subio para probar y que no funcionaban ,las agujas de las revoluciones,y la velocidad, a que puede ser eso
un saludo

Si no se quita es que algo va mal en la comunicacion con la centralita.... porque te tendria que dejar borrar el fallo y si hay algo que realmente falla, volveria a saltar el fallo.

Si nos dices que errores salen en la maquina, podriamos saber que le pasa a tu coche.

Lo de las agujas.... puede ser que este jodido el cuadro, o bien que se te haya soltado el conector de la centralita. El coche funciona normalmente o ni funciona?

Danos algo mas de informacion y sacaremos el tema

hola comodisimo el mecanico dice que le da todo correcto menos lo del cuadro que le da error ,ayer dice que funcionaba las agujas del cuadro ,y hoy si funcionan ,esta volviendose tarumba la centralita o algo,el coche anda estupendamente,pero ese testigo no se quita es raro ,por que muchas veces he ido al mecanico a metido por maquina y se ha quitado,que puede ser , el cuadro esta bien
un saludo

Entonces lo que falla es el cuadro... lo has desmontado por algo? puede que alguno de los conectores este flojo...

En cuanto a la luz del fallo motor, si parpadea, puede ser que este fallando algun componente electronico del motor, sensor, bobina, cauda... si esta fijo, es exceso de contaminacion, sonda lambda, EGR... El testigo EPC se te enciende? entonces podria ser la mariposa de admision, el pedal del acelerador...

Tienes forma de saber cual es el fallo exacto que marca la maquina y que no se puede borrar? o es que está la luz encendida y al pasarle la maquina hay conexion entre centralita y maquina de diagnostico, pero no hay ningun error registrado?

hola comodisimo la ultima itv paso muy bien en gases , lo de la egr nunca se ha mirado, lo del cuadro nunca se ha mirado esta sin tocar ni nada, lo del epc no se enciende eso se quita ,porque a raiz de la correa pequeña se partio y por eso salto el epc,la maquina dice que le marca todo correcto ,pero que no consigue quitar el testigo motor ni borrarlo aver que nos dice el mecanico ,pero algo esta fallando que no sabe , ni lo encuentra, las bobinas se han puesto del motor de desguace y ban bien, tambien se han puesto bujias nuevas, bomba de agua nueva, embrague , correas nuevas el coche mio no lleva cuadalimetro, porque lleva sensor de presion absoluta en el colector,aqui te dejo todo el resumen comodisimo
un saludo

Algun conector desconectado? bateria? sensor de picado? Has puesto motor "nuevo" y has mantenido tu centralita? has puesto la centralita del nuevo sin cambiar el cuadro? si esta encendida la luz del fallo motor, la maquina tiene que cantar un fallo

hola comodisimo , el motor no es nuevo es de segunda mano tiene 42.000km y la centralita no la he puesto nueva ,es con la que venia con el motor viejo, los conectores tan bien conectados y la bateria esta bien conectada,lo raro que no pille la maquina el error y se puede borrar ,aver qu nos dice el mecanico de que es , si eso cuando este el coche te lo digo ok
un saludo

ibiza2 escribió:hola comodisimo , el motor no es nuevo es de segunda mano tiene 42.000km y la centralita no la he puesto nueva ,es con la que venia con el motor viejo, los conectores tan bien conectados y la bateria esta bien conectada,lo raro que no pille la maquina el error y se puede borrar ,aver qu nos dice el mecanico de que es , si eso cuando este el coche te lo digo ok
un saludo

El tipo de motor es el mismo? El año de fabricacion?

Puede que al aprovechar tu centralita cambie algun pin respecto a la del "nuevo" motor... Habria que ver que fallo sale y entonces seguir hablando.

Cuando se hace un swap, se suele cambiar cableado, centralita, cuadro etc... asi te ahorras problemas, pero lo tuyo no creo que sea nada grave, y si el coche va bien, ya aparecera el fallo

Motor y centralita del 2005 y el cuadro de origen del 2000, ahi esta el fallo seguramente,con la maquina universal no se va a poder metrr en el cuadro,las unidades no se entienden

hola arkikom tdi al final ,de tanto buscar el mecanico a sido una bombilla de marcha atras, que se puso de difrente polo y ya esta solucionado,tambien me ha dicho el mecanico , que vigile el aceite de vez en cuando,y que al principio que no le acelere mucho , y que vigile tambien lo demas
un saludo

juas, y una triste bombilla de marcha atrás puede ocasionar que se encienda el testigo de avería? Me alegro en todo caso, sólo que menuda tontería como para volver loco a cualquiera.

hola josebas ya te digo, pero ya esta solucionado, aber cuando quedamos para ver tu fiera ok
un saludo