Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno pues despues de buscar por aquí y por allá y no encontrar nada os voy a preguntar a vosotros...
En febrero me quedé sin batería en mi león tdi 130cv y pensé que ya le había llegado su San Martín ya que tenia 7 años. Compré una Varta e11 y se la cambié pensando que ahi acabarían mis problemas pero no, llevo desde entonces quedándome sin batería con mayor o menor asiduidad (no muevo mucho el coche) hasta que ya me he hartado y lo he llevado a donde compré la batería para que me la cambiaran ya que esta en garantia. Alli me la miraron con una especie de buscapolos y como se le encendia la bombillita me dijeron que tenia un consumo y que era eso. Yo le he puesto un amperímetro entre el borne negativo y el cable y me da un consumo de unos 0,020 - 0,040 amperios, que creo que no es un consumo excesivo como para que me funda la bateria en un par de dias que no mueva el coche. Además he quitado todos los fusibles que hay en el portafusibles de la puerta del conductor sin una variación mayor de 0,007 amperios. Lo he hecho con la cerradura cerrada y la puerta abierta para "engañar al coche" y poder cerrarlo para que la medicion sea lo mas real posible ya que así se queda el coche cuando me voy.
Mis preguntas son ¿cuál es el consumo normal de este coche parado y cerrado? ¿Estoy midiendo el consumo en el lugar correcto o es mejor desembornar el positivo y medir ahi? ¿Puedo exigir que me cambien la batería por si esta defectuosa? ¿Si me obligan a ir a un electricista y este me dice que no hay consumos anormales les puedo pedir que me paguen ellos la factura?
Decir tambien que la cerradura del copiloto no detecta la apertura ni el cierre de la puerta y la del conductor la mayoria de las veces tampoco, otras veces parpadea con un flash de discoteca. Es que he leido que a alguno le ha gastado la bateria esto aunque eran leones II.
En fin que perdon por el tocho y a ver si me ayudais un poquito...

Saludos!!

Compañero has mirado que el alternador funcione bien?? o que la correa del mismo este bientensada ??

Alomejor puede ser que no te cargue la bateria el alternador !

un saludo !!

Arranca el coxe, y con el amperímetro lo pones en posición de medir voltaje de corriente continua, y te vas a la batería y mides, tiene que dar 14v.
Y casi sin ninguna oscilación, es decir... 14,52... 14,53 entiendes? que suba y baje muy poquito, décimas.
Por otro lado, si tienes pinzas amperimétricas, solamente basta con que dejes el coche parado, lo cierres, y agarres el cable positivo.
Si no detectas nada, vete a un taller que hay algunos talleres que tienen comprobadores de baterías, y te dicen en el instante si tienes la batería mala o no.
Un saludo.

Muchas gracias por contestar. Se me olvidó poner que el alternador me lo miraron en mi taller de barrio y me dijo que iba bien. No obstante luego lo comprobaré de nuevo con el polímetro. Tambien miro en el menú oculto del climatizador el campo 20 (creo) sale la tension del compresor y marca unos 14 v. De todos modos ya digo que lo comprobaré con el polimetro. Por lo que entiendo compañero evola_200 el amperímetro se intercala en el borne positivo no? Las pinzas amperimétricas no son para corrientes alternas? eso tenia yo entendido pero no lo se seguro. Gracias luego comento lo del alternador...
Saludos!!

Bueno pues no he podido mirar muchas cosas ya que otra ve estaba sin batería y lo he tenido que arrancar con pinzas. La tensión en la bateria con el coche arrancado oscila entre 14,15 y 14,18 voltios así que creo que el alternador carga bien ¿verdad? El consumo no lo he podido medir ya que apenas tengo bateria, la cargaré en casa con un cargador que tengo y la bajaré y lo probaré. A ver que saco de ésto porque desespera cuando vas a usar el coche que llegues y no arranque...

Estoy igual que tu compañero, me fui de viaje y no desconecte la bateria... La jefa ya lo intento arrancar ayer... Y nada, yo no tengo nada para medir, asi que tirare de pinzas ahora...


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el alternador si da esas tensiones, esta bn

PD= sobre el consumo no te qda mas q ponerlo como has puesto , ir quitando fusibles e ir mirando aver si baja el cnsumo..

salu2

+1 txemmmmm

La verdad es que ya lo hice en su dia, cuando me empezó a pasar y ningún fusible me bajaba considerablemente el consumo. Yo puse el polimetro en el borne negativo, asi vale o tiene que ser en el positivo? Que consumo es el "normal" para hacerme una idea de lo que puede estar gastando de más?
Muchas gracias a todos chicos!!

Tengo el mismo problema que @dann1983 ya desde hace tiempo, es la segunda bateria que cambio, porque se van estropeando hasta que ya no duran ni un dia.

Esta noche he puesto un medidor que graba datos cada 1 minuto, el consumo nada mas cerrar el coche es normal, pero despues de dos horas y media he visto como el consumo se ha disparado y se ha mantenido asi durante 15 minutos. Momento en el que por mala configuracion el aparato ha dejado de medir.

¿Sabeis a que se debe este consumo dos horas y media despues de cerrar el coche?

Seguire con las pruebas. Y os comento.

Hola compi!
A mi cambiaron la bateria hace un mes porque, segun me dijeron en aurgi, estaba defectuosa. De momento todo bien pero tambien he usado mas a menudo el coche y no se si era la bateria o seguira descargando la bateria y como es nueva lo aguanta...

Lo tuyo si que es raro. Sera algo que este latente...puede ser tema de los volumetricos y/o alarma? Porque para que se active asi despues de tanto tiempo. El receptor del cierre centralizado? La radio?
Es que tu problema es mas dificil de encontrar porque aparece al tiempo. Si tienes posibilidad de enganchar ese medidor prueba a ir quitando fusibles y dejar midiendo a ver que ves. Como sea la confort tendras que cambiarla por otra porque si no no va a haber manera de probarla, bueno sacando el pin de alimentacion y metiendo el medidor ahi...
Encima de la bateria hay 4 fusibles gordos con sus respectivos cables que se pueden desatornillar de uno en uno. Te aconsejo que hagas lo mismo: quites uno y dejes midiendo, si va bien el siguiente y asi. Creo que solo hay uno que va al interior del habitaculo a una de las conexiones 30 de la caja de reles. Por ir descartando. Pero vamos que lo veo jodido. Lo de los volumetricos, si tienes, con darle al boton de desconexiom valdria sin desactivar toda la alarma.

Saludos y suerte!

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Bueno pues me ha vuelto a pasar. Esta vez habrá durado mas porque la bateria estaba nueva pero se descargó. Le desconectare todos los inventos que le he puesto y lo llevaré a un electricista a ver si le encuentra algo porque asi no se puede vivir...

Yo el problema lo tengo en el motor de arranque.
Me gasta bateria por hay.

illi206 escribió:Yo el problema lo tengo en el motor de arranque.
Me gasta bateria por hay.

Y eso como lo averigua un particular? Aunque yo creo que es de algo de dentro del habitaculo porque solo da consumo uno de los 4 cables de la caja de fusibles de encima de la bateria que es el que alimenta la caja de conexiones de debajo del volante. La conexion 30.

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si tienes la bateria chunga y sabes que te dura 2 dias sin arrancar. Quita el cable que va al motor de arranque, el gordo que sale de la bateria. Y dejalo 3 o 4 dias.