Cuesta arrancar despues de 8h parado LEON TDI

[toledoman]

Yo se las cambie todas que cuesta poco y asi se queda uno tranquilo

Saludos EDIT: te puso otro tubo transparente, podrias hacer una foto de esa valvula que te puso?

[raul_level_papoi]

pues yo me estoy volviendo loco! llevo meses peleandome con mi fr, despues de revisar la bomba del deposito, cambiar la tandem que estaba tocada, arbol de levas(ya no encendia bien antes) todos los manguitos del gasoil, tenia claro que iban a ser las toricas de los inyectores. se las cambio y... nada! igual! igual o cada dia algo peor. pero asi que enciende va perfecto! alguna idea o le planto fuego?

[naranjita]

Muy buenas compañeros soy nuevo en el foro.espero ser bien acogido.me he registrado por que buscando en google.he visto este post.que me pasa exactamente lo mismo.(me aaranca muy mal despues de 8h y tengo burbujas de aire en el filtro) pues he seguido todas las instruciones del foro.he cambiado manguitos del filtro transparentes y he puesto abrazaderas metalicas.de estas que traen tornillo para apretar.y despues de todo esto sigue cogiendo aire el filtro.me tiene loco.hace seis meses cambie calentadores.cambie filtro gasoil.cambie valvula antiretorno del filtro.cambie bateria y alguna cosilla mas.y todavia persiste el problema de mal arranque y de burbujas en el filtro.necesito vuestra ayuda por favor.gracias por todas las explicaciones slsazul.haber si podeis darme mas pistas.gracias de antemano.saludos

[naranjita]

Cada caso es un mundo y hay que analizar los síntomas...

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Muy buenas slsazul.he seguido todas tus instruciones.he cambiado manguitos,abrazaderas,sigue con las burbujas y como vi q seguia con burbujas cambie retenes de valvula antiretorno T hace tiempo cambie bateria,calentadores.filtro gasoil y alguna cosa mas q no me acuerdo.necesito ayuda.gracias de antemano

[raul_level_papoi]

Yo por fin di con el fallo... La culata. Despues de revisar todo y cambiar la mitad, el problema era una raja en la culata donde inyectan los inyectores. Cambie culata y ahora perfecto. Yo ya estaba por quemarlo! No se si a alguno mas le paso eso, yo en mi caso ya cambiara manquitos, abrazaderas, bomba tandem que no estaba muy alla, las toricas d los inyectores, y revise la bomba del deposito y todo el circuito de gasoil, y ahi estaba el problema.

[naranjita]

Yo por fin di con el fallo... La culata. Despues de revisar todo y cambiar la mitad, el problema era una raja en la culata donde inyectan los inyectores. Cambie culata y ahora perfecto. Yo ya estaba por quemarlo! No se si a alguno mas le paso eso, yo en mi caso ya cambiara manquitos, abrazaderas, bomba tandem que no estaba muy alla, las toricas d los inyectores, y revise la bomba del deposito y todo el circuito de gasoil, y ahi estaba el problema.

No creo que sea la culata.yo veo perfectamente burbujas en los manguitos del filtro del gasoil.osea que aire entra al circuito seguro.otra cosa.los inyectores llevan toricas?es dificil desmontar el inyector?de todas dormas aunque este pasada una torica dw un inyector . ¿no tendria aire el circuito no? Gracias

[naranjita]

ayudadme porfavor,gracias

[siwek79]

Hola. Mira la presion del sistema de combustible. El gasoil vuelve y supongo q presion es demasiado muy baja. Puedes ver Tb el filtro de gasoil y si no mirar ángulo de inyección.

Saludos

[Pumuki1986]

Hola. Mira la presion del sistema de combustible. El gasoil vuelve y supongo q presion es demasiado muy baja. Puedes ver Tb el filtro de gasoil y si no mirar ángulo de inyección.

Saludos

como se mira todo esto? ya empieza el frio y ya empezamos con los arranques raros y el humo segun arrancar.

[naranjita]

Eso q nos lo expliquen.aunque yo sigo teniendo aire en el circuito y he revisado y cambiado todas lss bridas

[naranjita]

hoy he puesto tubo transparente a la entrada del filtro y a la salida,pues he visto que desde el deposito a la entrada del filtro no pasa ni una burbuja de aire,desde el filtro a la bomba es donde pasan las burbujas y d por el retorno de los inyectores tampoco pasa burbuja,conclusion,las burbujas se forman en el filtro,y me tiene loco por que puse bridas de esas de apretar con tornillos(metalicas)mas las que traia el coche,osea dos bridas por tubo,y he apretado el tapon de abajo donde se purga el agua al filtro,¿donde narices coje el aire?ademas que le sigue costando la primera arrancada del dia,muchas gracias de antemano

[naranjita]

ayudadme porfa

[andrew_mp]

Un amigo que tiene un Golf 4 TDI ASV estuvo este fin de semana trasteando por tercer invierno consecutivo, y me ha dicho que los tubos de retorno de los inyectores (los tubos de tela que hay entre ellos), que los movía con demasiada facilidad y que si los tocaba con el coche encendido cambiaba el sonido, incluso que por uno de ellos cayó algo de gasoil.

Él dice que está casi seguro de que es por ahí por donde coge el aire, y le ha puesto bridas a todos los tubos en sus extremos. Lleva 3 días y de momento dice que los 3 días ha arrancado perfecto. Yo acabo de ponerlas en el mío, ya os contaré qué tal a lo largo de la semana.

Un saludo

[slsazul]

Un amigo que tiene un Golf 4 TDI ASV estuvo este fin de semana trasteando por tercer invierno consecutivo, y me ha dicho que los tubos de retorno de los inyectores (los tubos de tela que hay entre ellos), que los movía con demasiada facilidad y que si los tocaba con el coche encendido cambiaba el sonido, incluso que por uno de ellos cayó algo de gasoil.

Él dice que está casi seguro de que es por ahí por donde coge el aire, y le ha puesto bridas a todos los tubos en sus extremos. Lleva 3 días y de momento dice que los 3 días ha arrancado perfecto. Yo acabo de ponerlas en el mío, ya os contaré qué tal a lo largo de la semana.

Un saludo

Comprad tubos de silicona, cambiais todos los tubos de vacio y con lo que os sobre, cambiais esos tubos!!!

Lo de las bridas esta bien para salir del paso, pero es una solucion un tanto cutre..



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[slsazul]



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Encima queda bonito....

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