Con el coche sin contacto se me encienden todos los testigos

[alvarobilbao]

Cuando quito el contacto del coche, se me encienden todos los testigos del coche, el cuentarrevoluciones. Y se está asi hasta que vuelvo a encender el motor, que se apagan y el coche funciona sin problemas.

[BhEaN]

Antes de nada, bienvenido....

No estaría mal un "hola", un "saludos", un "gracias" o algo así, no?


En fin... casi seguro que es el clausor, compañero... el pulsador que lleva dentro y que se activa al "girar/sacar" la llave, y que le dice al coche qué es lo que estas haciendo (poniento el contacto, arrancando el coche, parandolo, etc)...

Saludos,

[alvarobilbao]

Disculpas, tienes razon:
Muy buenas a todos, a ver si me podeis echar una manita; porque al taller que lo he llevado se me ha quedado mirando como si viera a un fantasma.

Si fuera por culpa del clausor, (o asi creo que lo has llamado) en el momento en el que metiera la llave al contacto pararían, o se encenderian en el mismo momento en que apago el motor, cosa que no siempre ocurre.
Hoy sin ir mas lejos he circulado 5 minutos con él, sacarlo del taller y encontrar aparcamiento. He parado el coche, no ha hecho nada. Y cuando he pasado a verlo esta tarde estaba con la "discoteca" encendida. Me jode porque se bastante de electrónica y estoy totalmente perdido.

Si alguno más tiene una sugerencia sería realmente mu agradecida.

Gracias por vuestra ayuda.

[BhEaN]

Buenas,

En tu primer post no decias nada de que te pasara "solo" sin hacer nada, sino que decias que pasaba hasta que encendias el motor...

Aun así, tienen que ir los tiros por ahí... porque NINGUN testigo se puede encender en el cuadro sin el contacto puesto, por lo que si se te enciende alguno, significa o bien que el clausor está mal (y el coche piensa que tienes el contacto puesto, pero en realidad no lo está, por lo que falla la lectura de los sensores y por eso te salen tantos testigos encendidos), o bien tienes algun corto en el alguna parte, de forma que se está alimentando el circuito del "positivo bajo llave" o "positivo de accesorios" sin que realmente la llave esté puesta (lo mismo que si el clausor estuviera mal), o bien que tengas algun corto que "alimenta" el cuadro aun con el contacto quitado...


Has hecho algo, alguna instalacion, modificacion, etc... o lo has llevado a algun taller recientemente, que coincida más o menos con la fecha en la que empezó a pasarte esto?

Saludos,

[comodisimo]

Has cambiado la radio?

Saludos

[alvarobilbao]

La única reparación que le he tenido que hacer era un retrovisor, pero al no ser electricos, no creo que haya afectado eso a la instalación eléctrica. Al principio pensaba que podía ser por la alarma volumétrica (porque según tengo entendido es de los primeros modelos de gama "baja" que la incluia). La radio es la de la casa con la única modificación del cargador de CD's, eso y el manos libres.

Muchas gracias por la ayuda; la idea del clausor me parece muy interesante.

[txemmmmmm]

opino como BhEaN, el clausor esta jodido

[Lopezoso]

en mi leon 1p me pasaba lo mismo y hasta los xenon me hacian el test de arriba y abajo, y todo era, porque en las etapas se me estaba juntando el positivo y el negativo (el cinturon justo me hacia el contacto entre ambos cables porque se habia quedado pillado por dentro del maletero)