Club de Propietarios del Seat Leon

hola compñaeros, una vez mas escribo , por uqe tengo un problemilla con mi seat toledo, decir que tengo una averia en el tensor de la correa alternador, decir que lo tengo que cambiar , pero ahy vienen la pregunta como se canbia dicho tensor, yo lo e estado buscando en el buscador y por ams que busco , no encuentro ningun brico ni nadie que ponga como cambiarlo, (nose si es que nose como se usa el busca o que pasa). en fin.

si alguien es tan amable y me puede decir como cambiarlo y si es facil y cuanto se puede tardar, mas que nada , apra saber si lo llevo a el taller(me an pedido por cambiarlo 150€, ) o si por el contrario puedo cambairlo yo , y ahorarmelo . si alguien me puede ayudar de alguna manera se lo agradeceria , puesto que estoy perdido y el coche me ace un ruido enmorme y me da un poquito de miedo el usarlo , por si acaso peta algo. os dejo una foto de cual es el tensor. haber si alguien me puede ayudar....gracias de antemano a todos.


ahy que quitar la correa de servicio???; ahy que hacer alguna cosa rara o solo simplemente ahy que quitar los 3 tornillos??,,,gracais por contestar

Te hace el tic tic tic de golpear con el metal no??

Yo lo use asi un tiempo y sin problemas.. pero a mi solo me sonaba al conectar el a/a

buenas no tiene mucho misterio, el del tdi 110cv y 90 es algo mas puñetero q el de los pds, pero sale bien

PD= te dejo una imagen, tira hacia donde te indica la foto, veras q el tensor lleva algun agujero para cuando destenses el tensor para dejarlo destensado fijo cn un clavo de acero..., quitas los 3-4tornillos q lleva y listo.., lo unico si vas a meter la misma correa marca el sentido de giro..

txemmmmmm escribió:buenas no tiene mucho misterio, el del tdi 110cv y 90 es algo mas puñetero q el de los pds, pero sale bien

PD= te dejo una imagen, tira hacia donde te indica la foto, veras q el tensor lleva algun agujero para cuando destenses el tensor para dejarlo destensado fijo cn un clavo de acero..., quitas los 3-4tornillos q lleva y listo.., lo unico si vas a meter la misma correa marca el sentido de giro..

Una pregunta txemmmmmmm (buen croquis, y buena explicación).

Para soltar la polea del cigueñal, qué sería necesario?

josebas escribió:

txemmmmmm escribió:buenas no tiene mucho misterio, el del tdi 110cv y 90 es algo mas puñetero q el de los pds, pero sale bien

PD= te dejo una imagen, tira hacia donde te indica la foto, veras q el tensor lleva algun agujero para cuando destenses el tensor para dejarlo destensado fijo cn un clavo de acero..., quitas los 3-4tornillos q lleva y listo.., lo unico si vas a meter la misma correa marca el sentido de giro..

Una pregunta txemmmmmmm (buen croquis, y buena explicación).

Para soltar la polea del cigueñal, qué sería necesario?

soltar la correa de acesorios y soltar los 4 tornillos de allen de la polea del cigueñal

Imprime el esquema del compañero que si te sale la correa te haces un lio de no te menees.
Te cobran esa pasta porque te venden el tensor y el amortiguador en un kit.
Si vendiesen solo el amortiguador el resto lo tendrían que comer en Navidad
Aqui se habla de eso: viewtopic.php?f=4&t=82509
Un saludo.

bueno , pues esta misma tarde me puse manos a la obra y asunto solucionado, ya lo cambie , y sin ningun problema, es mas facil de lo que parece. gracias por vuestras esplicaciones.
1 saludo , feliz navidad y prospero año nuevo, para todo.

con este problema puede ser que se pronuncie más el sonido del roce cuando encuendes las LUCES?
anda un chirrido de roce por esa zona que me cansa...

yustin escribió:Imprime el esquema del compañero que si te sale la correa te haces un lio de no te menees.
Te cobran esa pasta porque te venden el tensor y el amortiguador en un kit.
Si vendiesen solo el amortiguador el resto lo tendrían que comer en Navidad
Aqui se habla de eso: viewtopic.php?f=4&t=82509
Un saludo.

En enlace ya no está disponible. Alguien me puede apuntar a la nueva url si todavía existe el hilo?