Club de Propietarios del Seat Leon

hola gente, tengo un problemilla con mi cupra 225 y es k cuando acelero a fondo el coche da unos tirones y luego ya va perfecto ,esto me lo lleva aciendo unos dias, pero anoche volvi a pisarle a fondo y los tirones fueron mayores y no me subia bien de vueltas aparte la luz de averia me parpadeaba lo e llevado al taller me lo an chekeado y el unico error k da es la sonda lamba pero es porke el antiguo dueño le vacio el catalizador aver si alguno me podeis ayudar porke nose k acer o mirarle, gracias de ante mano
un saludo

Revisa fugas y los manguitos de la n75. Si te da error de lambda verifica si es de la primera o la segunda. Quita el error y prueba. Despues nos cuentas.

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te cuento compi,la 1 vez k me lo chekearon me borraron el error y al rato se me volvio a encender
hoy e vuelto a chekearlo con otra cpu y da la misma averia la lambda 1,? ke es la k va antes del catalizador, sino me ekivoco....... me an comentado k el k el catalizador este vacio no influye para nada k si da ese error es porke la sonda esta mal y no manda bien la informacion a la centralita y k por eso da los tirones
puede ser k por eso de esos tirones?
ah y otra cosilla, k son los manguitos de la n75?
gracias y un saludo

jcbg1975 escribió:Revisa fugas y los manguitos de la n75. Si te da error de lambda verifica si es de la primera o la segunda. Quita el error y prueba. Despues nos cuentas.

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Luego de esto, que te miren en el conce la campaña de las bobinas... (si aún sigue)

jcbg1975 escribió:Revisa fugas y los manguitos de la n75. Si te da error de lambda verifica si es de la primera o la segunda. Quita el error y prueba. Despues nos cuentas.

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hola compi, te cuento, e revisado los manguitos de la n75 estan bien,no ay fugas, e puesto nueva la lambda, la 1, y nada,cuando piso a fondo da tirones, si me e dado cuenta k falla mas en frio k en caliente
aver si alguno me podeis echar una mano k nose k acer...
gracias y un saludo

Desconecta el caudalimetro y prueba haber que tal funciona (es la prueba más economica y rápida que puedes hacer)

Mi primer voto es para la bomba de la gasolina y el segundo para el caudalimetro

La sonda 1 es la que va antes del catalizador.

Si puedes hacer unos logs del cauda y la presión demandada y obtenid del tubo sería ideal.