Log Caudalímetro y turbo

[Killer_SFC]

Por primera vez le hago un log al caudalímetro y turbo, como no entiendo mucho la verdad, os la dejo a ver si me podeis decir como están, tiene 240.000km, el cauda de un tdi 105 y el turbo pues no puedo decir si se ha cambiado alguna vez, por no saberlo más que nada XD

th23autolink_encode_start_3dis633bW2ltZzozZGlzNjMzYl1odHRwJiM1ODsvL2ltZzIzMyYjNDY7aW1hZ2VzaGFjayYjNDY7dXMvaW1nMjMzLzMwNDQvbG9ndGRpMTEwJiM0Njt0aCYjNDY7cG5nWy9pbWc6M2RpczYzM2Jdth23autolink_encode_end_3dis633b

Es un seat toledo tdi 110cv motor ahf.


Gracias, saludos.

[Gurin]

Te lo pongo para que se vea directamente.


Yo no te puedo ayudar, porqué no tengo ni idea

[txemmmmmm]

el cauda esta K.O

[Killer_SFC]

Gracias por subirlo bien
Txemmmmmm al coche le he notado desde que monté esté cauda (hace 30.000km) noté que le faltaba algo de potencia (estaba el cauda en un altea 1.9 tdi 105) puede ser por que estaría defectuoso ya?

Gracias por la ayuda, saludos.

[Killer_SFC]

Lo que me gustaria saber es si el cauda de los tdi 105 valen para los tdi 110, mas que nada por saber si es ese un problema.
Creo recordar que la referencia cambian los ultimos numeros...

[txemmmmmm]

nose si sera iguales la verdad, pero lee de mnos..

PD= saca el nº de referencia del cauda (si es q viene)... y te digo si es el q monta original cn el etka

[Killer_SFC]

Supongo que será esta la referencia, el cauda es del año 2006, 0 38 906 461 B

PD: Mi coche es un Toledo MK2 TDi 110cv motor AHF

[Gurin]

Si, esa es la referencia.

[txemmmmmm]

Supongo que será esta la referencia, el cauda es del año 2006, 0 38 906 461 B

PD: Mi coche es un Toledo MK2 TDi 110cv motor AHF

me sale el q tu llevas y este 0 38 906 461 BX

PD= de todas maneras el tuyo esta K.O si tienes algun amigo cn el mismo coche, o alguno que te lo deje para probarlo..

salu2

[Killer_SFC]

Entonces le vale el cauda de los nuevos TDi (los 1.9 105cv) a los modelos antiguos, de ser así tengo un león con el cauda bien y haber si lo cambio y le hago un log, en cuanto pueda cambiarlo le hago el log y posteo para ver si va mejor.

Gracias de nuevo, un saludo

[Killer_SFC]

Bueno he cambiado el cauda, me he dado una vuelta rápida y el coche lo veo igual, ¿es normal? No sé donde escuché, que no se si es cierto, que la centralita debe de leer el cauda nuevo y luego ya va bien
Me queda por hacerle el log.

[txemmmmmm]

haz uno logs bueno en canal 1, 3,11 en 4 desde 1500- hasta 4200rpm

[Killer_SFC]

Hace un rato hice un log en 3º, de turbo y cauda, en cuanto pueda hago el de canal 1, 3 y 11.
Los resultados pues los mismos...


Finalmente después de acabar el log, entró en limp mode, así que nada, paré el coche, y me daba este error (17964 "Regulación de presión sobrealimentado, Limite de regulación no alcanzado) lo borro, arranco el coche y sigue en limp mode, el turbo no va...
Le piso en relenti a altas revoluciones y parece que el turbo empieza a funcionar pero al momento ya vuelve a limp mode...
Por lo que me han comentado, puede ser EGR, N75, tubos de presión.... o incluso el turbo, que espero que no...

[txemmmmmm]

Hace un rato hice un log en 3º, de turbo y cauda, en cuanto pueda hago el de canal 1, 3 y 11.
Los resultados pues los mismos...
[ Imagen ]

Finalmente después de acabar el log, entró en limp mode, así que nada, paré el coche, y me daba este error (17964 "Regulación de presión sobrealimentado, Limite de regulación no alcanzado) lo borro, arranco el coche y sigue en limp mode, el turbo no va...
Le piso en relenti a altas revoluciones y parece que el turbo empieza a funcionar pero al momento ya vuelve a limp mode...
Por lo que me han comentado, puede ser EGR, N75, tubos de presión.... o incluso el turbo, que espero que no...

nose ve la imagen en grande

salu2

[garlim]

el cauda sigue KO y el turbo no regula nada en altas. ufff