Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno despues de haber descartado muchas cosas, entre ellas amortiguadores, 4 copelas y rotulas de direccion que son nuevas, los silemblocks y gomas varias se han revisado de nuevo por otro mecanico de confianza y me ha comentado que cree que proviene de la caja de la direccion, el ruido se aprecia mucho a baja velocidad, al iniciar la marcha, al frenar, al girar y maniobrar en parado y suena como un clonk y se nota un poco en el volante, pero lo curioso es que la direccion no tiene holgura, ahora la pregunta del millon ¿creeis que aparentemente habria que sustituir la cremallera de la direccion?, ¿alguna otra sugerencia?, ¿puede ser que haya algun elemento suceptible de soltarse y la reparacion pueda ser economica?, espero que no me suba mucho la broma porque en temas de direccion todo vale un huevo.
Saludos.-

supongo q habreis mirado el nivel...., sobre lo otro navio aqui nosotros cuando sacamos alguna cremallera de direccion en azkacibar nos suele costar entre 120-170€ , porque como dices nueva vale un pasta...

salu2

navio escribió:Bueno despues de haber descartado muchas cosas, entre ellas amortiguadores, 4 copelas y rotulas de direccion que son nuevas, los silemblocks y gomas varias se han revisado de nuevo por otro mecanico de confianza y me ha comentado que cree que proviene de la caja de la direccion, el ruido se aprecia mucho a baja velocidad, al iniciar la marcha, al frenar, al girar y maniobrar en parado y suena como un clonk y se nota un poco en el volante, pero lo curioso es que la direccion no tiene holgura, ahora la pregunta del millon ¿creeis que aparentemente habria que sustituir la cremallera de la direccion?, ¿alguna otra sugerencia?, ¿puede ser que haya algun elemento suceptible de soltarse y la reparacion pueda ser economica?, espero que no me suba mucho la broma porque en temas de direccion todo vale un huevo.
Saludos.-

Tienes un tornillo de ajuste de la cremallera que puedes apretar levemente (flecha grande gris izquierda)... por si tiene un poco de holgura:


Con un 1/4 de vuelta será suficiente para probar... pero antes, marca el tornillo para volver a su posición de origen si no es ese el problema.

Un saludo.

Gracias JCC, se lo comentare al mecanico. Un saludo.-

bueno compañero como va el tema??? yo noto que cuando giro en glorietas etc... me cruje un poco por la zona del colante y en algunos baches me dijeron que sería apretando el tornillo

Yo tuve que cambiar el axial derecho... lado copiloto, ya que tenia orgura... la broma del axial 115 creo que fueron... mas mano de obra :S

BUJE escribió:bueno compañero como va el tema??? yo noto que cuando giro en glorietas etc... me cruje un poco por la zona del colante y en algunos baches me dijeron que sería apretando el tornillo

De momento esta igual, segun vaya teniendo noticias lo ire comentando aqui.-

sebasresa escribió:Yo tuve que cambiar el axial derecho... lado copiloto, ya que tenia orgura... la broma del axial 115 creo que fueron... mas mano de obra :S

¿Que sintomas tenias?

Un posts interesante, a mi me pasa igual en 1° al girar hacia un lado u otro se escuxa un crujido y un ruido continuo, sobretodo al estar frio. Menos mal que e visto el post, ya me iva a poner a canviar silents y demas.

Un saludo...

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navio escribió:

sebasresa escribió:Yo tuve que cambiar el axial derecho... lado copiloto, ya que tenia orgura... la broma del axial 115 creo que fueron... mas mano de obra :S

¿Que sintomas tenias?

Buenas navío, por carretera lo hacía poco y notaba como un toc, toc, toc cuando la carretera tenía aún que otro parche pero por camino de tierra en el toc, toc constante... Como si estubiera el silenblock roto o la supuension medio suelta de las copelas... Y resulta ser el axial que tenía juego y por ello el toc, toc... Y aún así la seat cabezón del tío que era un rodamiento... Y al final subimos el coche y le enseñe los síntomas con la rueda al aire una mano dentro de la parte izquierda y la otra en la derecha por fuera... Y movía la rueda hacia adentro y hacia afuera rápido y salía el juego que tenía el axial. Saludos

andas por bacelona o las inmeciaciones??? asi comparaba yo ... y mirabas el mio, bueno no te comas el tarro tanto, mira a ver como va... pasaste itv?

@navio como va el tema as solucionado algo? tengo un problema sino es igual muy parecido y quería meterle mano

Gracias de antemano

ardelleoeixo escribió:@navio como va el tema as solucionado algo? tengo un problema sino es igual muy parecido y quería meterle mano

Gracias de antemano

Pues aun no lo he reparado ya que he necesitado imperiosamente el coche, pero parece un silemblock de un trapecio, por lo que estoy gestionando para cambiarlos todos por unos reforzados.-

navio escribió:

ardelleoeixo escribió:@navio como va el tema as solucionado algo? tengo un problema sino es igual muy parecido y quería meterle mano

Gracias de antemano

Pues aun no lo he reparado ya que he necesitado imperiosamente el coche, pero parece un silemblock de un trapecio, por lo que estoy gestionando para cambiarlos todos por unos reforzados.-

Yo lo intentare ver mañana haber de que narices puede ser, pues solo lo hace al arrancar y con la dirección girada a tope o casi al final

navio escribió:

ardelleoeixo escribió:@navio como va el tema as solucionado algo? tengo un problema sino es igual muy parecido y quería meterle mano

Gracias de antemano

Pues aun no lo he reparado ya que he necesitado imperiosamente el coche, pero parece un silemblock de un trapecio, por lo que estoy gestionando para cambiarlos todos por unos reforzados.-

hola tio pues si a veces nos parece en la dirección, ruidos extraños y parece mas grave de lo que es y es finalmente una tontería u otra cosa de menor coste, sobre los silemblock dicen que den trapecios cupra el resto serie, esq los de powerflex son muy duros, depende lo que busques pero es lo que tengo entendido mas o menos, yo cuando los cambien tambien los cambiare todos mejor