Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas tardes,

Os pongo primero en antecedentes, este motor no se de donde ha salido, tiene pinta de que lo han cambiado o lo han repado, se nota en algunas piezas que tienen bridas de metal que no vienen con el coche y tiene pasta blanca en el carter del coche.

En cuanto lo compre tenia un problema que cuando tomaba curvas a derechas se quedaba sin potencia a izquierdas perfecto, el problema era que estaba una tuberia rajada y por eso fallaba, tema resuelto, pero ahora cuando acelero o mantengo el pedal en la misma posicion tengo una perdida de potencia, es como si se quedara sin turbo pero pisas y responde, como si no manteniera la presion en el turbo y descargara antes o algo asi, no se si me explico bien.

Hoy me he dedicado a limpiar el motor porque tambien tiene manchado unos tubos (son 3 que pasan por delante del motor, entre el motor y el radiador) y el tubo superior de recirculacion de los gases esta muy blando y se ha roto al apretarlo, el aceite parece que se lo ha comido.

La admision esta limpia, para tener 170.000 kms la tocas y mancha muy poco.

La n75 que lleva podria estar jodida y no mantener la presion en la valvula del turbo??? es que sino no encuentro la explicacion.

Saludos.

Empieza desconectando el caudalimetro, y prueba si asi va bien.. no te preocupes que se enciende una luz pero cuando lo conectas de nuevo se apaga..

salu2

Probare a desconectarlo, el domingo me dio tiempo a sacar el sensor que hay en la admision y limpiarlo, ahora noto el coche diferente, le noto que en bajas va mas fino pero en medios esta mas pastelosillo, no lo he podido probar mas por el trafico. La luz la tengo encendida del asqueroso escape...

Saludos

si podeis acer fotos del tema de los tubos del turbo y tal mejor por que yo le quiero acer un vistazo alos mios pero nose por donde empezar...
salu2

Sería muy recomendable que le pasaras el Vag-Com

Saludos!

compiii que tubo es el que te fallaba cuando girabas ala derecha????y aver si me podeis decir cual es el tubo superior de recirculacion de gases o donde esta por que estoy metiendolo mano limpiando todo lo que se pueda
salu2 y gracias anticipadas

ruwencillo escribió:si podeis acer fotos del tema de los tubos del turbo y tal mejor por que yo le quiero acer un vistazo alos mios pero nose por donde empezar...
salu2

Le hago fotos y te enseño cual es el tubo, estaba roto por detras de la abrazadera.

Oscaritoh escribió:Sería muy recomendable que le pasaras el Vag-Com

Saludos!

Si tengo que pasarselo, pero que diagnosticos o que logs hago y de que????

oks gracias compi cualquier duda aver si entre todos somos capaces de arreglarlos...te mirare por google que encuentro que acudo aki y a el cada vez que pasa algo raro...estos 1.8t nos van a volver lokos jajaja
saludos y gracias tio

ruwencillo escribió:compiii que tubo es el que te fallaba cuando girabas ala derecha????y aver si me podeis decir cual es el tubo superior de recirculacion de gases o donde esta por que estoy metiendolo mano limpiando todo lo que se pueda
salu2 y gracias anticipadas

Mañana te cuelgo las fotos que hoy no tengo el coche a mano.
Sobre el tubo de la recirculacion de los gases esta en la parte alta del motor, esta tapandolo la tapa de plastico que cubre el motor (la que tiene el logo de seat y las letras de turbo 20) en la parte derecha arriba, es el unico de esa zona que viene de abajo del motor con 2 tuberias y se junta en 1, las que suben de abajo son de plastico pero esa es de goma y estara muy blanda, acaba en la seta de plastico que esta en el tubo de admision que va desde el filtro al turbo (si no me equivoco).
Tambien si quieres limpiar cosas tienes el sensor que esta en la admision de aluminio (que es el que lave y no veas como se nota, creo que es el sensor de temperatura de la admision, que me corrijan si me equivoco)
Tambien si desmontas el paragolpes tienes en la parte izquierda, si lo miras por delante, el intercooler que siempre se mancha de aceite.

Saludos.

ruwencillo escribió:oks gracias compi cualquier duda aver si entre todos somos capaces de arreglarlos...te mirare por google que encuentro que acudo aki y a el cada vez que pasa algo raro...estos 1.8t nos van a volver lokos jajaja
saludos y gracias tio

Si arreglarlos es facil, lo que pasa que tienen un monton de sensores y para encontrar la averia tela, ademas en este motor estoy aun perdido, tenia antes un 1.8 turbo 150cv pero longitudinal y cambian bastantes cosas.
En el anterior el turbo estaba a la vista pero para tocar los inyectores y el filtro de aceite estaban peor.

saludos.

este finde me lie con la mariposa,con el sensor que dices que efectivamente es el sensor de temperatura de la admision,el caudalimetro y ayer la n75 y de paso desmonte y limpie la valvula de descarga(ya puestos)y loe notado bastante...mi problema era este viewtopic.php?f=2&t=84614 y mi problema es que no tengo el vag com asta el dia 15 y estoy arto de estar llendo al taller y que me cobren 30 pavos cada vez que me meten la makinita solo e ido 2 veces en 2 años o asi pero en la ultima que fue ace menos de un mes no salian errores...echale un vistazillo aver si sabes algo
salu2 compi y gracias

@ruwencillo ¿Como has limpiado la valvula de descarga? ¿Algun manual? O ha sido a ojimetro? No he visto nada por la red.

Saludos

@ruwencillo ¿Como has limpiado la valvula de descarga? ¿Algun manual? O ha sido a ojimetro? No he visto nada por la red.

Saludos

@ruwencillo ¿Como has limpiado la valvula de descarga? ¿Algun manual? O ha sido a ojimetro? No he visto nada por la red.

Saludos