turbo de mas caudal

[juanma_167]

Hola, tengo el turbo en las ultimas y voy a optar por cambiarlo me gustaria saver si se puede meter un turbo mas grande, de mas caudal en un seat leon tdi 110 cv? un saludo y gracias.

[gussiandy]

Hola compañero en pricipio si se pede meter uno mas grande pero hay un tema abierto ¨potencir 90 y 110 cv TDI¨ usa el buscador y vas a enontrar toda la informacion con lujo de detalles si tienes paciencia.
salu2

[juanma_167]

A la hora de cambiar el turbo el radiados de mi intercoler sera pequeño para el turbo del fr? me podrias pasar una foto para saver donde esta el tubo rojo k tengo k modificar para cambiar el turbo? un saludo y gracias

[adrian_fr]

porque dices que esta en las ultimas?

[juanma_167]

Lo digo por que resulta que en invierno se me deconecta el turbo cada dos por 3 cuando intento pisarle un poco y ya me lo an limpiado 2 veces el turbo, el coche no tira como tiene que tirar, le e cambiado el caudalimetro y todo y aparte el turbo me tira aceite por dentro y lo manda al radiador del intercooler y se me llena de aceite ylo lleve a un taller y me lo dijeron ya cierto esta en las ultimas el turbo y por eso lo voy a cambiar ya que lo cambio me gustaria u8no de mas caudal como el del fr pero no se si tambien ay que cambiar el radiador por uno mas grande y cual es la tuberia que ay que modificar para poder acoplarlo. un saludo

[slsazul]

No será que tienes la n75 mal?? Y por ello no te regula el turbo??
De todas formas, cuando se limpia el turbo, conviene pegarlo una lijadita, te lo han lijado??
Dices que el turbo te tira aceite y te llena el intercooler, no?? No crees que ese aceite puede venir de los gases del aceite??

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[juanma_167]

no creo k no lo llegaron a lijar, pero la n75 k es y donde va? y tengo la egr anulada para k no recircule los gases. un saludo

[sufitdi]

no creo k no lo llegaron a lijar, pero la n75 k es y donde va? y tengo la egr anulada para k no recircule los gases. un saludo

Los gases a los que se refiere el compañero no son los de la EGR... tus sintomas no tienen porque ser del turbo, puede ser la N75 perfectamente.

[slsazul]

no creo k no lo llegaron a lijar, pero la n75 k es y donde va? y tengo la egr anulada para k no recircule los gases. un saludo

Los gases a los que se refiere el compañero no son los de la EGR... tus sintomas no tienen porque ser del turbo, puede ser la N75 perfectamente.

Así es, pero en los talleres tienen más margen de ganancias si cambian un turbo que una simple n75....

Si haces un log de cauda y turbo, veremos de donde cojea tu coche...

Si la egr esta manchada de aceite, puede que el aceite que tenga el intercooler venga de los gases del aceite y NO del turbo.

Ten cuidado con los talleres....
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[juanma_167]

pero la n75 es la valvula que regula el turbo y esta situada enlateral del turbo no? o si me equivoco podrias poner una foto para k pudiera ver donde esta situada. un saludo y gracias

[andrew_mp]

No, lo que tu dices es el pulmón que regula la geometría, de ese pulmón sale un tubito que va hasta la N75, que es una electroválvula que está en la parte derecha según miras de frente el coche pegada al vierteaguas. De ella salen 2 tubos más además del que va al turbo.

Saludos

[andrew_mp]

Arriba a la derecha, justo encima del depósito de líquido de frenos

310720081520mediumal1.jpg

Saludos!

[juanma_167]

muchas gracias ara ya se donde esta probare a cambiarla pero una pregunta por que el turbo en invierno se me desconecta y en verano no?

[GUMBALL]

muchas gracias ara ya se donde esta probare a cambiarla pero una pregunta por que el turbo en invierno se me desconecta y en verano no?

Limp Mode....

Usa el buscador... todo lo a preguntas, y mas, lo tienes ahi, hasta fotos en pelotas de la mismisima Milley Cirrus...

[juanma_167]

ya pero por k salta el limp mode en cuanto le piso un poco al coche en invierno y en verano no m pasa?