Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, el caso es que tenia la tipica holgura en rueda delantera caracteristica de las axiales en mal estado. El viernes las he cambiado y la delantera derecha tenia holgura ( ya lo sabia de antemano ), el caso es que dicha rueda sigue con esa pequeña holgura aunque la conduccion ha mejorado mucho muchisimo. En principio la rotula de direccion de ese lado esta bien sin defectos.
¿ alguna idea de que puede ser ?

Saludos, gracias.

Holgura en la cremallera de dirección.

josebas escribió:Holgura en la cremallera de dirección.

Hola, solo tiene holgura en una rueda la derecha. Si fuera la cremallera ¿ no tendria holgura en ambas ruedas ?

Muchas gracias por tu respuesta.

a que te refieres con holgura?que haces para comprobarlo?

movemos a "mecanica" @ang

Un saludo

xylen2 escribió:movemos a "mecanica" @ang

Un saludo

Muchas gracias, saludos.

adrian_fr escribió:a que te refieres con holgura?que haces para comprobarlo?

Hola, pues con el coche en alto agarras la rueda con las dos manos y la mueves en el sentido de la direccion.
A parte cuando la mueves se oye un tac tac tac.

Saludos.

si lo tienes en el aire la rueda va a girar...esta claro...o te refieres a que tenga un pequeño juego hacia alante y hacia atras?

Eso que dices no es holgura es algo normal... dentro de lo que cabe, así que yo que tú no me preocuparía, incluso cabe la posibilidad de que esa holgura que dices pueda ser de un desgaste en las homocinéticas, has mirado a ver si los fuelles están bien?, pero de todos modos te comento que no deberías preocuparte...
El paso de los años hace mella en los coches y ese desgaste es inevitable, a no ser que fuera enorme esa holgura, yo te recomiendo que ni te molestes en mirarlo.
Un saludo.

adrian_fr escribió:si lo tienes en el aire la rueda va a girar...esta claro...o te refieres a que tenga un pequeño juego hacia alante y hacia atras?

Hola a eso mismo me refiero el juego que tiene es en direccion como si movieras el volante. O sea la rueda cogida como si dijeramos a las diez y cuarto de las manesillas del reloj y ahi tiene la hogura.
El movimiento no es como si girase la rueda.

Saludos.

Eso puede ser un problema en la rotula de dirección de ese lado o incluso el rodamiento del buje aunque si fuera este ultimo primero y lo mas lógico es que hubieses notado un zumbido primero, yo me inclino por la rotula de dirección .

ardelleoeixo escribió:Eso puede ser un problema en la rotula de dirección de ese lado o incluso el rodamiento del buje aunque si fuera este ultimo primero y lo mas lógico es que hubieses notado un zumbido primero, yo me inclino por la rotula de dirección .

Hola, muchas gracias por contestar. Yo he pensado lo mismo que tu en la rotula aun estando a simple vista bien.
El rodamiento pues la verdad es que no he notado zumbido ni ruido en los apoyos en curva en ese lado.
No se, me inclinare primero por cambiar la rotula aunque parezca estar bien y ya veremos.

Saludos y muchas gracias de nuevo.

Vamos a ver tio, piensa lo que dices, cambiar una rotula... Eso es un pastizal cuando te des cuenta, con la chorrada de la dirección, tienes un montón de mamoneces...
A ver, sacar la rotula, si no tienes útiles te va a costar la propia vida...
Quieres comprobar q las rotulas de dirección están bien?, es muy sencillo, sacas la rueda, sacas la tuerca de la rotula, tuerces la dirección de manera que te quede la rotula bien a la vista (todavía montada).
Si no tienes útiles para sacarla, búscate un palo gordo de madera, y lo metes debajo de la rotula, y empuja hacia arriba a la misma vez que le das un martillazo fuerte a la base donde la rotula engancha. Y te aseguro que salta si lo haces bien...
Una vez que esté afuera, coges con la mano la rotula donde engancha en la rueda, y tuerce hacia los lados el pivote, que cuesta algo de trabajo, q está dura y tiene el fuelle bien y no tiene holgura? pues esa está bien x ahí.
Después coges la vara entera y la mueves a los lados, y mas de lo mismo, tiene que estar un pelín dura, no mucho xq ahí la rotula ejerce menos fuerza, y asegúrate que el fuelle está bien, tírale hacia el motor y luego hacia la rueda y si no notas ningún clonk está bien.
Vuelves a montar y listo.
Un saludo y perdón por el tocho.

evola_200 escribió:Vamos a ver tio, piensa lo que dices, cambiar una rotula... Eso es un pastizal cuando te des cuenta, con la chorrada de la dirección, tienes un montón de mamoneces...
A ver, sacar la rotula, si no tienes útiles te va a costar la propia vida...
Quieres comprobar q las rotulas de dirección están bien?, es muy sencillo, sacas la rueda, sacas la tuerca de la rotula, tuerces la dirección de manera que te quede la rotula bien a la vista (todavía montada).
Si no tienes útiles para sacarla, búscate un palo gordo de madera, y lo metes debajo de la rotula, y empuja hacia arriba a la misma vez que le das un martillazo fuerte a la base donde la rotula engancha. Y te aseguro que salta si lo haces bien...
Una vez que esté afuera, coges con la mano la rotula donde engancha en la rueda, y tuerce hacia los lados el pivote, que cuesta algo de trabajo, q está dura y tiene el fuelle bien y no tiene holgura? pues esa está bien x ahí.
Después coges la vara entera y la mueves a los lados, y mas de lo mismo, tiene que estar un pelín dura, no mucho xq ahí la rotula ejerce menos fuerza, y asegúrate que el fuelle está bien, tírale hacia el motor y luego hacia la rueda y si no notas ningún clonk está bien.
Vuelves a montar y listo.
Un saludo y perdón por el tocho.

No se porque dices semejantes cosas tío , ni la rotula cuesta un pastizal como pones (35€ en origen) me costo a mi buscare la factura para que lo veas , ni tampoco hacen falta unos útiles tan concretos pues con una llave desenrosca la tuerca, con una barra de hierro haces palanca y con un martillo le das un golpe y sale sola , no se cual es el útil tan especial que pones ni donde se te va la vida tío

Vamos a ver, tu montas rotula y ya está? Vale 35 pavos, que de por si, a mi me parece caro, o es que me e vuelto muy pesetero con la crisis, y después tendrás que alinear no? O te vas con las roscas echas a mano y a ojo???
Para cuando te des cuenta tienes neumáticos gastados y deformados. Ya son 35€ de rotula + 40 de alineado.
Y como te dije arriba, se saca como tu bien has dicho, pero si no lo sabes hacer... tendrás que buscarte el útil no? que es este:


Ya llevas 20 pavos mas del útil, en caso de que no supieras sacarlo... Hay personas que si no lo ven como se hace, no saben hacerlo, por mas que le digas como hacerlo.
Y con todo y con esto, imagínate que se gasta ese dinero, y resulta que no es eso...
Un saludo.