Club de Propietarios del Seat Leon

hola tengo que cambiar los silentblocks del trapecio(redondos traseros)y me piden solo de mano de obra unas 2 horas...que son en mi taller 75€ lo veis caro?gracias

ami hace poko me cobraron por meter el redondo y el otro de los 2 trapecios 60€ (eran ls de la marca powerflex).

y hay que alinear despues de cambiar los silentblock?

Yo si lo veo un pelin caro y alinearlo es lo recomendable ya que ay que sacar el brazo y tal

Enviado desde mi GT-I9100

buenas

yo creo que 2 horas es lo correcto ya que yo tarde 3 horas porque era mi primera vez y me quede un poco atascado con el primero pero con el segundo tarde 50 minutos eso si dandome caña con el segundo.
y si dicen mejor alinear.

saludos

pues entonces esta bien! gracias!!

Buenas,

Antes de nada, por favor, edita el título del post y pon algo más explícito.... que así no se sabe de qué va el post...


Con respecto al precio de la mano de obra... bueno, realmente no es caro... es "normal"... habrá talleres que cobren menos, y otros que cobren más, pero bueno... tampoco lo veo un precio tan malo... (aunque realmente para un taller que sepa lo que hace, poco más de 1 hora debería darles tiempo, pero bueno... no es mal precio).

Respecto a lo de hacer el paralelo después, es ABSOLUTAMENTE NECESARIO, ya que vas a quitar los trapecios, a soltar los axiales de la dirección, a cambiar los silentblocks, etc... así que por supuesto que deberías hacerlo...

Saludos,

editado al final por los silentblocks me van a salir por una pasta...mano de obra...piezas...alinear...

adrian_fr escribió:editado al final por los silentblocks me van a salir por una pasta...mano de obra...piezas...alinear...

Si, es una pasta, pero lo agradecerás! Tendrás 'coche nuevo', yo cuando los cambié, me he quedado flipado de lo bien que iba el coche...también es cierto que los tenía bastante mal.

Un saludo!

gracias!yo los e visto y por la parte derecha ya ni habia goma!no se como se sostienen!!

si te ponen como los originales hay que sacarlos a prensa y meterlos a prensa,si son powerflex solo es sacarlos a prensa.
respecto alienar,depende si estaba roto o no ya que se te podia haber movido las cotas pero sino cada cosa va en su hueco y esos huecos no son regulables por lo cual sino tubiste golpe alguno deberia estar en su sitio como en origen.

impreza escribió:respecto alienar,depende si estaba roto o no ya que se te podia haber movido las cotas pero sino cada cosa va en su hueco y esos huecos no son regulables por lo cual sino tubiste golpe alguno deberia estar en su sitio como en origen.

Siempre que se sacan los trapecios, se quita el axial, se cambian los silentblocs, etc... varían las cotas... en unos coches más y en otros menos, pero el 99,99% siempre hay que volver a hacer el paralelo (aunque bueno, eso depende de cada uno... hay gente que lleva el paralelo fatal, y ahí van... aunque luego se quejan de que se desgastan las ruedas de forma irregular, que les salta el ESP en curvas suaves, etc, etc, jejejee)

Saludos,

yo tambien los tengo destrozados, sabeis de algun sitio en madrid bueno y barato?
gracias.

cada cuanto hay que cambiar los silemblock?

xpyryt escribió:cada cuanto hay que cambiar los silemblock?

No hay fecha fija, se cambian cada vez que se rompen (échales un ojo de vez en cuando, y cuando esten mal, los cambias)

Saludos,