Club de Propietarios del Seat Leon

Me gustaria saber que turbo timer m recomemdais y donde pillarlo a buen precio gracias

Usa el buscador que hay mucho hablado sobre esto . Saludos:roll:

anda suave k deprisa nun sabes

He usado el buscador y solo me sale como ponerlo y cosillas asi pero no encuentro cual seria el mejor y donde poder comprarlo

Si sale incluso hay un post mio preguntando lo mismo , ahora estoy desde el movil pero a ver si alguien hace el favor de poner algun link pero ya te digo la mayoria ponen blitz creo que se llama asi yo me piye uno en dealextreme por 15€ original apexi y ningun problema de momento.

anda suave k deprisa nun sabes

Buenas,

a ver, recomendar te van a recomendar marca Blitz DualTurbotimer (DTT) sea el 2 o el 4, problema es que estos ya están descatalogados y muy muy cotizados por lo que es dificilisimo de conseguir al no ser que pilles alguien que venda el suyo.

Luego están los FATT (también de BLITZ) que carecen de la función de lector de presión soplado del turbo pero al fin y al cabo hacen la misma función.

BLITZ estuvo mucho tiempo sin sacar una nueva versión y se retraso aun más con los acontecimientos del desastre nuclear en japón (es marca japonesa)

En fin, ya hay una nueva versión (algo cara) que se puede pillar en BLITZ UK.
Esta versión reúne tanto las características del FATT como del DUAL y es más avanzado.
Habría que pillar el Turbo Timer más un sensor aparte para que te haga la función de lectura presión del turbo.

Aquí tienes el enlace
http://www.blitz-uk.co.uk/Product-26.aspx

Espero que te valga la info

Buenas,

Como ya te han comentado, y aunque el tema está muy hablado, el mejor turbotimer que he visto es el Blitz....
He montado Blitz, HKS, Apexi, genéricos, etc, etc... y el Blitz les da mil vueltas a TODOS, tanto en funcionamiento como en prestaciones, incluso en la calidad de los materiales....

Ahora mismo solo se puede comprar el modelo nuevo de Blitz (el llamado FATT Advance), y su precio (completo, es decir, con el sensor de presion de turbo incuido) es de unos 200 €...

Saludos,

TT+sensor+envío = 256,80€

Rayback escribió:TT+sensor+envío = 256,80€

Qué raro... yo tengo uno en casa, y no me ha costado nada...

BhEaN escribió:

Rayback escribió:TT+sensor+envío = 256,80€

Qué raro... yo tengo uno en casa, y no me ha costado nada...

Te podría costar la vida...

@mkl_mate y demás interesados: en un par de semanas, si todo va bien, tendré el nuevo TT de Blitz instalado. Ya os comentaré impresiones.

Saludos

Rayback escribió:

BhEaN escribió:

Rayback escribió:TT+sensor+envío = 256,80€

Qué raro... yo tengo uno en casa, y no me ha costado nada...

Te podría costar la vida...

@mkl_mate y demás interesados: en un par de semanas, si todo va bien, tendré el nuevo TT de Blitz instalado. Ya os comentaré impresiones.

Saludos

Ya veremos, ya...


PD: Me llegó ayer... ya te diré que tal en cuanto le eche un vistazo...

BhEaN escribió:

Rayback escribió:

BhEaN escribió:

Rayback escribió:TT+sensor+envío = 256,80€

Qué raro... yo tengo uno en casa, y no me ha costado nada...

Te podría costar la vida...

@mkl_mate y demás interesados: en un par de semanas, si todo va bien, tendré el nuevo TT de Blitz instalado. Ya os comentaré impresiones.

Saludos

Ya veremos, ya...


PD: Me llegó ayer... ya te diré que tal en cuanto le eche un vistazo...

Espabilando tuuuu que luego me tienes que pasar la pantalla.
Un saludo

Perfecto, gracias por todas las opiniones he impresiones voy a buscar ese que comentais que esta tan cotizado jajajaja gracias, y con referente a la funcion de la presion del turbo no me hace falta ya que tengo instalado un reloj pero gracias de nuevo por la info

mkl_mate escribió:Perfecto, gracias por todas las opiniones he impresiones voy a buscar ese que comentais que esta tan cotizado jajajaja gracias, y con referente a la funcion de la presion del turbo no me hace falta ya que tengo instalado un reloj pero gracias de nuevo por la info

La funcion de conexion con el turbo no es para ver la presion de soplado como en el reloj (que tambien), sino para que el turbotimer pueda calcular el tiempo necesario que tiene que estar el motor arrancado en función de lo que le hayas "pisado" al cche (es decir, en función del soplado que haya llevado el turbo)... aparte de medirte picos, alarmas de sobrepresión, etc... así que es algo bastante importante, en mi opinion... tengas reloj o no...

Saludos,

BhEaN escribió:

mkl_mate escribió:Perfecto, gracias por todas las opiniones he impresiones voy a buscar ese que comentais que esta tan cotizado jajajaja gracias, y con referente a la funcion de la presion del turbo no me hace falta ya que tengo instalado un reloj pero gracias de nuevo por la info

La funcion de conexion con el turbo no es para ver la presion de soplado como en el reloj (que tambien), sino para que el turbotimer pueda calcular el tiempo necesario que tiene que estar el motor arrancado en función de lo que le hayas "pisado" al cche (es decir, en función del soplado que haya llevado el turbo)... aparte de medirte picos, alarmas de sobrepresión, etc... así que es algo bastante importante, en mi opinion... tengas reloj o no...

Saludos,

El mío no hace todo eso porque tengo la centralita rota desde que lo compré pero el tiempo que tiene que tardar en pararse me lo mide por tiempo que lleva el coche arrancado.

eduloco escribió:

BhEaN escribió:

mkl_mate escribió:Perfecto, gracias por todas las opiniones he impresiones voy a buscar ese que comentais que esta tan cotizado jajajaja gracias, y con referente a la funcion de la presion del turbo no me hace falta ya que tengo instalado un reloj pero gracias de nuevo por la info

La funcion de conexion con el turbo no es para ver la presion de soplado como en el reloj (que tambien), sino para que el turbotimer pueda calcular el tiempo necesario que tiene que estar el motor arrancado en función de lo que le hayas "pisado" al cche (es decir, en función del soplado que haya llevado el turbo)... aparte de medirte picos, alarmas de sobrepresión, etc... así que es algo bastante importante, en mi opinion... tengas reloj o no...

Saludos,

El mío no hace todo eso porque tengo la centralita rota desde que lo compré pero el tiempo que tiene que tardar en pararse me lo mide por tiempo que lleva el coche arrancado.

Claro, esa es la otra opcion... incluso es la más recomendable en algunos casos (turbos TDI, cuyos soplados son mucho más altos que los de gasolina, y el turbotimer podría marcar más tiempo del necesario)... pero vamos, que lo suyo es ponerselo... (o en tu caso, arreglarlo de una vez! jejeje)


Saludos,