Ayuda Lectura de avería con LOG/Grafica

[Rybull]

Solucionado

[Rybull]

Si alquien me puede ayudar antes del finde se lo agradeceria

[David_007]

Hola,

no dices qué tdi es....por la gráfica supongo que un tdi130. En el caso de que sea el 130, no muestra nada raro. Todo bien.

Un saludo!

[evola_200]

Todo bien? xD, pues yo creo que tienes la N75 sin presión, mira a ver si tienes algún manguito de presión de vacio picado.
Un saludo.

[Rybull]

Es un 130 cv efectivamente. Tengo dudas en cual es el problema, voy a mirar de nuevo haber si veo algun manguito picado o algo, porque los sintomas son una perdida bastante notable a bajas revoluciones.
El caudalimetro lo veis bien?? o la grafica indica fallo??

Gracias por las respuestas.
Un saludo.

[evola_200]

Supongo que el coche ira mal en bajas y cuando pasa de 2000 rpm acelera rapido no?

[Rybull]

Más o menos sí, a bajas parece que no hay turbo como si fuese un 1.9d a secas, despues si entra en reaccion el turbo.

[evola_200]

pues tio, tienes picado un manguito de vacio, o jodida la bomba de vacio, o la n75 ta xunga...
Un saludo.

[Rybull]

Gracias echare un vistazo a la n75, porque manguitos no veo ninguno jodido, y el vagcom tampoko me ha ayudado mucho, no me sale ningun error al respecto. Asi que me tocara investigar un poco.
Ya pondre la causa cuando de con ella.

Gracias por todo.

[txemmmmmm]

revisa todo los manguitos de vacio,cualquiera q este picado te hace la faena

el pedal de freno va algo mas duro???


un saludete!!

[Rybull]

No, la hidraulica del pedal de freno no ha cambiado nada. Los manguitos de vacio de que pieza salen exactamente o cuentos hay?

Gracias por las respuestas.

[txemmmmmm]

es peke la foto pero bueno

[Rybull]

Gracias por el aporte, realice una busqueda intensiva de manquitos y encontre uno suelto.
Aun así realice una nueva prueba del coche y no me encuentro satisfecho. El problema persiste aún.
He visto que los 130cv deben tener de valor mínimo de la MAF a plena carga y con el turbo soplando de 1051 mg/R
y no 850 mg/R como marca el vagcom.
Por lo que la grafica se encuentra mal realizada.

A altas revoluciones, a unas 3900 rpm, el valor real era de 813,4 mg/R, lo cual esta muy por debajo de lo demandado.

Esto me indica rotura o suciedad del caudalimetro?
La diagnosis del vagcom no me ha indicado nada.

Un saludo.


ESTA SERÍA LA REAL ( con los valores de la MAF de 1051 mg/R )

[txemmmmmm]

prueba cn el cauda de algun amiguete

[Rybull]

Vamos a ver, vale del 110 o solo del 130cv???