Perdida de potencia (Revision de Log)

[pepinacho]

Buenas noches a todos , desde hace una temporada vengo notando que a mi leon tdi 110 asv le falta algo de "chispa", esta algo perezoso .
Lo he llevado a mi mecánico habitual y me dice que si hombre algo esta pero como esta llegando a los 300.000 km que tampoco le pida mucho que mal no lo ha hecho y que es normal que pierda algo de fuerza.

Total que le enchufa la maquina de diagnosis y me dice que esta todo normal que no se ve nada raro.

Bueno y como uno es algo terco me he pillado un cable de diagnosis y le pasado 2 log con los canales 3 , 8 y 11 que os dejo como archivos adjuntos.

Interpretando las gráficas me parece que el caudalímetro peta sobre las 2500 rpm o por lo menos hace algo raro , aunque como no soy ningún experto prefiero que me deis una opinión.

Ademas os comen to que el turbo de desmonto y limpio hace unos 20.000 km , ademas he revisado todos los tubos de vacio y estan todos bien .

Muchas gracias de antemano.

[pepinacho]

Por favor chicos nadie sabe como interpretar el log ??

[_Juanky_]

Yo creo que si fuese cauda nunca te tiraria el coche.. Has probado a limpiar la n75 o colocarle otra nueva o de alguien que conozcas? Alomejor el problema tambien puede ser ahi.. Yo tambien tengo un 110 asv y a mi lo que me sucede es que la 4a se queda muerta.. Tiene mas fuerza la 5a que la 4a y eso si que es raro y he probao ya con todo!

Saludos,


Enviado desde my iPhone

[txemmmmmm]

es que nose lo q has echo q no deja verlo cn el programa vgl , has subido los archivos tal y como salen cuando haces el log???

[Rybull]

Prueba a ver estó, vé 3 o 4 km en carretera (o unos 10/15 minutos) desde segunda sacandole chicha hasta ultimas revoluciones. Si es un problema de suciedad de algun componente del Turbo lo solucionaras.
Yo tuve el mismo problema que tu hace poko, y creia que era caudalimetro, aunque la grafica me indicaba pokos datos como a ti. Pero se me soluciono así.
Esto suele pasar a los que solemos ir a puntita de gas para no consumir gasoil.
Si despues de hacer eso notas que el coche sigue igual, lo más probable es que tengas el caudalimetro o la N75 en las ultimas.
Lo que podrias hacer entonces es probar de alguien que tenga un coche como el tuyo a ponerle el cauda del otro coche, y si eso no es, probar a cambiar la n75. Cuando sepas ya que componente es el afectado lo sustituyes y fuera.
Espero haberte ayudado.

Un saludo.

[pepinacho]

es que nose lo q has echo q no deja verlo cn el programa vgl , has subido los archivos tal y como salen cuando haces el log???

no los he tratado con la utilidad que hay del vag-com para excel segun un manuel que vi puedo poner los originales si eso ayuda un poco .

[pepinacho]

Prueba a ver estó, vé 3 o 4 km en carretera (o unos 10/15 minutos) desde segunda sacandole chicha hasta ultimas revoluciones. Si es un problema de suciedad de algun componente del Turbo lo solucionaras.
Yo tuve el mismo problema que tu hace poko, y creia que era caudalimetro, aunque la grafica me indicaba pokos datos como a ti. Pero se me soluciono así.
Esto suele pasar a los que solemos ir a puntita de gas para no consumir gasoil.
Si despues de hacer eso notas que el coche sigue igual, lo más probable es que tengas el caudalimetro o la N75 en las ultimas.
Lo que podrias hacer entonces es probar de alguien que tenga un coche como el tuyo a ponerle el cauda del otro coche, y si eso no es, probar a cambiar la n75. Cuando sepas ya que componente es el afectado lo sustituyes y fuera.
Espero haberte ayudado.

Un saludo.

Buenas carbonilla no creo que tenga por que el turbo se limpio hace pocos kilometros y en la ultima revision miramos que la geometria se moviera con soltura y va la verdad muy suave.

[txemmmmmm]

es que nose lo q has echo q no deja verlo cn el programa vgl , has subido los archivos tal y como salen cuando haces el log???

no los he tratado con la utilidad que hay del vag-com para excel segun un manuel que vi puedo poner los originales si eso ayuda un poco .

lo mejor q lo subas tal cual.. salen

salu2

[pepinacho]

Buenas noche chicos , siento no haber podido seguir con este tema antes pero entre que le cambie la distribucion al coche y he tenido que pedir el portatil a un amiguete para poder hacer las graficas ya ha pasado un tiempo desde que os hice la cosulta.

He realizado las graficas de nuevo y os dejo el resultado para que me deis una opinion. Otro dato a aportar es que por un par de veces me ha entrado en limp mode.

Os agradezco cualquier cosa que me podais decir .

[xylen2]

Cambia el cauda anda algo pochete, tienes muchas lecturas bajas.

un Saludo

[pepinacho]

Cambia el cauda anda algo pochete, tienes muchas lecturas bajas.

un Saludo

Sera eso lo que me origina ese bache de potencia sobre las 3.000 rpm ? . Mirando la grafica tengo una subida de presion fuerte y una caida de repente para despues mantenerse , me parece un poco raro.

[xylen2]

Eso es "patada TDI"

Un Saludo

[javi marrero]

Cambia el cauda anda algo pochete, tienes muchas lecturas bajas.

un Saludo

+1

[pepinacho]

Cambia el cauda anda algo pochete, tienes muchas lecturas bajas.

un Saludo

+1

He puesto el cauda de un amiguete que tiene otro asv pero la cosa no ha mejorado mucho , algo mas de alegria si pero no te vayas a pensar que muhco mejor y su coche sin embargo va muy bien .

Me sigue mosqueando la sensacion que tengo en sobre las 2800 rpm de quedarme sin potencia. Es mas la sensacion que tengo es de que tira y llega un momento que se queda el turbo sin soplar y despues empieza a soplar otra vez . Vamos como el bache de la grafica.

Podria ser el sensor que mide la presion del turbo ?? Como lo puedo testear sin cambiarlo por otro ??.

[txemmmmmm]

haz otro log cn el cauda nuevo..