Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenas!
Tengo un seat leon 1.6 16v 105cv, me lo compré de 2ª mano con 10 años y 57000 km. Querría saber cual es el motivo por el cual mi coche cuando llega al máximo de revoluciones no corta, puede ser que este el motor cerrado?

un saludo y gracias de antemano

Pues yo tengo el mismo que tu y una vez que le pise a tope esperando que cortase me parece que tampoco corto no me fije bien por eso no te puedo decir seguro nose si cortara la centralita para no llegar al maximo o algo, haber si alguien mas que lo tenga le corta.

+1 el mio tampoco mete corte

NI el mio...

El mío tampoco corta!!!!


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Podria ser q esten sucios los inyectores??

pablogd escribió:Podria ser q esten sucios los inyectores??

podria ser que es asi xD si a ninguno nos corta....

Vamos a ver señores.
El corte de este motor está limitado electrónicamente para que nu suba de 6500rpm por lo que cuando llega a estas revoluciones, no acelera mas.

De todas formas no se para que quereis que corte, porque por encima de 5900rpm el motor está muerto y no merece la pena.
De todas formas, si quereis el típico corte de la aguja cortando y sonando como antiguamente, hablad con un chiptunner y que os quite la limitición. Pero ya os digo que es tonteria.

Un saludo.

compraros un Calibra

q es un calibra y para q sirve??

pablogd escribió:q es un calibra y para q sirve??

compi aqui estamos para ayudar, si, pero hay que buscarse un pokito la vida, ya te han comentado que no hace "tatatatat", que si quieres eso tienes que ir donde un chiptuner, pues ya esta no hay mas misterio, ni motor cerrado ni inyectore sucios ni gaitas.

ahh respecto a tu duda y a lo de buscarse la vida http://es.wikipedia.org/wiki/Opel_Calibra e hay la respuesta a tu duda.

Un saludo.

pablogd , como te ha explicado el forero masssa 5891 nuestros coches esta limitado electronicamente el tope de revoluciones ha que quitarle el tope ese de fabrica sino no corta , espero haberte ayudado
un saludo

masa5891 escribió:Vamos a ver señores.
El corte de este motor está limitado electrónicamente para que nu suba de 6500rpm por lo que cuando llega a estas revoluciones, no acelera mas.

De todas formas no se para que quereis que corte, porque por encima de 5900rpm el motor está muerto y no merece la pena.
De todas formas, si quereis el típico corte de la aguja cortando y sonando como antiguamente, hablad con un chiptunner y que os quite la limitición. Pero ya os digo que es tonteria.

Un saludo.

jajaja me gusta tu explicacion señoree...yo opino que 5500 esta bastante bien...probe corte por ser mi primer injeccion....

miguel mac escribió:compraros un Calibra

buen pepo nombrado....pero prefiero seat...mejor seria un 20vt (al no ser que hablemos del catano 4x4 turbo...)

salu2!!

La pregunta es en serio? ¿? ¿

Enviado desde mi casa sentado en el sofá

mi anterior 1.6 tampoco cortaba, siempre pensaba en llevarlo aun chiptunner para que lo trasteara, cuando ivas a unas concentracion racing todos con lineas de escape y todos cortando injecion menos yo y poco mas.. me daba envidia menos mal que a ciertas vueltas al solar el acelerador daba petardazos. mi actual 20vt tampoco corta... en cuanto pueda lo llevo aun chiptunner para que si pueda acerlo.

no es que valla a cortar injeccion a diario pero una vez al año no hace daño.

un saludo