Club de Propietarios del Seat Leon

Tengo un seat leon tdi 110 ('99) y la cuestión es que me gasta 9 litros de media a los 100, vamos, algo que me parece excesivo, normalmente circulo por ciudad, sin pisotones, cambiando a las 2000 y muy tranquilo, pero de todas formas por autovía no disminuye en exceso el consumo.
Es de segunda mano y siempre me ha consumido lo mismo desde que lo tengo.

La cuestión es que:
-La revisión la he pasado hace poco y me han cambiado los filtros de gasoil, aire y aceite, por lo que ahí problemas dudo que hayan.
-Le cambié el turbo (sonido ambulancia y limp mode).
-Al ir a poca velocidad o girar a la derecha un poco, según y como, suena un chirrío como a metálico, es como si rozase algo...
- Va calzado con neumáticos 225/40 ZR18 y con éstas mismas llantas del audi A8 (sé que gastan, pero creo que no son causantes de tal despropósito)


Añado cosas e info por muy común que sean por si puede servir de ayuda, y a ver si alguien sabría decirme las posibles causas, si es un error en el vag-com o vete a saber...

Gracias de antemano.

Caudalimetro , comprobar con vag, sin un log poco podemos saber.

Ademas buscador hay bastante sobre consumo escrito.

Gracias, utilicé el buscador pero no me apareció gran cosa que me sirviera para poder hacerme una idea. (Y)

Cambiale esas llantas que pesan dios y la madre..


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_Juanky_ escribió:Cambiale esas llantas que pesan dios y la madre..


Enviado desde my iPhone

Ya, jajaj, lo sé, pesan bastante, pero aún así los 9 litros son excesivos...

Bueno, pues tras mucho tiempo de espera (el cable ha tardado lo suyo) por fin tengo el log hecho y la verdad es que me da bastante miedo a simple vista... Vosotros diréis, yo no tengo ni papa de qué narices pasa, solo veo ahí una deformidad extraña.
¿Puede tener relación con el consumo?

Por cierto, además de todo ésto, me he dado cuenta al poco de hacer la prueba que el termostato ha bajado de 90º a la ralla anterior...

ami me consumia 9,1 litros.. despues de limpiar turbo y cambiar todos los filtros (que ya le toccaban ambas cosas) seguía en cerca de 9 x carretera.. y, aunque creo que eso no te pasa a ti, era el sensor de temperatura q como siempre iba "frio" así hacía esos consumos... tras cambiarlo pasé de hacer 625km cn el deposito a 850...jeje
aver si algun entendido te ayuda, y posiblemente en el futuro a mí, si regreso a lo mismo.. un saludo y suertee

Gracias, igualmente!

el cauda lee poco

X eliminado X

txemmmmmm escribió:el cauda lee poco

pues yo veo que el cauda lee bien, en todos los 110cv con cauda bosch, da un pico que pasa de los mil y luego baja progresivamente hasta las 3500 rpm que corta con lo demandado... y asi lo hace!!!

si llevase el pierburg, mediria siempre por encima de lo demandado, proximo a los 1000



yo opino que puede venir ese consumo por que tienes la admision llena de carbonilla y no le deja entrar el aire necesario y/o alguna sonda de temperatura.... con el motor totalmente frío,(parado mas de 12 horas) sin arrancar el motor pilla un pantallazo del grupo 7de la.centralita motor y nos lo pones, luego arranca el motor, empiezas un log de ese grupo y date una vuelta hasta que caliente el coche, y pon tambien los resultados...


dices que ese motor esta repro?? quien te lo hizo?? o te han metido un chip??

si te sirve de algo, cuando cambie mi sensor de temperatura (G62) dejo de consumir tanto gasoil. Antes llegaba a los 8litros y pico, ahora hace 6 y poco

iru escribió:si te sirve de algo, cuando cambie mi sensor de temperatura (G62) dejo de consumir tanto gasoil. Antes llegaba a los 8litros y pico, ahora hace 6 y poco

efectivamente , por ello digo que deberia comprobar y hacer un log de las sondas de temperatura...


tambien seria bueno saber si el coche está bien de la convergencia, que con esas ruedas como este un poco cerrado o abierto, fijo que el consumo sube notablemente...

slsazul escribió:
yo opino que puede venir ese consumo por que tienes la admision llena de carbonilla y no le deja entrar el aire necesario y/o alguna sonda de temperatura.... con el motor totalmente frío,(parado mas de 12 horas) sin arrancar el motor pilla un pantallazo del grupo 7de la.centralita motor y nos lo pones, luego arranca el motor, empiezas un log de ese grupo y date una vuelta hasta que caliente el coche, y pon tambien los resultados...


dices que ese motor esta repro?? quien te lo hizo?? o te han metido un chip??

Cuando disponga un poco de tiempo, además del margen de 12 h lo haré a ver qué sale.
La repro venía ya hecha cuando se compró, así que ni puñetera idea.

slsazul escribió:
tambien seria bueno saber si el coche está bien de la convergencia, que con esas ruedas como este un poco cerrado o abierto, fijo que el consumo sube notablemente...

Cuando circulo normalmente por ciudad, se escucha un chirrío en la rueda delantera izquierda, como a metálico, no sé si también puede estar relacionado.

Gracias!!!!!!!!!!!

JKA escribió:

slsazul escribió:
yo opino que puede venir ese consumo por que tienes la admision llena de carbonilla y no le deja entrar el aire necesario y/o alguna sonda de temperatura.... con el motor totalmente frío,(parado mas de 12 horas) sin arrancar el motor pilla un pantallazo del grupo 7de la.centralita motor y nos lo pones, luego arranca el motor, empiezas un log de ese grupo y date una vuelta hasta que caliente el coche, y pon tambien los resultados...


dices que ese motor esta repro?? quien te lo hizo?? o te han metido un chip??

Cuando disponga un poco de tiempo, además del margen de 12 h lo haré a ver qué sale.
La repro venía ya hecha cuando se compró, así que ni puñetera idea.

slsazul escribió:
tambien seria bueno saber si el coche está bien de la convergencia, que con esas ruedas como este un poco cerrado o abierto, fijo que el consumo sube notablemente...

Cuando circulo normalmente por ciudad, se escucha un chirrío en la rueda delantera izquierda, como a metálico, no sé si también puede estar relacionado.

Gracias!!!!!!!!!!!

yo para mi que tiene chip, no te han tocado nada el turbo y en una repro si no te meten mas aire...... posiblemente tengas alguna resistencia (chip) en alguna sonda como pueda ser la de temperatura del gasoil... eso puede hacer que el consumo sea excesivo ya que simplemente mete mas gasoil al inyectar...


si se escucha un chirrido, pueden ser varias cosas, lo mas normal es que tengas la chapa que protege el disco de freno rozando con este, o si es algun problema en rodamientos, puede que frene el coche y le cueste mas andar, pero muy mal tiene que estar para que te afecte al consumo....