Club de Propietarios del Seat Leon

Llevo una semana que cuando mi coche llega a los 90 grados, empieza a dar tirones, se encinde la luz naranja esp del cuadro y se pone en modo averia. Me toca de pararme, apagar el motor, y al volver a encenderlo, circulo normalmente sin ningun problema. Le ha camboiado el sensor del pedal de freno pensado que era eso, pero no es de ahi.
¿ alguien tiene idea de que le pasa al coche ?

Muchas gracias a todos por adelantado.

pierde potencia?? se qda a 3 cilindros???

salu2

Pues si, es exactamente eso, como si se quedara a 3 cilindros.... Lo paro, arranco de nuevo, y me va bien hasta que el dia siguiente, lo cojo por la mañana en frio, y lo vuelve a hacer....

Trully escribió:Pues si, es exactamente eso, como si se quedara a 3 cilindros.... Lo paro, arranco de nuevo, y me va bien hasta que el dia siguiente, lo cojo por la mañana en frio, y lo vuelve a hacer....

cambia el cableado de inyectores..

valdra en la seat sobre 60€

un saludo!!

Esta mañana, cuando venia a currar, me ha empezado a dar tirones, pero no se ha llegado a encender la luz naranja del esp ni he tenido que parar el motor y volver a arrancarlo. Lo que he hecho es mantenerlo sobre las 2.000-2.500rpm como maximo, y parece que el problema se ha solucionado.
Un amigo mio me habia hablado del cableado de inyectores, lo malo es que a ver como diagnosticamos la averia porque si no da averia y se enciende la luz del esp, no se queda registro.....

De todas formas gracias por los comentarios y sigo abierto a mas opciones, porque tengo que aguantar hasta el sabado que lo vea mi mecanico y tengo que utilizar el coche a diario.......

PD ¿ creeis que me dejara tirado ?

yo en el megane que tuve hasta hace poco me salto la luz tambien de averia y el coche no aceleraba,lo solucione teniendo el deposito unos 20eureles de gasoil y hechandole 1litro de gasolina y a zurrarle un poco para que se limpiara todo por dentro y nunca mas volvio aparecer esa luz(y no se fundio que conste)jeje
salu2

Trully escribió:Esta mañana, cuando venia a currar, me ha empezado a dar tirones, pero no se ha llegado a encender la luz naranja del esp ni he tenido que parar el motor y volver a arrancarlo. Lo que he hecho es mantenerlo sobre las 2.000-2.500rpm como maximo, y parece que el problema se ha solucionado.
Un amigo mio me habia hablado del cableado de inyectores, lo malo es que a ver como diagnosticamos la averia porque si no da averia y se enciende la luz del esp, no se queda registro.....

De todas formas gracias por los comentarios y sigo abierto a mas opciones, porque tengo que aguantar hasta el sabado que lo vea mi mecanico y tengo que utilizar el coche a diario.......

PD ¿ creeis que me dejara tirado ?

ya te habra registrado el error cuando salto el esp..., q te qdas tirando seguramente...., mientras siga a 3 cilindros bien pero como se quede a 2 adios..

El error no lo ha registrado porque la semana pasada, despues que me pasara por primera vez y pensara que era del sensor del pedal de freno, lo meti en una maquina de diagnosis de un taller y la averia se habia borrado.
En realidad el coche creo que no se queda en 3 cilindros, sino que corta la inyeccion o algo parecido... Es lo que he leido por el foro que llama limp mode...

Gracias!!

Bueno chavales pues he metido vag y el error que tengo es este:

18074 vALVULA PARA BOMBA/INYECTOR CILINDRO 1-n240 FALLA ELECTRICA EN EL CIRCUITO DE CORRIENTE

Asi que todo apunta a cableado de inyeccion.....

El sabado se lo monto y os cuento..

Gracias

Trully escribió:Bueno chavales pues he metido vag y el error que tengo es este:

18074 vALVULA PARA BOMBA/INYECTOR CILINDRO 1-n240 FALLA ELECTRICA EN EL CIRCUITO DE CORRIENTE

Asi que todo apunta a cableado de inyeccion.....

El sabado se lo monto y os cuento..

Gracias

lo que yo decia, de todas maneras cn esos km casi todos caen..

al mio mucho tampoco le qdara ya..

salu2

Mejor eso que no una averia de inyector no crees??

Jajajaja...

Muchas gracias...

Trully escribió:Mejor eso que no una averia de inyector no crees??

Jajajaja...

Muchas gracias...

sin ninguna duda jajaj

De todas formas mañana sabado me lo va a montar mi mecanico, asi que el lunes, que me tengo que hacer unos 100kms, le dare caña a ver si me vuelve a pasar y os cuento.

Un saludo.

Bueno pues comentaros por si os pasa que el problema se soluciono sustituyendo el cableado de los inyectores.
El coste total de la factura fue 119€.

Un saludo y muchas gracias a todos.