Club de Propietarios del Seat Leon

Hoy he ido al taller, porque me hace un ruido el turbo al descargar.

Cuando suelto el acelerador y piso el embraque para cambiar de marcha hace un ruido que antes no escuchaba. El del taller, despues de probarlo me dice que es relativamente normal y que lo hacen muchos coches, pero no me han convencido mucho sus explicaciones.

El ruido lo hace sobretodo cuando el coche aun esta frio, no se si tiene algo que ver. Y cuando mas lo hace es, si lo dejo caer de vueltas (hasta unas 1000 rpm) y luego piso bastante el acelerador (imagino que asi el turbo cogerá mucha presión) y al soltar el acelerador y pisar el embrague (a unas 2500-3000 rpm) para cambiar de velocidad se oye un ruido como a rodamiento, no se explicarlo muy bien.

A alguno de vosotros le pasa o ha pasado algo similar, o tiene idea de cual puede ser el motivo?

Edito para poner aqui el video (escuchar a partir del segundo 23):

http://www.youtube.com/watch?v=DTvdN0sW9WU

Un saludo.

La verdad es que si no lo veo, no puedo saber que tienes, tendrás que dar alguna pista mas...

tendras que detallar mas pero si en frio llevas el motor hasta 3000 rpm desde luego si no se ta ido se te ira en un tiempo breve, yo hasta q no calienta el coche no huele mas de 2000 rpm para que el turbo no trabaje a mas de 0.5b ya en caliente con la repro si le piso hasta las 3000rpm que llega hasta los 1.5b de pico y 1.4b de constante, ha y si es un 150 de descarga nanai este turbo trabaja con geometria no lleva valvula de descarga (si me equivoco que alguien me corriga please)

Se que sin escuchar el ruido es dificil adivinar el motivo.

Aun el mecanico, escuchandolo en directo, me dice que es normal, que "el turbo al descargar hace ese ruido" (palabras textuales). Pero llevo con el coche 226.000 km y, hasta hace poco nunca se lo habia escuchado, asi que, para mi no es normal...

En frio acostumbro a cambiar de marcha entre las 2000 a 2500 rpm, dependiendo de las circunstancias y de la velocidad. Lo de cambiar a 3000rpm en frio solo lo he hecho para comprobar el ruido (que entonces se nota mas), pero no porque lo haga habitualmente.

No se que mas datos puedo daros para ayudarme, si me decis alguna sugerencia, os lo explico lo mejor que pueda.

Como ya os dije, lo hace al soltar el acelerador, no al acelerar. Cuando acelero, el ruido es el silbido normal que ha hecho toda la vida. Cuando noto el ruido raro es cuando suelto el acelerador y piso el embrague (para cambiar de marcha) y el turbo baja presion y velocidad. Se parece al ruido de un rodamiento cuando esta tocado, o algo parecido... no sé.

Gracias y un saludo.

Por que no grabas el sonido desde tu coche?
quizá se escuche...........
o si te atreves, mete la camara pocket en alguna zona del motor, junto a los amortiguadores o algo, envuelta en un trapo seco para actúe como filtro sonoro y se aprecie mejor.

Hoy he grabado un video con la camara al lado del motor, para que escucheis el ruido que hace el turbo al soltar el acelerador.
Escuchad a partir del segundo 23:

http://www.youtube.com/watch?v=DTvdN0sW ... e=youtu.be

Parece olgura en el turbo, no has tenido perdida de potencia?

Si la he tenido, no la he notado. Pero si ha sido de forma progresiva, es posible, ya que asi es dificil darse cuenta...

A mi me da muy mala espina.

Alguna otra opinion?

Una pregunta donde pusistes el movil al lado del filtro??????del aire ????'?A mi me suena a cuando coje y suelta ......Aun que si lo aprecias desde dentro muuucho no se pero me parecio a el filtro del aire y cierto que es extraño pero no alarmante no se...
Haber si puedes hacer otro video pero rodando haber como se olle pero desde dentro del habitaculo no en el motor por que si no no oimos nada ....
Le cambiastes hace poco el filtro del aire?

Efectivamente, la camara la puse al lado del filtro de aire.
Y, ahora que lo dices, si levanto el capó y le doy unos acelerones en parado, se oye poco ese ruido porque tiene poca carga, pero algo si y se escucha mas bien por el cajon del filtro de aire.

El filtro me toca el proximo cambio dentro de 1000 km.

La pregunta de que cuando te tocaba cambiar el filtro es por que yo cada vez que lo cambio aumenta el sonido del filtro ya que esta nuevo y entra y suelta mejor el aire.(Vamos que se incrmenta el sonido cosa normal).
Y respecto a si lo habias colocado el movil en el filtro lo digo por que la circulacion del aire del fitro camufla el sonido que nos quieres enseñar.....

Primero controla el consumo del aceite ,los humos y que no te queme aceite por el tubo de escape ,es decir que te tire aceite humo blanco y tirando a opaco y denso evidentemente que no sea -5 grados por la mañana y recien arrancado por que si no ....jajaja Y muy muy importante la fuerza del coche observalo pero no te obsesiones por que al final te parecera que pierde y todo.

No le des mas vueltas obserbalo y fuera por que si esta por romper lo hara tio !

Otra cosa fijate en el manguito rojo del turbo con una buena literna y lo miras le metes una barilla con papel por los lados de las abrazderas haber si te tira mucha aceite o tienes alguna fuga .

Esta forma no veras si pierde seguro pero si una aproximacion si es muy latente .

Esto son unas pequeñas claves rapidas para observarlo de una forma paulatina y pequeños indicativos de que algo no esta bien pero lo dicho.Otro video con ventanillas subidas y sin ruidos en algun sitio .....Y con la ventanilla bajada un `poco acelerando desde un bajo rejimen de revoluciones 1500 aguantando en 1900 y soltando y luego acelerandolo un poco y soltando para ver la carga del mismo .Un saludo y trankilo

Aceite consume mas o menos como siempre, alrededor de medio litro entre cambios (cada 10.000 km), creo que esta dentro de lo normal. Bueno ahora quizá un poco mas, pero es debido a que desde hace un tiempo, debido al cambio de trabajo, hago recorridos mucho mas cortos que antes.

Lo del humo blanco, solo noto un poco cuando lo arranco por la mañana y hace bastante frio, despues nada. Pero eso lo hizo siempre, desde nuevo.

Intentaré hacer un log, a ver si se hacerlo para comprobar si hay algo raro.

Tengo novedades.
El sabado he probado a darle caña al coche durante unos km para que limpiara la carbonilla y hoy lo he probado en frio y... voilá!

El ruido, casi ha desparecido. Se oye un poco, pero mucho menos que antes.
Me da la impresion, que el ruido era por culpa de que la carbonilla no dejaba trabajar bien los alabes de la geometria variable.

El proximo dia que tenga que hacer un viaje un poco largo, aprovecharé para darle "cera" y que siga limpiando que, si el problema es ese, tiene facil solucion.

Desde que lo compre, en 2004, hasta hace poco siempre hizo recorridos largos (tenia el curro a 40 km) y podia aprovechar de vez en cuando a darle un exprimida para que limpiara.
Ahora hago solo 12 km hasta el curro y no puedo pisarle, la mitad del tiempo va el motor frio.
Asi que tendré que aprovechar cuando haga algun viaje mas largo, sino cualquier dia se me agarrota el turbo.

De todas formas, aun no puedo asegurar que fuera ese el problema. Ya iremos viendo...

Un saludo y gracias a todos los que habeis dado vuestra opinion.

suena fantástico @Pipefr, pero.... no lo sé.
Algo no me convence del todo...