Club de Propietarios del Seat Leon

Ya pero si el rodamiento destroza donde va encajado me dirás como lo haces sin bajar caja
Lo mejor es no tardar mucho en hacer lo del kit.

Pero la reparación alguien sabe en que consiste?? Yo me imaginó que se añadirá una especie de casquillo para ajustar el rodamiento a la carcasa de nuevo,no?? Siendo así, cada caja tendrá un desgaste, no?? Entiendo que el kit se compone de varios anillos\galgas para intentar ajustar el rodamiento bien. Y una última cosa, se pierde el aceite de la caja??

Un saludo

Pd: yo soy otro con caja fhm y con los problemas de la primera no entra y la marcha atrás se atasca y no sale.

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Hola hicos no tengo el problema. pero cojo sitio porque al final la mia petara seguro...

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Si dejas un rato enfriar el coche no perderás nada de valvulina, el kit hay compañeros que te lo venden a buen precio y si no me envias un MP.
La "reparación " consiste en abrir la tapa negra ver como esta el rodamiento mover el primario "axial-mente" si ves que se mueve mucho haciendo ruido de clok clok clok pos quitas el serclips (cuidado con el serclip es deficil de sacar yo lo saque sin problemas pero por lo visto hay gente que les da problemas) pones la arandela de ajuste y vuelves a poner el serclips y listo mueves el primario y veras que ya no hace clok clok clok montas la tapa negra nueva ya que la otra no la puede reutilizar.
Y si sigue haciendo el clok clok y lo pruebas y sigue el fallo tendrás que bajar caja quitar carcasa superior mandarla a que la rebajen y que pongan casquillo con la mida del rodamiento intenta comprar el rodamiento antes así toman medidas, despues de montar la carcasa igualmente pones el arandela de reglaje así para evitar problemas a la larga, de paso comprueba el bimasa que con este problema se joden en 2 dias.
Sin galgas ni nada del estilo. las galgas vi que los usaban porque habia gente que no ponían la arandela que si no compraban un serclips con la mida exacta y las ponían pero prefiero la arandela la verdad.
Aqui esta la famosa FHM reparación yo las hice tanto una como la otra pero lastima de que no hice fotos. Si alguien necesita mas info. MP

Y lo vuelvo a repetir chicos no us encantéis en repararlo como mas tardáis es peor.

El kit de reparación esta está pensado para e decir la holgura a limites de funcionamiento, de hay su precio.
Si una caja con 200000 km ha cogido una holgura de 2mm o 3 y esto impide si funcionamiento, en cuanto la llevemos a una holgura menor Va a funcionar.
La reparación buena y costosa de encasquillar tampoco se sabe que resultados da a largo plazo.
Pero vamos por el precio del kit, necesitas meter muchos para amortizar la reparación en el Tornero.

Un saludo.

Ya tengo el kit de reparación en casa, en cuanto lo ponga OS comento las impresiones...
Un saludo

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JoseLu escribió:Ya tengo el kit de reparación en casa, en cuanto lo ponga OS comento las impresiones...
Un saludo

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De paja lo veras!

Si si así me gusta cuando antes mejor tampoco cuesta una fortuna y suerte compañero.

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Gracias compañeros

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JoseLu escribió:Ya tengo el kit de reparación en casa, en cuanto lo ponga OS comento las impresiones...
Un saludo

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Puedes subir fotos para ver como es.
Saludos.

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Muy buenas a todos no se si esta bien o no comentar aquí esto pero creo que es el sitio indicado. Hoy e sacado la caja de cambios para sacar el embrague y he comprobado el juego del primario. Y mi sorpresa es que tiene como un milímetro de juego axial. Pero el coche va de lujo. No noto que la caja de los típicos problemas. Que me recomendáis hacer. Paso un video para ver impresiones.
Gracias...

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diegocolivenco escribió:Muy buenas a todos no se si esta bien o no comentar aquí esto pero creo que es el sitio indicado. Hoy e sacado la caja de cambios para sacar el embrague y he comprobado el juego del primario. Y mi sorpresa es que tiene como un milímetro de juego axial. Pero el coche va de lujo. No noto que la caja de los típicos problemas. Que me recomendáis hacer. Paso un video para ver impresiones.
Gracias...

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Compañero ya que estas en el tema pide el "kit" si o si para ahorrarte problemas mas adelante que ya empieza a coger juego, el primario y ahora que ya tiene juego cada vez tendrá mas y mas, ahora es el mejor momento para hacerlo. cuando abras la tapa negra que va detrás y veas lo que se mueve el rodamiento pondrás la arandela si o si(siempre compruebo el primario de las cajas al hacer kit embrague y macho solo nuestras cajas son las que tienen ese juego entre todos los coches y cajas que existen en el mundo).

Suerte!

Que vale el kit? De donde se pide? Y de qué se compone? Podeis poner foto para ver en que consiste.
Gracias y perdonar por preguntar tanto . jejej

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Hola, con vuestro permiso, Me temo que mi Leoncete esta con el mismo problema, sale la marcha atrás bastante mal y la primera, cuando empiezo andar por la mañana, después no noto nada, anda como un tiro. En la Seat me dicen que es tema del primario y la famosa holgura. Yo noto que en el pedal del embrague meda un salto radido para atrás.
Soy novato con el tema, y gracias a vosotros me enterado del tema del juego, de reparación, así que se lo dire al mecanico de confianza a ver si me lo hace.

Muchas gracias.

Haber hay compañeros que venden el kit por aquí el foro y si no pos me enviáis un Mp suertee !!! Y sobre en que se compone el kit haber si leemos todo el post que lo deje bn claro supongo anteriormente.

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