Club de Propietarios del Seat Leon

Hola llevo unos dias que este error me tiene loco he estado buscando en el buscador pero lo que veo es que a los demas compañeros les aparecia este error pero siempre acompañado de otros.
(17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground
P1549 - 35-10 - - - Intermittent)
Al ser intermitente lo he borrado pero siempre vuelve a aparecer,a continuacion os cuento lo revisado:
se han sustituido todos los tubos de vacio por unos nuevos de silicona,se han probado varias N75 y hasta le he probado una valvula de de EGR pero sigue igual revise el cableado y me percibi de que uno de los cables del conector de la N75 estaba suelto y lo conecte correctamente (ya no se si de tanto tocar lo mismo me cargue yo el cable) pero sigue igual la tension que llega al conector de la N75 es de 10,85v en ralenti,cuando pongo el vag com y pongo la direccion 11 para verificar si se mueve la geometria esta ni se cosca sin embargo al poner el tubo de vacio directo con el que viene del depresor de vacio esta si se mueve,en verano desmonte el turbo y lo limpie quedando ok pero despues de 5000km aprox asi andamos os rogaria un poco de luz sobre el tema ya que me trae loco,tambien he visto alguno con varios errores ademas de este y ha sido de la ecu,en fin no se a ver si a alguien le ha ocurrido esto.(siento el tocho)

saludos.

Miraste este enlace.. Aunque por lo q comentas creo q ya has comprobado todo lo q se podría mirar..

Saludos..

Hola parece que el coche ahora va bien no le he metido el vag com pero ahora parece que va bien sin embargo al apurar un poco el cambio de 3ª a 4ª unas 3500 rpm entro en limp mode algo raro cuando se le limpio el turbo este verano,le volvere a meter el vag com a ver que error me da ahora,¿alguna opinion mas sobre el tema? gracias y Feliz 2013.

Saludos.

Suelta el caudalimetro haber si mejora.........

Gracias por las respuestas la verdad que ahora va bien salvo que entra en limp mode cuando le parece le voy a meter este fin de semana el vag com de nuevo ya que el conector de N75 lo he cambiado por que tenia un cable roto, lo que no se es si el cableado va aparte del general o por el contarrio es un mazo,si agradeceria que me enviaseis el pineado de la centralita para verificar ahi si estan bien los contactos o estan sucios,etc.

saludos.

He probado este fin de semana de nuevo y el error al resetear con vag com no ha vuelto a aparecer eso si ,sigue entrando en limp mode pese a que parece a priori que la varilla del turbo se mueve bien al hacer la prueba de la geometria con el vag com,¿algun consejillo mas? recordaros que se limpio la geometria este verano.

saludos.