Arreglo al fallo EPC provocado por corto
Publicado: 15 Ene 2013, 12:53Hola,buenas a todos,me registré hace poco en este foro y bueno,siguiendo la cantidad de tutoriales y modificaciones y yo que soy muy dado a ellas hice varias.Este fin de semana intenté poner el tempomat,no tenia cable asi que me hice uno con uno de un puerto usb de placa base,perfecto,pero a la hora de enchufarlo a la ecu se me fue de las manos y le metí 5v por la entrada de un sensor o algo así,el problema era que tenia el testigo de EPC encendido y el coche no pasaba de 80 ni de 3000rpm,así que viendo foros yankees encontré un post bastante bueno,el cual resumo aqui para quien interese:
El problema viene de cuando haces un corto sin querer en alguna de las dos sondas lambda,no traen fusible y las masas van directas a la ecu,que es lo que se quema(a mi se me quemo por lo del tempomat)esto es posible ya sea con un roce por debajo del coche o cuando se compra sonda universal y no sabes en donde va cada cable,bueno pues investigando lo que se quema,son las dos masas que lleva el pedal electronico,con lo cual sacando dos masas a cualquier tornillo de chasis solucionado,lo intenté y perfecto,ni testigo y el coche anda como antes.Las masas a conectar en la clavija del pedal electronico son las 3 y 5,vienen numeradas en el propio pedal no en la clavija.No se si alguien más lo sabía,pero por lo menos quizás ayudo a alguien que le esté pasando esto.
En la seat o en cualquier taller cambiarian la ecu.
Un saludo
El problema viene de cuando haces un corto sin querer en alguna de las dos sondas lambda,no traen fusible y las masas van directas a la ecu,que es lo que se quema(a mi se me quemo por lo del tempomat)esto es posible ya sea con un roce por debajo del coche o cuando se compra sonda universal y no sabes en donde va cada cable,bueno pues investigando lo que se quema,son las dos masas que lleva el pedal electronico,con lo cual sacando dos masas a cualquier tornillo de chasis solucionado,lo intenté y perfecto,ni testigo y el coche anda como antes.Las masas a conectar en la clavija del pedal electronico son las 3 y 5,vienen numeradas en el propio pedal no en la clavija.No se si alguien más lo sabía,pero por lo menos quizás ayudo a alguien que le esté pasando esto.
En la seat o en cualquier taller cambiarian la ecu.
Un saludo
