Club de Propietarios del Seat Leon

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buenas compañeros
mi preguanta va en relaciòn a estas dos pinzas de frenos..
el tema es que tengo las pinzas traseras del cupra(las rojitas), y las pinzas del S3 tambien traseras
lo que pasa es que las del cupra las adquirì pero sin portapinzas., y las del S3 estan completas incluidos los discos.
y mi pregunta es ¿puedo ponerle el portapinzas del S3 a las pinzas del cupra?, o simplemente tengo que dejarle las del S3 hasta que consiga los portapinzas,
otra cosa es tambien si les puedo dejar las pastillas que tengo ahora mismo.
recordar que tengo un toledo 1.9 tdi sport.
gracias de antemano


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Las pinzas juraría que son iguales
Tendrás que ponerle el adaptador a las del s3 y listo

sobrino escribió:Las pinzas juraría que son iguales
Tendrás que ponerle el adaptador a las del s3 y listo

a ver:
yo lo que quiero es poner las pinzas del cupra.
llas pinzas a simple vista se ven que todo es igual.
lo que quiero saber es si el portapinzas le vale en su totalidad poniendo obviamente las arandelas,
quizàs el tornillo que lo sujeta sea largo o corto...¡ yo que sè¡
si hace falta pongo alguna foto, lo que pasa es que creo que no hago nada por que si llegara a haber alguna diferencia seria por milimetros, y eso en las fotos dudo que se aprecie.

Creo q había versiones del s3 q no era tracción 4 no?? Si tienes los porta pinzas d un tracción 4 obviamente t hacen falta las poéticas pero sino no y si, los porta pinzas t valen perfectamente, las pastillas también. Y los discos juraría q también..

Saludos..

Todos los S3 fueron tracción total, y las pinzas traseras de éste son las mismas que las del León4 pero... diferentes a las del cupra R pintadas en rojo.

No sé si se pueden adaptar o intercambiar sus piezas entre ellas, pero el caso es que las referencias son distintas (tanto en las pinzas como en los porta pinzas) del cupra R respecto a las del S3 y León4. Además hay una diferencia de precio importante entre unas y otras, las del R son unos 50 Euros más baratas, al igual que ocurre con los porta pinzas en los cuales los del cupra R también son unos 50 Euros más baratos. Los discos de 256 x 22 son los mismos para todos y las pastillas supongo que serán del mismo tamaño también, aunque difieren los compuestos según la versión a la que vayan destinadas.

Lo que he podido comprobar al cruzar las referencias es que los cupra R que cruzaban el charco utilizaban pinzas traseras del S3 y León4 junto con el porta pinzas con la misma referencia que el del cupra R variando tan solo la letra final, lo cual puede deberse a que los de “aquí” iban pintados en rojo y los que cruzaban el Atlántico no.

Que yosepa, todos los S3 son 4 patas y no te recomiendo los adampadores para el portapinzas del S3 yo lo tuve y termine por comprar los originales del Cupra, pues mordian mas abajo y no aprovechas la frenada.
Y si puedes dejar las pastillas.
Saludos.

MAIL escribió:Que yosepa, todos los S3 son 4 patas y no te recomiendo los adampadores para el portapinzas del S3 yo lo tuve y termine por comprar los originales del Cupra, pues mordian mas abajo y no aprovechas la frenada.
Y si puedes dejar las pastillas.
Saludos.

Pillo sitio y una preguntita;para poner las pinzas traseras de un s3 es mejor con los adaptadores originales de un cupra que con los famosos distanciadores artesanales?
Un saludo.

MAIL escribió:Que yosepa, todos los S3 son 4 patas y no te recomiendo los adampadores para el portapinzas del S3 yo lo tuve y termine por comprar los originales del Cupra, pues mordian mas abajo y no aprovechas la frenada.
Y si puedes dejar las pastillas.
Saludos.

jolin chicos....
ahora sì que me he hecho la p.... un lio.
deduzco por vuestros comentarios que en definitiva le ponga los del S3. (que estan completos), y me deje de historias hasta por lo menos, cuando le compre los portapinzas a las del curpra R. no¡

y para mas inri acabo de hablar con el ingeniero, con el que tengo pensado hacer el proyecto de todos los componentes,(entre ellos lo frenos ), y me dice que ahora piden en la itv una prueba de frenada,
que aun encima cuesta unos 240 euros,,,vosotros sabeis algo?
incluso estoy barajando la posibilidad de dejarle los frenos sin ponerlo en ficha ni nada y jugarmela, de tal manera que si me pillan y me multan ahì irìa lo que no invertì en el proyecto....
y si no me pilla pues le sàfo todo ese dinero y papeleo...

esto se me esta haciendo grande¡¡
menuda M......
no hàllo el dia de tener todo en regla para poder subir unas fotitos de mi tractorcillo porque ahora mismo se ve feo sin los frenos jeje

.en todo caso gracias chicos,


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Así es, monta las pinzas que tienes completas hasta que consigas lo que les falta a las otras, para evitar posibles problemas.

Yo monté los frenos traseros de un audi TT traccion4 y con sus adaptadores, y es verdad que muerde un pelin abajo, pero me van geniales.

vale vale....
le pondrè de mientras los del s3,
y què sabeis de eso que me dijo el ingeniero de que ahora piden un certificado de frenada?
que por lo visto te ponen unos sensores en los pedales y no sè donde,
tienes que poner el coche a 80 km en una explanada y,......unos 240 €uros. + el ingeniero,
a mì la vedad esque eso me suena a encerrona, para que un amiguete suyo me haga ese papel y si yo no lo hago, No hay proyecto....

MAIL escribió:Que yosepa, todos los S3 son 4 patas y no te recomiendo los adampadores para el portapinzas del S3 yo lo tuve y termine por comprar los originales del Cupra, pues mordian mas abajo y no aprovechas la frenada.
Y si puedes dejar las pastillas.
Saludos.

+1, a mi también m pasa lo mismo y la verdad no lo entiendo, no hay forma d solventar eso??..

jmancipe escribió:vale vale....
le pondrè de mientras los del s3,
y què sabeis de eso que me dijo el ingeniero de que ahora piden un certificado de frenada?
que por lo visto te ponen unos sensores en los pedales y no sè donde,
tienes que poner el coche a 80 km en una explanada y,......unos 240 €uros. + el ingeniero,
a mì la vedad esque eso me suena a encerrona, para que un amiguete suyo me haga ese papel y si yo no lo hago, No hay proyecto....

Yo, antes d pasar la itv también m replantee meter todo en ficha y homologar (pastizal), y si, lo d la prueba d frenado es totalmente cierto pero m convencieron d otra opción.. Como bien sabemos todos para pasar la itv tenemos 2 oportunidades, pues bien, m arriesgue y fui sin meter en ficha ni homologar nada y si m echaban atrás pues ya por huevos tendría q hacer todo pero sorpresa, la pase a la primera.. Fui con un 110 con para golpes d cupra, llantas d cupra, brembo d cupra, traseros ventilados d 20vt4 y hasta sin catalizador.. Pues hasta la prueba d gases pasé ok.. Todo es suerte y probar jmancipe..

Saludos..

carbu escribió:

MAIL escribió:Que yosepa, todos los S3 son 4 patas y no te recomiendo los adampadores para el portapinzas del S3 yo lo tuve y termine por comprar los originales del Cupra, pues mordian mas abajo y no aprovechas la frenada.
Y si puedes dejar las pastillas.
Saludos.

+1, a mi también m pasa lo mismo y la verdad no lo entiendo, no hay forma d solventar eso??..

jmancipe escribió:vale vale....
le pondrè de mientras los del s3,
y què sabeis de eso que me dijo el ingeniero de que ahora piden un certificado de frenada?
que por lo visto te ponen unos sensores en los pedales y no sè donde,
tienes que poner el coche a 80 km en una explanada y,......unos 240 €uros. + el ingeniero,
a mì la vedad esque eso me suena a encerrona, para que un amiguete suyo me haga ese papel y si yo no lo hago, No hay proyecto....

Yo, antes d pasar la itv también m replantee meter todo en ficha y homologar (pastizal), y si, lo d la prueba d frenado es totalmente cierto pero m convencieron d otra opción.. Como bien sabemos todos para pasar la itv tenemos 2 oportunidades, pues bien, m arriesgue y fui sin meter en ficha ni homologar nada y si m echaban atrás pues ya por huevos tendría q hacer todo pero sorpresa, la pase a la primera.. Fui con un 110 con para golpes d cupra, llantas d cupra, brembo d cupra, traseros ventilados d 20vt4 y hasta sin catalizador.. Pues hasta la prueba d gases pasé ok.. Todo es suerte y probar jmancipe..

Saludos..

por lo visto los dos tenemos un temor... pero Diferente¡
el tuyo es o era poder pasar la itv sin que te echaran para atràs por las mod`s que le tenias....
el mio por el contrario es llevar los brembo y que los de verde me multen por No estar incluidos en la ficha.

yo no tengo ningùn problema en quitar unos y poner otros,
de hecho cuando no me pasò por los brembo fuì inmediantamente a casa y los cambie por los de serie,
hasta los de la estaciòn fliparon por haber ido media hora despues,...pensaron que estaba mal la fecha....
como dije antes Solo tengo miedo a que los de verde me multen¡, cosa que no sè cuanto serìa.

Tu crees sinceramente q un guardia civil se va a fijar en tus frenos??.. Aquí en Málaga desde luego no, yo m preocuparía más por la inspección técnica q otra cosa pero si t es tan fácil cambiar d unos a otros para pasarla ole tus huevos.. Ya t digo, yo no m preocuparía por la guardia civil a no ser q fuese por los xenón u otra cosa tipo tuning q pudiese llamar más la atención..

Saludos..

gracias compañeros..
decir que el proyecto me sale por un pastòn, un vicio algo caro¡
y ademas tarda sobre unos dos meses,
menuda M......