Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, tengo un Seat León TDI 110 y desde hace un tiempo tengo un problema pues me pierde el líquido refrigerante especialmente cuando llevo el coche a altas revoluciones, no se observa por donde tira el líquido puesto que no deja ninguna marca en el suelo mi manchas en los manguitos, sin embargo si que observé hace unas semanas que había manchado el caso de expansión por la parte superior, por lo que lo cambié, y ya ha dejado de manchar y por lo tanto de perder por ahí...
Sin embargo posteriormente también me ha vuelto a perder el líquido pero no localizo la fuga.
También un hecho curioso es que el líquido lo pierde después de haber circulado,es decir cuando el vehículo está en marcha el líquido no se pierde puesto que no salta el chivato que me avisa sino que me avisa cuando lo arranco posteriormente el vehículo.
También quiero decir que el vehículo le cuesta mucho trabajo llegar a los 90 grados de temperatura pero por lo que he leído es problema del termostato,que debo de cambiarlo... Pero no he localizado a nadie que tenga el problema del consumo de líquido refrigerante.
Y decir eso,que esto me ocurre cuando le aprieto al coche,es decir cuando lo hago trabajar a altas revoluciones ( 3500 en adelante) aunque no sea muy largo el trayecto me lo hace igual.
Gracias

Consumo? Te tira humo blanco por el escape? Cuando enciendes el coche y se calienta (sin moverlo) el nivel de liquido refrigerante sube?

Yo no aprecio que tire humo blanco, tampoco aprecio que el nivel del líquido refrigerante suba...

No te quiero asustar pero yo tenia un ibiza 110cv con ese problema y fue la junta de culata y ademas el mio tenia la culata también dañada ojala no te sea eso por que yo no lo arregle no me compensaba.
El mio también me manchaba el vaso de expansión y me tiraba el líquido por el vaso.
Ojalá no sea lo mismo que yo.

pon el termostato de primeras que vale como mucho 12 euros y ya descartas

Puffff, me preocupa lo de la junta de la culata....
En fin... primero le pondré el termostato y a ver que tal...
Gracias por la ayuda

creo que si fuera junta de la culata te lo tiraria por el vaso de espansion...te va tocar tirarte debajo del coche y averiguar por donde lo pierde,por que si fuera bomba de agua te lo tiraria a chorros

Yo el mio a veces lo tiraba por el vaso de expansión y otras no y si el nivel del refrigerante baja y no ves la perdida y no deja manchas ni nada por desgracia solo va a un sitio ojala me equivoque pero estate atento por que yo por confiar en que fuera otra cosa el arreglo era muchísimo mas caro un saludo

Apuesto a que es una fuga de una tubería plástica.
yo tenia exactamente el mismo problema, solo que la fuga no se apreciaba fácilmente,
=)

y a k sitio dices k va @maca19?que mezcla con el aceite?

Me refiero al motor y que se mezcla el aceite con el líquido refrigerante yo fue lo que me paso empezo a perder un poco por el tapon del vaso por que estaba sucio y la valvula no hacia el efecto que tiene que hacer luego dejo de perder por el vaso pero seguia bajando el nivel del refrigerante y no dejaba mancha en ningun sitio y no se veia fujar por ningún lado hasta que un dia pummm se subio la temperatura pare el coche rápidamente pero ya fue tarde me habia tirado casi todo por el vaso de expansión por la presion del motor que mete al circuito al estar mal la junta de culata. una vez frio quite el tapon del vaso de expansión y tenia restos de aceite en el vaso y vi que tenia la junta mal y la culata también.
Por eso le digo al compañero que mire bien todo por que si yo lo hubiera detectado a tiempo me hubiera compensado arreglarlo un saludo y siento el toston

Como quedo el tema encontraste por donde perdia compañero un saludo

Aprieta todos los manguitos para ver Si suelta aire/líquido por algún sitio.

Hola, de momento le he cambiado el termostato y todo funciona correctamente, no me ha vuelto a tirar liquido ...
Aunque no se aún no me fio del todo, no veo sintomas de aceite en el liquido ni liquido en el tapon del aceite.
Me pareció ver un poco de liquido refrigerante debajo del vaso de expansión y desmonté el vaso y el unico lugar por donde podia tirarlo era por el tapón y por los restos que observé fué por ahí. La verdad es que cuando apago el coche si abro el tapon del vaso de exopansión hay mucha presión en el circuito, supongo que será normal...

Me alegro mucho que sea el termostato ojala sea eso solo pero si quieres un consejo vigila el consumo del líquido refrigerante para ver si baja.
Lo de la presión del circuito es normal un saludo