Club de Propietarios del Seat Leon

Pues el otro dia estaba buscando infomarcion sobre este tema y he encontrado esto:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=202082.0


Ademas, buscando en el foro, creo recordar que en la galeria de pirrol lo vi tambien.

Alguien mas lo tiene montado. Estoy planteandome ponerlo a no ser que encuentre algun incombeniente. Opiniones???

En la pagina de furgovw dicen que cuesta 40€ aprox. Alguien que lo tenga puede decir donde lo ha comprado y que precio tiene aproximadamente?


Un saludo.

Interesante el grifillo ese @sinergesis asi ni se mancha uno, ni pasa de rosca el carter (eso me paso a mi )

Saludos

Yo lo llevo hace mas de un año, en mi galeria teneis fotos

pirrol escribió:Yo lo llevo hace mas de un año, en mi galeria teneis fotos

Y sale todo el aceite y todo perfectamente por ese grifillo?? No pierde ni nada??
Me interesa

Saludos!

Krixtian69 escribió:

pirrol escribió:Yo lo llevo hace mas de un año, en mi galeria teneis fotos

Y sale todo el aceite y todo perfectamente por ese grifillo?? No pierde ni nada??
Me interesa

Saludos!

+1

tiene una pinta bastante molona pero con el tema del vaciado de aceite no me mola jugar pero me mola bastante,si sale bien de precio y me da el punto pues igual hasta me animo.

@pirrol no te acuerdas donde lo cogiste y que precio rondaba?
Cuentanos como han ido las expericncias, estuve mirando un poco pero no lo vi montado, si queda bien protegido, si es facil de montar, etc..

La pregunta que mas me gusta hacer: lo volveras a montar a tu proximo coche?


Un saludo.

una pregunta chavales....en nuestros coches el tornillo no esta en la base del carter no? quiero decir que no esta abajo del todo no? sino que está en un costado abajo del todo no? en ese caso si molaria ponerlo sin problemas a darle un ostiazo con una piedra o algo ya que mi leon esta de serie y algun viaje se a llevado el cubre carter.

esta foto creo que es de un leon no,creo que es de bambi,encima creo que va en la parte de atras por lo que muy dificil darle al tornillo,antes partimos el carter que el tornillo.

yo creo que estais tardando en hacer un sondeo para una compra conjunta y dejarla bastante tiempo haber si se apunta gente porque 40€ por un tornillo no mola pero si se pudiera bajar a casi 30€ porque fuera una macro compra conjunta con mas foros y demas si mola!

cordobitax escribió:yo creo que estais tardando en hacer un sondeo para una compra conjunta y dejarla bastante tiempo haber si se apunta gente porque 40€ por un tornillo no mola pero si se pudiera bajar a casi 30€ porque fuera una macro compra conjunta con mas foros y demas si mola!

y +1

Saludos

toledoman escribió:Interesante el grifillo ese @sinergesis asi ni se mancha uno, ni pasa de rosca el carter (eso me paso a mi )

Saludos

@toledoman y como has solucionado lo de la rosca? Has tenido que cambiar el carter o la has reparado?
Es que creo que la ultima vez que he cambiado el aceite se me ha pasado de rosca... ya que no llego a apretar del todo y, aunque no gotea, humedece un poco.
Asi que en el proximo cambio tendre que solucionarlo

Pipefr escribió:

toledoman escribió:Interesante el grifillo ese @sinergesis asi ni se mancha uno, ni pasa de rosca el carter (eso me paso a mi )

Saludos

@toledoman y como has solucionado lo de la rosca? Has tenido que cambiar el carter o la has reparado?
Es que creo que la ultima vez que he cambiado el aceite se me ha pasado de rosca... ya que no llego a apretar del todo y, aunque no gotea, humedece un poco.
Asi que en el proximo cambio tendre que solucionarlo

Lo que hice es hacer una rosca nueva y poner un tornillo mas gordo creo que un M16 en forma de cono al final asi al pretarlo no lo pasas de rosca como al final de pretar hace tope el cono, el que lleva de origen es un M14 creo.

Saludos

Gracias, "toledoman".
Te lo hicieron en un taller o lo hiciste tu?
Porque para hacer la rosca nueva hay que sacar el carter, para sacar la viruta que se produce al taladrar la rosca, no?

a mi me parece una chorrada ( con todos mis respetos) cada cuanto cambias el aceite? si fuera cada repostaje lo entioendo,ahora una vez al año pues quitas el tornillo ,que seguro que es mas seguro que el grifo
mi opinion eh

oliasturias escribió:a mi me parece una chorrada ( con todos mis respetos) cada cuanto cambias el aceite? si fuera cada repostaje lo entioendo,ahora una vez al año pues quitas el tornillo ,que seguro que es mas seguro que el grifo
mi opinion eh

no te voy a mentir....yo la principio lo veia una pijotada mas que nada pero en este post ya hay 2 o 3 personas que al cambiar el aceite ellos mismo se han cargado la rosca pero es que no es la primera ni la segunda vez que oigo que en aurgi o norauto tambien le han pasado el tornillo por lo que goteaba aceite y hombre,visto que el carter es delicado porque si aprietas poco pierde aceite y si aprietas mucho lo jodes y pierde mas aceite pues me parece guay poder cambiar el aceite sin usar ni la clasica subcionadora ni quitar el tornillo de abajo con herramientas y demas.mas facil imposible.

en foros de furgonetas lo tienen puesto de tal manera que no se tienen ni que agachar!! desde el vano motor meten la mano hasta abajo y llegan a girarlo y ya esta.en nuestros coches no queda debajo por lo que no le metemos trastazos ni golpes queda protejido asi que son todo ventajas.lo unico el precio que no me convence mucho,por ese precio me cambia mi mecanico de confianza el aceite 2 veces (de mano de obra) y yo que hago pocos km y lo cambio cada 2 años o asi pues ya ves,pero seguiré esto de cerca por si las moscas.

Pipefr escribió:Gracias, "toledoman".
Te lo hicieron en un taller o lo hiciste tu?
Porque para hacer la rosca nueva hay que sacar el carter, para sacar la viruta que se produce al taladrar la rosca, no?

Lo hice yo mismo con una terraja. Siempre haciendo la rosca recta, y la viruta se le pone grasa en toda la rosca de la terraja y se queda ahi Algo mas barato seria ir a una ferreteria y comprar una alli supongo que valdria no?

Saludos