Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas a todos. Ayer paré el coche en el supermercado y al volver no arrancaba. El motor de arranque funcionaba perfectamente pero no arrancaba el motor. El testigo de los calentadores estaba parpadeando como cuando falla el pulsador de los frenos. Un amigo mecánico me dijo por teléfono que tenía toda la pinta de que eran las bujías precalentadoras. Me dijo que probara a dar al contacto y lo quitara varias veces seguidas para que si alguno funcionaba me dejara arrancar el motor por el momento y así fué. Aunque seguía parpadeando la luz de los calentadores y se quedó la de fallo motor encendida. Al llegar a casa dando marcha atrás para aparcar en mi garaje se paró de repente, por suerte ya estaba en el garaje, y ya no arranca con los mismos síntomas que antes. En cuanto pueda le paso el Vag para que me lo confirme, pero si álguien me puede dar algún consejillo se lo agradecería, quizá es algo más chungo y no soy consciente. Muchas gracias de antemano.

Buenas, primero si tienes el Vag-com pasaselo a ver que te sale segundo, cuantos kilometros tienes, le has cambiado alguna vez los calentadores? Filtro del gas-oil? La T o por defecto las 2 juntas de goma? La bateria cuanto tiempo tiene etc...

Saludos

El fallo emitido por la lampara del muelle, la que se utiliza para los calentadores, indica además una anomalía en el sistema eléctrico de encendido, ya que los calentadores, solo se utilizan en los vag por debajo de 5grados para arrancar, se utilizan siempre para reducir NOX en el arranque y hasta que calienta.

Por lo que tu problema es de inyección, pásale el vag com y si dice algo de cilinder x mistare, tienes que cambiar o ajustar e cablead de los inyectores bomba.

te dijo que podian ser los calentadores?? pero si supongo que paraste ha hacer la compra y luego a casa, no? si es así, el motor aun estaría caliente!! aunque te fallen los calentadores, el coche terminaría por arrancar, y no se pararía al llegar a casa!!

yo apuesto por algun sensor del motor, pasar una diagnosis sería lo acertado...

tiene 240000 y nunca los he cambiado. La verdad es que últimamente tardaba un poco mas en arrancar. El filtro de gasoil se lo cambio cada 30000 y la batería es relativamente nueva. He pasado el Vag hoy y el fallo que daba es de sensor de velocidad del motor. He reseteado los fallos y no ha vuelto a salir fallo. De todos modos le cambiaré las bujías precalentadas mañana mismo por si acaso, que creo que ya le toca por el tiempo y los kilómetros que tiene. Ya os diré como ha ido. Intentaré hacer fotos y un pequeño tutorial por si alguien lo quiere hacer.

no cambias los calentadores q no vas a soluccionar nada..

si te dio ese fallo cuando se te pare otra vez vuelbeselo a pasar y si te da el mismo fallo ahi tienes la averia

txemmmmmm escribió:no cambias los calentadores q no vas a soluccionar nada..

amen

Resulta que lo que le pasa es que falla el sensor Hall. En la wiki pone esto:

En la industria del automóvil el sensor Hall se utiliza de forma frecuente, ej. en sensores de posición del cigüeñal (CKP) en el cierre del cinturón de seguridad, en sistemas de cierres de puertas, para el reconocimiento de posición del pedal o del asiento, el cambio de transmisión y para el reconocimiento del momento de arranque del motor. La gran ventaja es la invariabilidad frente a suciedad (no magnética) y agua.

Sabéis de que va esto? Es muy chungo o lo puedo cambiar yo?

Por lo visto en el león es el de posición del cigüeñal.

Pido disculpas a todos los que me habéis advertido, pero me corría prisa y busqué la solución más rápida. De todos modos había dos que fallaban y por quilómetros ya le tocaba cambiar.

Alguien sabe cuánto vale el sensor Hall?

Efecto hall simplemente es un tipo de sensor, llamado asi por su forma de funcionamiento, desconozco si el leon lleva 1 sensor de efecto hall o varios, pero por la avería que decías al principio efectivamente lo que te falla es el captador de posición de cigüeñal, siento no poder decirte donde se encuentra en tu coche...

Es el G28, me han dicho que está cerca del filtro de aceite. No se si es fácil de cambiar, pero lo intentaré si encuentro más datos del tema.

ese sensor esta donde el embrague mirando hacia el volante motor,lleva solamente un.tornillo estara un poco duro para sacarlo pero salir sale,prueba a limpiarlo que quizas tenga algo de suciedad y prueba a borrar el error,si sigue saliendo lamentablemente tendras que cambiarlo un saludo

Creo que es este : http://www.oscaro.es/generador-de-impul ... 21-1443-gt