Club de Propietarios del Seat Leon

El coche es un seat leon fr TDI con 201000 Km con turbo 2256,linea de 2,5" y admision directa.Lleva muchos años reprogramado y haciendo consumos,con control de velocidad a 128KM/h, de 6,3L
Desde hace unos meses me viene haciendo a la misma velocidad un consumo de 7,5L o incluso mas.Ha cambiado el consumo instantaneo de 0,6L a 1,1L.Cuando está frio marca 0,6 pero cuando calienta se eleva a 1,1.Hace menos de 2000Km se le cambió aceite,filtro de aceite,filtro de gasoil,sensor de temperatura de refrigerante,sensor de temperatura de gasoil y juntas de los inyectores(esto último debido a que no encendía bien cuando llevaba mucho tiempo parado)
El angle syncro lo llevo oscilando de +0,6 a +1,1.Leyendo en varios post dice que el radiador del gasoil debe de enfriar cuando la temperatura del gasoil llega a 70º, pues bien, el mio pasa de ahí y llega casi a 90º estando el coche a ralentí.¿Tendré el radiador mal?
Os pongo unos pantallazos con varios valores
Valores sin arrancar,despues de estar una noche parado


Valores coche frio arrancado



Valores coche frio arrancado con otro angle syncro


Valores de los grupos 4,7,15 con el coche frio.En el grupo 7 en el segundo campo es donde creo que cuando llega a 70º donde pone 0% tendria que cambiar a 100% pra indicar que el radiador de gasoil está funcionando y a mi no me lo hace.Corregirme si me equivoco

Pongo los pantallazos con el motor caliente.Cuanto mas caliente está el gasoil mas consumo instantaneo tengo.Lo que me di cuenta es que el angle syncro cuando está el coche a temperatura de rodaje se mantiene a 0

Estuve mirando por la tarde lo del coche a ver si vale de algo.Con el coche a 90º miro el angle syncro y dandole al acelerador a veces oscila pero otras no.
LOG grupos 1,3,11


Pantallazo de los grupos 13,18,23.Cuando acelero en el campo 23 se ven 2 valores proximos a 45

veo en un pantallazo 96 grados de temperatura de anticongelante, yo nunca he visto eso en mi coche con el vag com, ni parado ni andando, como muy mucho quiza he visto 92, pero diria que ni eso, te funciona la primera velocidad de los electroventiladores?

pallares escribió:veo en un pantallazo 96 grados de temperatura de anticongelante, yo nunca he visto eso en mi coche con el vag com, ni parado ni andando, como muy mucho quiza he visto 92, pero diria que ni eso, te funciona la primera velocidad de los electroventiladores?

Pues no lo se.¿Como lo puedo comprobar?

pon el aire acondicionado, deberian funcionar los 2 ventiladores a velocidad baja.

Siento no tener una posible causa, pero por lo que puedo ver en los valores cuanto mas caliente está mas inyecta y durante mas tiempo.
36ºC - 6mg - 5.1CF - 4BTDC - 0.6l/h
91.8ºC- 7.7mg- 6.1CF - 2ATDC - 1.0l/h

El mio es bomba rotativa y cuando está frio inyecta 8mg y en caliente baja a 4.0mg es como lo deje. Es decir va bajando corredera segun calienta pero el tuyo hace al revés.

buenas , tengo el mismo problema que me ha subido el consumo al ralentí casi al doble de 0,6 a 1 o 1.2, es para saber si lo pudiste solucionar , un saludo

Ver los minutos finales de este vídeo, parece que corrige el tema del consumo elevado al ralentí pero esta en polaco... Algún traductor? https://youtu.be/bBBSbAWraZ0

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