Presupuesto montaje suspension

[Androidy]

Buenas, vengo de montar la suspension completa en un taller de Valladolid, es un taller especializado en suspension, tiene fama de que trabajan muy bien y tal, e iba recomendado por el dueño de otro taller.

El tema es que me parece que se han columpiado un poco con el precio, os cuento he cambiado suspension y muelles, 3 pares de silentblock delanteros y los traseros, el tema es que me cobran 8 horas de mano de obra por todo ello mas una hora por el alineado(normal) al parecer lo que ha encarecido el tema es que para montar los silent traseros hay que desmontar el puente entero, frenos y demas, y esta operacion les ha llevado 3 horas.

Tanto el mecanico como el jefe me parecen buena gente, no creo que me metan el sablazo por que si.

El total son 300€ mas iva, que os parece??

Saludos

[edu@leon]

sinceramente...
una ostia del 15....
cambiar las suspensiones con buenas herramientas y facilidades como tienen en un taller lleva poco mas de 1hora de tiempo... hasta 8 horas que te clavan.. madre mia!!
quizas no este acostumbrado a los talleres, pero me parece muy caro.
un saludo!

[dani _leon]

se han columpliado pero bien compi a mi montarme suspen y muelles 1,30 compi salu2

[ravemaster_the]

8Horas? cambiar los cuatro amortiguadores y muelles por unos nuevos en 1,5horas como mucho 2 esta hecho,lo de los silentblocks es verdad que da mas trabajo pero aun asi veo alguna hora de mas por hay metida.
Una pregunta las suspensiones las has llevado tu,o se las has comprado a ellos?
Últimamente hay algunos talleres que cuando es el cliente quien trae los materiales les pegan el sablazo padre,yo no lo veo ético ni adecuado pero allá cada uno.... un saludo !

[vallety]

Buaaaaaaa 300 mas iva?? Yo alucino

a mi la semana pasada me cobraron poco mas de 1 hora de mano de obra.

Yo para estas cosas siempre pregunto antes de dejarlo cuanto van a cobrarme mas o menos...

Saludos

[Dadinho83]

Aprovecho el post para preguntaros que suspensiones habeis puesto y que precios? Tengo el leoncete con 125.000 km y creo que me pide el cambio.

[Androidy]

Buenas gente, habia llamado un dia para pedir presupuesto y me habian dicho que eran 2,5-3 horas, mas alineado, osea unos 140€... me parecio un poco caro, pero bueno en otro taller me habian dicho que 120 con alineado. Como os digo es un taller especializado en suspension y me decido por llevarlo ahi aunque me costara un poco mas, y mas yendo recomendado por otro.Pero el un poco se ha convertido en un mucho. 5 horas por montar los silentblocks me parece una hostia considerable, a pesar de todas las amables explicaciones del mecanico, y por mucho que tuvieran que desmontar puente trasero.

La broma no acaba aqui, al salir del taller noto un ruido en la rueda delantera derecha, como un roce en el disco, al llegar a casa compruebo que esta el disco rayado, supongo que se les ha metido una piedrecilla entre el disco y la pastilla y el disco y adios...

Ire esta tarde a hablar con ellos y ver que me cuentan.

La suspensio que monte es la Blistein b8 con muelles eibach seat sport, y silentblocks powerflex, los 3 pares delanteros y los traseros.La verdad es que el coche ha dado un cambio considerable, tenia tambien 125000Km.

Saludos y gracias.

[xylen2]

Pues siento deciros que no es para nada columpiada.

Seguro que ninguno se ha puesto a bajar el eje trasero de nuestros leones para cambiar esos silenblocks.

Os comento en rasgos generales el curro que lleva.
En eje trasero.

- Desmontar los frenos traseros x2
- Soltar la suspensión trasera completamente x2
- Bajar el eje trasero soltando lo del chasis del coche
- Cambiar los silenblocks

Y el proceso a la inversa para subirlo (logicamente ya pones la suspensión nueva)

En el eje delantero.

- Soltar suspensión x2
- Soltar transmisiones x2
- Desmontar trapecios x4
- Cambiar silenblocks x4
- Sacar amortiguador de mangueta y meter nuevo x2

Volver a montar todo de nuevo.

Luego hay que hacer dirección caidas para dejarlo perfecto.

Si os parece una burrada 300€ de mano de obra incluyendo direción y caidas.... sinceramente decirme el taller que lo haga más barato, porque poquitos, poquitos.

Un Saludo

[toledillo]

Pues siento deciros que no es para nada columpiada.

Seguro que ninguno se ha puesto a bajar el eje trasero de nuestros leones para cambiar esos silenblocks.

Os comento en rasgos generales el curro que lleva.
En eje trasero.

- Desmontar los frenos traseros x2
- Soltar la suspensión trasera completamente x2
- Bajar el eje trasero soltando lo del chasis del coche
- Cambiar los silenblocks

Y el proceso a la inversa para subirlo (logicamente ya pones la suspensión nueva)

En el eje delantero.

- Soltar suspensión x2
- Soltar transmisiones x2
- Desmontar trapecios x4
- Cambiar silenblocks x4
- Sacar amortiguador de mangueta y meter nuevo x2

Volver a montar todo de nuevo.

Luego hay que hacer dirección caidas para dejarlo perfecto.

Si os parece una burrada 300€ de mano de obra incluyendo direción y caidas.... sinceramente decirme el taller que lo haga más barato, porque poquitos, poquitos.

Un Saludo

Eso mismo venia a decir yo, no veo columpiada para nada, no cambias en una hora la suspension ni jarto vino vamos...

Yo ahora estoy trabajando en un taller y te aseguro que no es un precio desorbitado para nada, lo que pasa que algunos estan acostumbrados al feuvert y precios de mierda, pero claro tambien trabajos de mierda... Lo bueno se paga compi, me imagino que taller es y si es muy bueno la verdad.

Un saludo

[Dadinho83]

La suspensio que monte es la Blistein b8 con muelles eibach seat sport, y silentblocks powerflex, los 3 pares delanteros y los traseros.La verdad es que el coche ha dado un cambio considerable, tenia tambien 125000Km.

Saludos y gracias.

Homologada en ficha no? cuanto ha sido todo?

[edu@leon]

Pues siento deciros que no es para nada columpiada.

Seguro que ninguno se ha puesto a bajar el eje trasero de nuestros leones para cambiar esos silenblocks.

Os comento en rasgos generales el curro que lleva.
En eje trasero.

- Desmontar los frenos traseros x2
- Soltar la suspensión trasera completamente x2
- Bajar el eje trasero soltando lo del chasis del coche
- Cambiar los silenblocks

Y el proceso a la inversa para subirlo (logicamente ya pones la suspensión nueva)

En el eje delantero.

- Soltar suspensión x2
- Soltar transmisiones x2
- Desmontar trapecios x4
- Cambiar silenblocks x4
- Sacar amortiguador de mangueta y meter nuevo x2

Volver a montar todo de nuevo.

Luego hay que hacer dirección caidas para dejarlo perfecto.

Si os parece una burrada 300€ de mano de obra incluyendo direción y caidas.... sinceramente decirme el taller que lo haga más barato, porque poquitos, poquitos.

Un Saludo

bueno entre otras cosas no hay que soltar las trasmisiones para kitar los trapecios..
ni para los amortiguadores..
simplemente es hacer primero trapecios y luego amortiguadores o al reves...

[xylen2]

Pues siento deciros que no es para nada columpiada.

Seguro que ninguno se ha puesto a bajar el eje trasero de nuestros leones para cambiar esos silenblocks.

Os comento en rasgos generales el curro que lleva.
En eje trasero.

- Desmontar los frenos traseros x2
- Soltar la suspensión trasera completamente x2
- Bajar el eje trasero soltando lo del chasis del coche
- Cambiar los silenblocks

Y el proceso a la inversa para subirlo (logicamente ya pones la suspensión nueva)

En el eje delantero.

- Soltar suspensión x2
- Soltar transmisiones x2
- Desmontar trapecios x4
- Cambiar silenblocks x4
- Sacar amortiguador de mangueta y meter nuevo x2

Volver a montar todo de nuevo.

Luego hay que hacer dirección caidas para dejarlo perfecto.

Si os parece una burrada 300€ de mano de obra incluyendo direción y caidas.... sinceramente decirme el taller que lo haga más barato, porque poquitos, poquitos.

Un Saludo

bueno entre otras cosas no hay que soltar las trasmisiones para kitar los trapecios..
ni para los amortiguadores..
simplemente es hacer primero trapecios y luego amortiguadores o al reves...

@edu@leon Me gusta trabajar cómodo, y para mi es más fácil quitar dos tuercas, que andar jodido de espacio y paso de que me molesten las rotulas para luego meter los trapecios, pero eso ya cada uno, y como hay que hacer dirección si o si...

No obstante si haces el cambio tu mismo de todo lo que se ha puesto (kit completo de silenblocks, suspensión completa (llevandola desmontada, es decir cada pieza en su caja), alineación), te cronometres y nos digas cuanto tiempo tarda una persona en hacer ese trabajo, lo multipliques por 35-40€ + IVA y nos digas el resultado, seguro que no se va mucho de los 300€.

Y te lo digo sin saber que taller es, ni al precio que tiene la hora, ni nada, el precio que pongo es una media de lo que cuesta una hora de taller aquí en Valladolid ( y tirando por lo bajo).


Un Saludo

PD: si tu sabes algún truco para cambiar los silentblocks traseros que no sea bajar el eje trasero, te invito a que lo compartas con todos nosotros

[adrian_fr]

casi todos estáis diciendo que caro por comparación con lo que os costo a vosotros...pero no estáis contando lo de los silentblocks y el puente trasero...yo también calcularía unos 150 montar suspensión solo pero añadiéndole el resto es fácil que se vayan tantas horas...

[Androidy]

Gracias a todos, sober todo a xylen por currarse hasta el detallado jejje, estove esta tarde para que me miraran el roce del disco y era una chapilla que va por detras de este, me lo solucionaron en 5 min.

El precio x hora del taller era de 36€ a lo que me hicieron un 8% de descuento, osea 33€ aprox, la verdad es que ha quedado de lujo, menudo cambio ha pegado el leoncillo. Me quedo mas tranquilo con la explicacion, sabiendo que no me han tomado el pelo.

Respecto a lo de meterla en ficha por lo que tengo entendido ya no es como antes y hay que hacer mucha mas historia que antes, si me ponen pegas en la ITV hare todo para homologarlo, pero me han dicho que no suelen ponerse tontos.

Si alguien sabe que es exactamente lo que hay que hacer ahora seguro que nos ayuda a unos cuantos porteandolo aqui.

Saludos!!

[furasturias]

Si os sirve de consuelo, 100 euritos por cambiar los muelles sólo, del kit sport del león 1 a los de serie para la p*** itv.

Para encima, ahora queda como un tractor. Ya es obligatorio pensar en meter algo de suspensión jjj