Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas señores;

Quiero montar esta inlet que tengo desde hace tiempo y me han surgido algunas dudas.. La primera sobre su forma; entiendo que al no haberla planteado sobre el motor pueda ser que sea normal pero por las dudas dejo la foto y me comentáis.. Es normal que tenga esos dos bollos en su conexión con el cuerpo del caudal impetro??



Por otro lado, que tubo es el que va en la parte baja de la inlet, la que va hacia el turbo??.. Si tenéis referencias mejor..



Y por último, que tipo de sensor lleva la inlet donde se ve en las fotos??.. He visto que es como el cuerpo del sensor pero no esta pineado por dentro con lo cual no sirve para nada pero de servir para que serviría??..





Saludos..

Nadie??..

La inlet es asi.
La referencia no la se de ese adaptador.
Ahí algunos llevan un sensor, si miras por tdiclub veras algo.

Y muyyy importante, si la montas junto con todo el kit, tienes que ajustar la repro, ya que te tienen que reescalar el mapa de cauda para que vaya bien el coche.

Un saludo

mejor monta cauda de fr, yo lo llevo reescalado y no va fino.

Compra el manguito que une la dowmpipe con el turbo y fuera

EDITO. hay que reprogramar si o si

@muro, en casa tengo el tubo hacia el filtro del aire con el cuerpo del caudalimetro y el caudalimetro del FR pero es compatible ese caudalimetro con el 110cv??.. Que diferencias así a groso modo hay de uno al otro??..

No entiendo a que manguito te refieres cuando hablas de la downpipe, siempre he entendido que downpipe se le llama a la salida del turbo, no a la entrada no??..

Saludos..

el manguito que te dice muro es la union entre la inlet y el turbo, vamos un cacho goma sin mas, yo tambien lo llevo reescalado el cauda.

pirrol escribió:el manguito que te dice muro es la union entre la inlet y el turbo, vamos un cacho goma sin mas, yo tambien lo llevo reescalado el cauda.

eso que me he liado pero bien

hola compañero carbu, yo llevo montado ese tubo en el toledo, y la diferencia es el diametro donde va sujeto el caudalimetro, el del 110 creo recordar que el diametreo es de 70 y el del fr es de 80 ( te lo digo de cabeza) aparte tendrias que buscarte la tapadera del filtro de un leon fr para poderlo adaptar bien,un saludo

@pirrol, sabes la referencia de ese tubo??..

@jose_toledo, todo eso que me dices lo se, yo estoy preguntando por el otro lado, el que va al turbo ..

Que diferencias habría entre montar el cauda del FR o dejar el del 110??..

Saludos..

Creo que tengo ese manguito por casa de otra inlet q tenía del Ibiza.
Te miro la referencia y te digo.
En cuanto al causa, si pones el del FR es sólo cambiar la repro y si pones el del 110 hay que reescalar las lecturas del mismo para que lea como sí fuera el de 80 para qué nos entendamos.
Ya puestos pon el map de 3 para poder soplarlo más d 1.45 bares.
Todo eso soplando a 1.55 y verás.

Referencia: 1J0 129 627 D
Foto:

Espero que te sirva

Muchas gracias Pirrol, eres un crack..

Menudo enbudo hace ese tubo no??, aunque no creo que importe mucho.. Lo siguiente es, a donde va conectado ese tubo??..

Saludos..

carbu escribió:Muchas gracias Pirrol, eres un crack..

Menudo enbudo hace ese tubo no??, aunque no creo que importe mucho.. Lo siguiente es, a donde va conectado ese tubo??..

Saludos..

La parte del embudo va al turbo y la parte grande al tubo corrugado del filtro del aire.un saludo

@pirrol, d casualidad no m venderás el tubo ese q m has puesto en la foto no??..

Saludos..

El embudo q dices es para poder reducir del diámetro de la inlet al del turbo.

carbu escribió:@pirrol, d casualidad no m venderás el tubo ese q m has puesto en la foto no??..

Saludos..

La inlet completa dices? Es de un Ibiza y es algo más corta que la del Fr. Pero valer vale. Aunque sí tienes ya la del fr yo pondría esa. Te busco una foto de como queda montada y valoras tu mismo, alber_tdi y no se quien más la lleva montada.