Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas gente. Os cuento haber si alguien me puede guiar.
Mi coche no anda fino, un leon fr 150 del 2004.
En bajas no tira, es como si saliera como un ibiza sdi...
Y en consumo ,n el ordenador se dispara, acelerando un pelin en segunda tercera.... Llega a marcar 20, 30, hasta 40 litros de consumo instantaneo....
El tema esque tengo el coche medio vendido y no quiero entregarle asi.
Quiero dejar el coche bien y pagar lo que haga falta, y me da que es que el turbo .... Y ya cambie el cauda y nada.
Donde puedo hacer una prueba para ver los datos que me da del turbo o que puedo hacer, porqe estoy desesperado......

'Muchas graciaas

Arbol d levas?

andre_ru escribió:Arbol d levas?

Arbol de levas?? Uuff. Y alguna prueba del turbo no hariais??

pus yo tambien miraria el arbol , el turbo esperimentas una perdida de potencia repentina cuando le exiges un poco , si estubiera bien el arbol miraria bien la puesta a punto , si echa mcuho humo negro y pasa eso de la potencia repentina seria ya el turbo acompañao de un poco de humo negro

El coche antes echaba humo negro, pero desd q cambie el cauda se soluciono el problema.

Me dado cuenta esta mñna de algo que nunca habia pasado.

En el ordenador de abordo del coche, al fijarme en el consumo instantaneo, al lanzar el coche en primera segunda y tercera, sin apenas pisar el pedal, los consumos que marca son:

En primera hasta 30 y 40 litros en ese intervalo de 5 metros de avance.
En segunda 24, 26, 29.
Y en tercera por el estilo.

Y al coger algo de velovidad, 60-70 por hora, y poner punto muerto y dejarle ir, el consumo es de 4,6.

Alguna explicacion??
Porque estoy de los nervios de verdad.

Muchas gracias

revisa los tubos de vacio y el tubo q va al servofreno, q no esten rajados..

txemmmmmm escribió:revisa los tubos de vacio y el tubo q va al servofreno, q no esten rajados..

Eso tambien tiene q ver con lo de los consumos que me da??

Pues tu coche tiene exactamente los mismos síntomas que tenía el mio hace poco...,y la cosa terminó con la rotura del árbol de levas.

Me pasaba lo mismo, el coche en bajas se volvió super perezoso..,con lo que había que pisarle mucho más. El consumo medio me subió de 5,6 que lo llevaba clavao, hasta 6,1.

Has observado si también te consume aceite?? Esto último es lo que tengo que revisar en el mio..,antes de la rotura total..,se me iba el aceite a la mitad de los kilometros para la revisión. Espero que eso también se me solucione..

javids escribió:Pues tu coche tiene exactamente los mismos síntomas que tenía el mio hace poco...,y la cosa terminó con la rotura del árbol de levas.

Me pasaba lo mismo, el coche en bajas se volvió super perezoso..,con lo que había que pisarle mucho más. El consumo medio me subió de 5,6 que lo llevaba clavao, hasta 6,1.

Has observado si también te consume aceite?? Esto último es lo que tengo que revisar en el mio..,antes de la rotura total..,se me iba el aceite a la mitad de los kilometros para la revisión. Espero que eso también se me solucione..

Pues no descarto que sea eso. Lo unico q yo en revoluciones bajas , no es que haya q apretarle mas, es que ay que pisarle a fondo para q ande y llegue hasta las 2000 vueltas.

Aceite me consume un pelin, asique.....

Estoy dudando entre arbol de levas y el turbo, porque lo mismo se a llenado d mierda por culpa de la egr y la geometria del turbo lo que hace es que cuando el coche va a bajas revoluciones, mueve los alabes de turbo para que el aire le pegue mas directamente y el turbo comience a meter presion antes, pero Si se te atasca la geometria lo que ocurre es que estos alabes de quedan en una posicion atascados por lo tanto al no poder moverse la geometria la potencia se entregara peor a bajas rpm no?

cuando se atasca la geometria suele entregar mas de la demandada , ,date cuenta que cuando lo arrnacas se posiciona en paso fino y cuando paras se abren los alabes es un suistema que lleva ,o sino observa la varilla cuando arrncan ya veras como ace vacio y se pone en paso fino ,de tomas maneras un log con el vag com sales de dudas o el codigo de error de excesa presion con eso sabes que es el turbo ,si no cargara bien el turbo echaria humo negro mas de lo debido

Si lo llevas al taller te va a sacar de dudas enseguida con el tema del arbol. Es posible que si la cosa va por ahí ya tengas tocado algún taque.

Yo tenía perforado uno..,y estoy seguro de que eso se arrastra desde antes que se rompa el arbol de levas, de ahí supongo lo de la perdida de potencia.. (hablo sin tener idea de mecánica..,que conste..,solo por experiencia propia..)

A ver si tienes suerte y se trata sólo de un tubo de vacío...