Club de Propietarios del Seat Leon

Pues en esto de los grados del aceite me pierdo por la inexperiencia.

¿Qué aceite le ponen a sus leones los que tienen 1.8T ?
Mi leon es un 1.8t FR 2003, está apenas estrenando los 100mil km, tiene 103mil km.

Lo que pasa es que no sé de cual grado debo usar...por que solo le he debido hacer un cambio desde que lo compré y apenas le he hecho unos 7 mil km... pues ya es tiempo de el cambio otra vez pero no puedo recordar de cual le puse la vez pasada ya que me lo habían recomendado.
Lo único que recuerdo es que fue de la marca Mobil.
(el cual me ha resultado muy bueno creo yo dado mi consumo en 7mil km)

Sé que no se le debe cambiar el grado de aceite a un motor por la inexperiencia.
No se debe cometer el error de cambiar a uno mas grueso cuando se busca reducir el consumo.
No sé por qué, sólo se que no se debe hacer.
Ni tampoco se debe poner uno más delgado del requerido por el desgaste/km del auto por que lo bebe, entonces... busco que me orienten a encontrar ese MARGEN y así saber entre cuales grados debo oscilan mis posibilidades según el km de mi motor y claro...los recomendado para los leones.

Esto por que no existen las mismas marcas aquí en México que allá en Europa. (algunas si, no todas)




Como dato extra:
Ayer le puse MOBIL "25w 60", por que me marcaba nivel ABAJO DEL MINIMO, le haré el cambio en 2 semanas maximo, pero aun asi preferi rellenar para no andar con el nivel bajo, ya que es mas peligroso eso segun me han dicho... corrijan me si estoy mal.
PERO ME PASÉ y olvidé medir constantemente con la varilla, le puse 1 litro de una sola vez, cuando necesitaba menos de medio litro (calculo yo).
Leyendo en el manual me informé que el exceso se queda en el catalizador, y lo obstruye... y ahora la varilla marca exactamente 1 ó 2 mm sobre el tope del nivel máximo
¿Será que me he pasado por mucho y debo sacarle un poco sabiendo que pronto haré el cambio? o asi lo dejo??





gracias... y Saludos!

Este motor no es nada exigente con el tipo de aceite... con que cumpla la norma VW 501 es suficiente, por lo que te valen un montón de aceites, en principio...

Lo normal es usar un "algoW40", es decir, 10W40 ó 5W40 ó 0W40... etc... pero hace muchos años vi echar en concesionários oficiales 10W50 incluso 20W50 y tampoco pasaba nada... ahí siguen con 200.000 kms. alguno que conozco y... como el primer día. Eso sí, pasar de 15W50 no es recomendable... Olvida ese 25W60 que dices, es demasiado viscoso tanto en frio (25) como en caliente (60).

Aquí en España se usa mucho el 5W50 de Mobil 1 ya que en realidad es un W50 bajo, viene a ser un W45, y que siempre ha dado excelentes resultados. Cualquier aceite de "marca" xw40, te dura como mínimo 10.000 Kms. o 1 año, llegando a los 20.000 en el caso del 0W40 o 18-24 meses máximo.

Hay gente que le echa de los nuevos aceites denominados "long-life" tipo 0W30 con cambio cada 25.000-30.000 kms. o 2 años pero... yo en este motor nunca los he probado.

Este es mi mensaje resumido: La calidad va en relación al precio... desconfía de los muy baratos de supermercados y marcas desconocidas.

Un saludo.

Lo que dice el manual de Seat: 5W30, 5W40, 10W30, 10W40.
Yo siempre he usado 5W40 en mi 1.8T BAM, primero Repsol Elite Competicion y luego Motul 300V. No he apreciado diferencia de consumo de usar uno al otro y como no llevo reloj de temperatura o presion, no puede chekear nada más.

Un saludo. Kevin

Como bien dice JCC, a este motor le sienta muy bien el 5W 50 de Mobil 1, sobre todo si la mecánica ya cuenta con unos cuantos km. como es tu caso.

Yo he usado en mi motor (tambien 1.8T BAM) Repsol Elite Competición 5W 40 y Mobil 1 5W 50 (en un cambio le puse Mobil 1 5W 30) y también probé durante unos 6000 km el Motul 300V 15W 50. Con todos ellos (excepto con el Motul) el comportamiento es similar en cuanto a temperaturas, presión y consumo, que se situaba en torno a un litro o litro y medio cada 5000 km aproximadamente desde nuevo (con el Motul el consumo fue despreciable en 6000 km), pero este 300V no es el más adecuado para un uso normal del coche, es muy bueno (por no decir el mejor), pero es un aceite de competición que está bien si se exprime el motor continuamente, además dura pocos km. es mucho mas idóneo el que ha puesto Kevin, el 300V 5W 40.

Actualmente uso Valvoline VR1 Racing 5W 50, he notado que es algo más estable en cuanto a temperatura que los que había usado antes y mejor en cuanto a presión en caliente (exceptuando siempre el 300V), y el consumo se sitúa en ½ litro aproximadamente entre cambio y cambio (cada 15.000 km normalmente). Al igual que el Mobil 1 5W 50 y el Motul 300V 15W 50, no cumple la norma VW para motores de gasolina.