Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, os comento.

He hecho distribución hoy en el garaje de mi casa, no me entusiasmaba la idea, pero no hay dinero (literalmente, no es que sea un tacaño) para llevarlo a un taller.

El caso es que el coche ahora no arranca y al rato de mantener el arranque pulsado, se enciende el testigo del aceite y pita. Alguien se ha encontrado con esto alguna vez?
El coche es un 1.6 16v 105cv, motor BCB
Gracias por anticipado

En hora buena, te has cargado el motor...
Para estar mas seguro deberás volver a quitar la distribución, poner el motor en calado y volver a poner distribución como dios manda.
A ver, hay una cosa obligatoria que hay que hacer al terminar una distribución, y es girar el motor a mano antes de arrancarlo, xq si te has equivocado al hacerla, cosa evidente, pues no jodes valvulas... xq como giras el motor, si estuviera mal las válvulas pisan los pistones y no puedes completar el giro, y de esa forma sabrías que te has equivocado...
Deberías a ver pedido consejo antes de ponerte, xq es evidente que no tienes mucha idea de mecánica. Espero que solo sea sensor de cigueñal xq te hayas saltado un diente...

De donde eres compañero? si eres de Sevilla intentaré echarte un cable.

Un saludo.

solo espero que no hayas pasado la distribucion..... tienes bien colocado el captador de rpm???

He dado las dos vueltas de rigor y las marcas seguían coincidiendo, no he tenido más problema la propia compresión. Soy de BCN pero te lo agradezco de todas formas!
Lo del captador tendré que mirarlo.

Pues esta claro que te has equivocado...
Tienes telefono fijo? y te llamo y hablamos...

Tienes un MP!

No me a llegado nada jajajaja.

Pues mandame tu numero y mañana cuando me ponga te llamo si estás disponible!

No tiene porq haberse cargado el motor, la virgen como os pasáis jajajaja.. Con q t saltes un diente atrás o alante lo más probable es q no arranque y no por ello has d ir al desguace a por otro motor..

Saludos..

carbu escribió:No tiene porq haberse cargado el motor, la virgen como os pasáis jajajaja.. Con q t saltes un diente atrás o alante lo más probable es q no arranque y no por ello has d ir al desguace a por otro motor..

Saludos..

es que en el sur somos asi......si algo no funciona ya esta roto y esta para tirarlo,en mi familia es asi,varias veces he oido fases celebres como que "el coche a salido ardiendo y ya a muerto para siempre" o "el motor a reventado y hay que tirarlo" y al dia siguiente o incluso ese mismo dia por la tarde se llegan por mi casa con el coche funcionando tal cual como si no hubiese pasado nada y al preguntar te dicen "no....es que lo e arreglao" ¿!!?


historias pa no dormir a parte.......la distri la veo muy compleja,no tiene mucho misterio en la teoria pero como siempre cuando te pones en la pratica luego no tiene nada que ver jajajjaaja pocas cosas he echo yo que el la teoria se hace con la punta del pirulo y luego te pones y no tienes ni puta idea ni de por donde empezar,ni seguir ni na de na!!!

espero que tengas suerte y no sea nada

es bastante sencilla de hacer pero ten cuidado cn la 2 correa de las 16v..

Carbu lleva razón,a un solo diente que no coincida el coche ya no te arrancará,vuelve a desmontar cala bien el motor y verás como todo solucionado

tramquilo que no le a pasao nada al motor lo mas seguro sino notarias unos golpes al darle a la puesta en marcha y tu dices que guiraba bien y al rato al no arrncar salto el chivato de presion , alomejor no as calao bien una polea ,encendio ,valbulas o cigueñal ,