Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, esta tarde he cogido el coche como cada día y al dar al arranque no terminaba de encender, al final ha encendido (después de casi 50 segundos) y se me ha quedado la luz del testigo de avería encendido, ya en otras ocasiones había notado cierta dificultad para arrancar el coche, pero lo de hoy ha sido exagerado, pensé que allí se quedaba. Luego a lo largo del día, sin problemas, arrancando perfectamente y todo ok. Le he metido el vag-com y me ha salido el error sensor (G28) fallo 16705.

Y ahora viene la pregunta. Ese error a que sensor pertenece? al del cigueñal o al sensor del árbol de levas. Me puede dejar tirado en cualquier momento o una vez arrancado ya no se para? LLeva este modelo sensor del cigueñal.

Saludos.

¿Dónde va situado el sensor del cigueñal, y se podrá acceder a él sin PRECISAR de un elevador?... Qué llave se necesita?

Descarto el sensor del árbol de levas, pues su error seria g40 y el que apareció en la vag-com fue G28 fallo 16705.

Aver si te vale con esto compi http://www.vagclub.com/forum/showthread ... sensor-g28
Un saludo

josebas en el mio segun tengo la hoja de autodata esta justo al lado de la mariposa de admision si te sirve de algo compañero espero que lo arregles pronto
un saludo

El que tu dices ibiza2 es el sensor de temperatura de admision que no tiene nada que ver,el fallo que a el le sale g28 es posible que este sucio y limpiandolo se solucione pero por los sintomas que tiene lo mas probable es que alla que sustituirlo
Un saludo

ruwencillo escribió:Aver si te vale con esto compi http://www.vagclub.com/forum/showthread ... sensor-g28
Un saludo

Te agradezco el enlace, pero el que yo busco es de un 1.6 16V. En ese bloque se ve todo muy facil desmontado y pertenece a un motor 1.8 125 cv que difiere del mio. Me he tumbado esta tarde y he mirado por los bajos entre la caja cambios y el motor y no he visto nada. En oscaro, Misterauto , viaweb dan como válido el del arbol de levas, pero el G28 no aparece, como que resulta difícil de localizar. A ver si me podéis poner algún enlace de web donde esté en venta, mi motor es AZD. Y si alguno lo ha cambiado y conoce su ubicación que me indique.

No sabéis que "yuyu" da andar con ese sensor en mal estado, pues es el más falso de todos como le de por fallar.

Aver te lo e puesto para que te hicieras una idea,mira para que lo localices vale localiza la caja de cambios ok?donde une la caja y el motor fijate bien por que debe de estar ahi ya que ese sensor va mirando al volante motor y si esta jodido dice que el coche esta a 0rpm y por mucho que le des no arranca
Un saludo

ruwencillo escribió:Aver te lo e puesto para que te hicieras una idea,mira para que lo localices vale localiza la caja de cambios ok?donde une la caja y el motor fijate bien por que debe de estar ahi ya que ese sensor va mirando al volante motor y si esta jodido dice que el coche esta a 0rpm y por mucho que le des no arranca
Un saludo

Mañana sin falta lo subo a un alquiler de boxer, lo miro con detenimiento e intentO localizarlo, ya de paso, me acerco por la Seat y pregunto por su precio y ubicación.

Con lo que sea, os comentaré. lo bueno, que me dejo las pestañas leyendo mientras trato de solucionar sus posibles avería y estoy hecho un mecánico autodidacta.

Ya se le ha cambiado, en tan sólo 20.000 kms que le he hecho todo lo siguiente: Correa distribución, alternador, batería, bobinas, sonda lambda y de temperatura, G40, esta última rota fisicámente de tanto quitar/poner tapa, válvula Egr, módulo confort, leds del cuadro (avería, airbarg) que su anterior propietario previamente había arrancado para poder pasar itv, humedad dentro del habitáculo, sellado de paneles puertas, termostato, chivato de éste, chapista, pintura de cuatro paneles y alguna cosa más que ahora no recuerdo . Le toca discos y pastillas, embrague y ahora el dichoso sensor de impulsos G28, así que no me aburro con él . Dos veces me ha dejado tirado, una por fusible de la bomba, la otra por que estalló una bobina y encima es un puñetero gastón.

Estos coches, por mucho que hayan pasado revisiones oficiales, tal es mi caso, a partir de los 210.000 kms son carne de taller, ni que estuvieran programados para romperse, sí, lo que tan de moda llaman obscolecencia programada y ya sólo resulta apto para gente que le gusta enredar.

Novedades!!

He ido a la Seat con la documentación del coche para que me den precio y me saquen de dudas como ya comenté, pues resulta q me saca dos referencias y no sabe concretarme cual de ellas es exactamente la que corresponde al sensor, así que con todo, al final deducimos que corresponde a la siguiente 030957147AA (G28) y tiene un coste de 102, 68€, ahora no recuerdo si con iva o sin él.

Alguién me haría el favor de facilitarme alguna página web dónde pueda encontrar esa referencia.