Club de Propietarios del Seat Leon

Hola compis. YA tengo oido que es un problema bastante comun en algunos modelos de "Leon".
El mio es del 2004, motor de 110cv ASV , 1,9tdi
Pues eso, que se me partió el tensor de la correa de servicios( poli_V)
Me comenta el mecanico que tengo que cambiar la polea del alternador tambien.
Que es lo que realmente ha provocado la tension y rotura del tensor.
Debe ser que es algo especial y lleva embrague.
Me puede ayudar alguien, voy a pedirla por internet y a ver si es esta ?

En la página aparece con el nombre rueda libre del alternador.
Me han advertido que hay unas poleas que no llevan embrague( fijas) y que no me valián, porque volveran a cargarse el tensor.

Disculpad, no sé poner el enlace a la pagina de donde lo voy a comprar.
Es este : http://www.oscaro.es/rueda-libre-altern ... 59-1443-gt
( le doy a pa opcion de img_nothumb y le pego la url, pero no aparece )

Buenas, yo tenia un a3 del 98, con motor AHF que creo que es muy parecido y de 110cv también, pues cambie la correa yo mismo cuando se partió, y a los 4 días, petó la correa y la polea del alternador se desintegró, pego un golpetazo contra el suelo que rebotó contra el coche y me quede sin dirección ni clima ni nada.... normal, sin correa... jejejej llegue a casa, cogí el coche de mi padre y fui a por la correa donde la había perdido junto la polea, la polea estaba hecha añicos y tuve q ponerla nueva, desde entonces cero problemas... Me comento el mecanico que habían dos, una de 70 y algo de euros, y otra de 126, que era mejor ya que tenia un cojinete y podía quedarse parada mientras el alternador giraba o algo asi, y sin dudarlo me decanté por esta jejeje. Yo la cambiaria si esta gripada solo, es fácil averiguarlo, si hace ruidos raros o no gira como debería, ala basura jejeje un saludo.