Direccion vibra y se va a la derecha

[LOTUS]

Buenas noches a todos, tengo un problema con mi coche y no soy capaz a dar con la cuestion, primero decir que no es un leon sino un seat toledo del año 2002, pero como es practicamente lo mismo... a ver, mi a coche le vibra la direccion, vibra al frenar y al soltar el volante se va mucho a la derecha, ahora os comento lo que ya le hice, amortiguadores nuevos (bilstein) ruedas nuevas, rotulas de direccion nuevas, discos y pastillas de freno nuevos, alineado 2 veces y equilibrado otras 2 veces y no hay manera de que deje de vibrar e irse a la derecha, me comentan que pueden ser las copelas de los amortiguadores, que os parece? agradezco cualquier sugerencia, un saludo a todos y gracias de antemano

[ArkikomTdi]

@LOTUS edita el titulo y ponlo en minusculas tal y como indican las normas.
Un saludo.

[LOTUS]

ok, perdona

[josebas]

Pues te falta por cambiar los silenblocks de los trapecios, Si éstos están en mal estado te produce los síntomas que describes, así que puede que de nuevo te toque aflojar la cartera.

[carbu]

También puedes tener algún problema en la cremallera de la dirección.. Mírate de todas formas las copelas, sus rodamientos, los silentblocks de los trapecios, etc.. Si las rotulas de las axiales ya las has cambiado mal asunto pero ya te digo, mírate todo lo anterior..

Saludos..

[ArkikomTdi]

en los trapecios tienes el problema, silentblocks nuevos y a correr.
de todas formas si has alineado 2 veces, no se ha dado cuenta que ha holgura? donde has alineado?

[adri_20vt]

en los trapecios tienes el problema, silentblocks nuevos y a correr.
de todas formas si has alineado 2 veces, no se ha dado cuenta que ha holgura? donde has alineado?

Yo con el anterior coche es una larga historia, pero me dieron un golpe y doblaron hasta los marcos, el coche iva para todos los sitios menos recto y decian que el alineado estaba perfecto, de la ostia hasta las rotulas cogieron holgura.

[LOTUS]

Gracias por vuestras respuestas, lo lleve al 4 talleres diferentes y en todos me dijeron que estaba perfecto, que no tenia holguras, pase la itv y me dijeron que estaba perfecto, lo lleve a alinear a first stop, 2 veces

[LOTUS]

Con la ruedas anteriores iba bien, recto, pero al final se iba hacia la dcha y por eso cambie las cubiertas, no llevo ningun golpe

[carbu]

Entonces solo te queda hablar con este..

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Saludos..

[josebas]

Tuve un problema con los silentblocks de los trapecios y en la itv no se dieron ni cuenta y, eso que estaba uno de ellos bien cascado. Si te mueven la rueda, tanto de forma vertical como horizontal para buscar holguras, sólo detectarán el estado de las roturas de dirección, axiales o rodamientos, pues para detectar la holgura de sitenblocks, que yo recuerde, debes girar un poco la dirección y con el pié pisar la banda de rodadura del neumático y empujarla hacia detrás con fuerza. También levantar coche, observas buena linterna, y con una barra larga atacar al silenblocks. Por cierto, si los cambias, te tocará de nuevo alinear.

[Ezio Auditore]

Joder yo tengo los mismos problemas que Lotus!!!!
Me vibra el Volante al Frenar y se va a la derecha.
He oido por otro lado que puede deberse tambien a un Buje en mal estado???.
Seguire atento a este post.

[ArkikomTdi]

compis, NO TIREIS el dinero alineando en talleres de mecanica rapida, alli meten el coche en cotas ya correr, no revisan no nada, sacan ficha y miran en que cotas ha de quedar y pista, si no entra, salta la alarma pero si entra da lo mismo.

[carbu]

Como tienen que hacerlo pues @ArkikomTdi ??.. Más que nada porque la semana que viene me toca llevar el mío a alinear así me fijo que lo hagan bien..

Saludos..

[ArkikomTdi]

Como tienen que hacerlo pues @ArkikomTdi ??.. Más que nada porque la semana que viene me toca llevar el mío a alinear así me fijo que lo hagan bien..

Saludos..

las fichas son cotas de vehículo nuevo, por lo que no compensando el desgaste, nunca va a quedar bien el coche. en el leon 1 no se ajustan caidas, por lo que solo se ajusta convergencia y divergencia, en funcion de este ajuste hay que ver como quedan el avance y las caidas.

abstenerse de talleres de macanica rapida e ir a talleres con experiencoa en alinados, para reconocerlos, normalmente tienen una maquina manual aunque tambien tengan las 3D por ejemplo.