reloj temperatura

[leoncrema]

Siento poner este post pero no me apaño con el buscador, pero conste que lo he intentado.
El reloj de la temperatura hace cosas extrañas, acabo de venir de las rias baixas de viaje y en estos dias he observado que a veces estaba la aguja abajo del todo, a ratos se subía a unos 70º y otras veces se quedaba en 90º, no he sacado ninguna conclusión sobre el por qué de cada movimiento de la aguja. Qué debo cambiar el termostato y el sensor? hay algún tutorial de cómo hacerlo?

[ruwencillo]

Bueno cuando sepas usar el buscador veras que ahi montonazo de informacion de lo que dices jeje pero bueno como esta abierto el post ya te digo que lo que tienes mal es el sensor de temperatura,abra notado eso que la aguja sube y baja cuando quiere,te consuma un poco,etc cambiarlo es muy facil busca info por la red que ahi a patadas jeje y su precio ronda los 20€urillos
Un saludo

[victorino.c]

sensor temperatura, baratisimo, usa el buscador ..

[leoncrema]

Muchas gracias. a ver si tengo tiempo y busco un post para ver cómo se cambia.

[Gurin]

Termostato.

[ruwencillo]

Por si acaso cambia las 2 cosas ya que el termostato tambien debe ser el culpable

[McLarenF1]

el termostato es facil comprobarlo cuando este a 90 pon la calefaccion a tope si baja lo cambias si no sensor de temp

[el_Asturiano]

Es el sensor casi seguro. Ami me pasaba lo mismo y cambie el sensor y funciona a la perfeccion.

En mi caso tenia el sensor podrido del paso del tiempo, uno nuevo y todo correcto.

Un saludo

[McLarenF1]

a mi la primera vez que me paso fue el termostato pero ya digo lo cale haciendo la prueba de la calefaccion, si dejaba el coche a ralenti a 90 siempre era poner la calefaccion y bajaba a 60, al año siguiente se me fue el sensor pero los sintomas eran otros totalmente diferentes la aguja hacia lo que le salia de la punta del zipote

[jlbpmr2]

A mi la primera vez fue el termostato, acaba de caer el sensor.

[garlim]

1) si la aguja te oscila en marcha cambiando de una temperatura a otra, es el sensor que esta k.o.
2) el termostato puede romperse en abierto o cerrado y en ambos casos la aguja no oscila, simplemente el motor no calienta o no se enfria (que es la opcion peligrosa)
solucion 1) Cambia el sensor, y si quieres el termostato aunque no es obligatorio. Si haces el cambio rapido casi no pierdes liquido refrigerante. ---> Este es tu caso
Solucion 2) cambiar obligatoriamente el termostato y como vas a tener que cambiar/rellenar bastante liquido refrigerante porque se pierde en el cambio, aprovechas y cambias el sensor.