Club de Propietarios del Seat Leon

Hace algunos meses debido a la degradacion del aislante acustico de la tapa superior del motor tuve que retirarla y tirala a la basura, (una especie de goma espuma densa de color amarillo) ¿ es importante su papel de aislar el ruido del motor ? a parte de comprar una tapa nueva en la seat o buscar otra que este parecida de mal en un desguace ¿ que se le puede meter? pegandolo o cosiendolo...

Salu2

Yo llevo con esa tapa quitada años y no he notado ninguna variación en el ruido interior..

Saludos..

Creo que es poliuretano extrusionado, aunque no puedo confirmártelo.

Tanto la tapa superior como el carenado en el bajo del motor son para mitigar los ruidos procedentes de la mismísima mecánica en sí...aunque como bien dice el compañero carbu, la superior apenas se nota...Pero el protector del cárter ya es otra cosa, yo he probado más de una mecánica diésel con y sin dicho carenado y el sonido ronco aumenta sin él puesto.
Saludos!

Si te refieres a la espuma que va en la tapa negra que cubre el motor, puedes retirarla y poner en su lugar una espuma que se utiliza como absorvente acústico, yo la llevo desde hace años y perfecta. Haces una plantilla con la propia tapa, la recortas y la pegas con cola caliente. Santo remedio.
La encuentras por ejemplo en Leroy Merlin (unos 16€ pack de 2 planchas, aunque con una ya arreglas).

Un saludo

Te refieres a el aislante acustico que parece "chicharrones" lo pegas con cola caliente, es decir con la pistolita esa que calienta barras de silicona.

Imagino que con un grosor pequeño... de 10 mm como mucho,

Salu2

rilos escribió:Te refieres a el aislante acustico que parece "chicharrones" lo pegas con cola caliente, es decir con la pistolita esa que calienta barras de silicona.

Imagino que con un grosor pequeño... de 10 mm como mucho,

Salu2

Hola compañero, esta es la espuma de la que te hablo:





Un saludo

yo llevo esta puesta años y sin ningún problema.

rilos escribió:Te refieres a el aislante acustico que parece "chicharrones" lo pegas con cola caliente, es decir con la pistolita esa que calienta barras de silicona.

Imagino que con un grosor pequeño... de 10 mm como mucho,

Salu2

Como la pegues con ese pegamento térmico vas listo, la pistola para calentar dicho pegamento no se ha cerca a la temperatura que se alcanza en el motor y este se derretirá y te joderá el invento.. Buscad pegamentos destinados a soportar altas temperaturas..

Saludos..

carbu escribió:

rilos escribió:Te refieres a el aislante acustico que parece "chicharrones" lo pegas con cola caliente, es decir con la pistolita esa que calienta barras de silicona.

Imagino que con un grosor pequeño... de 10 mm como mucho,

Salu2

Como la pegues con ese pegamento térmico vas listo, la pistola para calentar dicho pegamento no se ha cerca a la temperatura que se alcanza en el motor y este se derretirá y te joderá el invento.. Buscad pegamentos destinados a soportar altas temperaturas..

Saludos..

Que va carbu, yo pegué la espuma así hace años y ahí sigue. He quitado la tapa ya unas cuantas veces y todo ok. Aparte de la mía, he pegado otras 2 más en Passat 3BG e idem...

Un saludo

Otro ejemplo más de cómo queda esta espuma ISOFON en la tapa de un ARL. Recién colodada este pasado sábado.



Un saludo

tonecho escribió:Otro ejemplo más de cómo queda esta espuma ISOFON en la tapa de un ARL. Recién colodada este pasado sábado.

[ Imagen ]

Un saludo

queda perfecta,la de origen del mio esta para tirarla,donde puedo comprar esta?queda muy bien compañero

yoker poker escribió:

tonecho escribió:Otro ejemplo más de cómo queda esta espuma ISOFON en la tapa de un ARL. Recién colodada este pasado sábado.

[ Imagen ]

Un saludo

queda perfecta,la de origen del mio esta para tirarla,donde puedo comprar esta?queda muy bien compañero

....copio y pego lo que había puesto más arriba:

La encuentras por ejemplo en Leroy Merlin (unos 16€ pack de 2 planchas, aunque con una ya arreglas).

Un saludo