Club de Propietarios del Seat Leon

Pues eso, el día que instale el turbo de fr (1749vb) me decidí por montar el adaptador de maquipal dado que salía mucho más económico que el tubo rojo del fr y quedaba muy OEM.. Siempre he notado que había algo de pérdida de presión de turbo y, sobre todo, temperaturas elevadas de admisión pero lo achacaba a otras cosas..

Hace unas semanas empece a notar una pérdida de presión bestial, un fisssssss, bastante grande y esto ya debía ser rotura de algún tubo.. Bien, me dispongo a desmontar para ver que pasaba y me encuentro con esto..

El tubo unión entre el pancake y el ic había reventado pero cuando desmonto el pancake para sacar bien dicho tubo mi sorpresa con respecto al adaptador de maquipal fue esta..



Una holgura del copon por la cuán escapa presión y aceite de la admisión.. No pude desmontarlo porque no llegaba bien al clip y no llevaba un buen destornillador pero se ve que la junta tórica que lleva es un mierdon y aparte de eso el propio cuerpo del adaptador no tiene una buena medida con respecto a esa salida del turbo..

Espero que en esta semana que entra me llegue el tubo rojo del fr y quitar eso porque es un fregado..

Saludos..

Yo desde que descubrí los pancakes artesanales con 5 cm de tubo , no quiero otra cosa. Además, con ese método de un tubo rojo, salen 2 y el enganche al turbo es oem.

Cuando pongas el rojo ten el cuenta que tiene posición, la parte que tiene el agujero mas estrecho va al turbo y la otra al pancake.

Alanitu escribió:Yo desde que descubrí los pancakes artesanales con 5 cm de tubo , no quiero otra cosa. Además, con ese método de un tubo rojo, salen 2 y el enganche al turbo es oem.

No te entiendo con lo del pancake artesanal, si me pones unas fotos.. Yo lo que voy a hacer es montar el tubo original del fr (el rojo) y el pancake metálico en lugar del de plástico..

Saludos..

El mío no te sirve , no es igual.
Básicamente es un tubo bien hecho por alguien que sepa y usando el mínimo de silicona