Club de Propietarios del Seat Leon

Pues la duda es esa. Tengo unos frenos delanteros de 288 mm y me he comprado unos de 312 con las pastillas gastadas. He mirado en el Etka y para ambos discos es la misma referencia. De ahí mi duda, porque si son las mismas, le pongo las que tenia yo que están mejor.
Y si son las mismas me surge otra duda, ¿Qué voy a ganar con el cambio de unos frenos a otros? Nada porque si las pastillas tienen el mismo tamaño el frenado será el mismo no?
Gracias!

hola compañero, las pastillas son las mismas y la pinza tambien es la misma, lo que te cambia es el radio de circunferencia del disco, al ser mas grande la distancia del centro del buje al borde este tiene mas recorrido de frenada,

jose_toledo escribió:hola compañero, las pastillas son las mismas y la pinza tambien es la misma, lo que te cambia es el radio de circunferencia del disco, al ser mas grande la distancia del centro del buje al borde este tiene mas recorrido de frenada,

efectivamente tienes mas momento o brazo de fuerza.

Muchas gracias a todos por las respuestas. Como iba a suponer que siendo la misma pastilla se iba a ganar mejor frenada... bueno tampoco sera la purga de benito pero algo me imagino que será.
Gracias y un saludo!

para montar los discos 312 no hace falta modificar nada? yo tengo las llantas 16"

Hola compañero, para montar 312 te hace falta el portapinzas y el disco de 312, y entra justisimo en llanta 16

jose_toledo escribió:Hola compañero, para montar 312 te hace falta el portapinzas y el disco de 312, y entra justisimo en llanta 16

vale gracias compañero entoces lo dejare como esta .
tampoco ai mucha diferencia no?

jose_toledo escribió:Hola compañero, para montar 312 te hace falta el portapinzas y el disco de 312, y entra justisimo en llanta 16

vale gracias compañero entoces lo dejare como esta .
tampoco ai mucha diferencia en la frenada no?

[quote="jose_toledo"]Hola compañero, para montar 312 te hace falta el portapinzas y el disco de 312, y entra justisimo en llanta 16[/quote
Muy buenas!!
Tengo una duda. Tengo un Fr 150 que lleva discos de 288 y quisiera ponerle los del 20vt (312), tan solo cambiando las manguetas seria suficiente? o tambien tendria que cambiar las pinzas y pastillas. Un saludo

Muy buenas!!
Tengo una duda. Tengo un Fr 150 que lleva discos de 288 y quisiera ponerle los del 20vt (312), tan solo cambiando las manguetas seria suficiente? o tambien tendria que cambiar las pinzas y pastillas. Un saludo[/quote]

solo tendrias que cambiar disco y porta pinzas, tus pastillas y tu pinza son las mismas.

Solo tienes que cambiar el portapinzas y poner los discos 312mm. Saludos espero que te sirva. Si usas el buscador hay un para de post sobre lo mismo.

Yo los puse en Julio,Dani,y en efecto,mismas pastillas,sin problema.Para los que dicen que no se nota,si tiras una frenada fuerte,que yo les quité la caca a los discos en un par de ellas,con 288 estaría encima de la rotonda encaramado a día de hoy,y con los 312 el fadding,era inexistente.Aparte vale que no haya modificado nada más,que cargaré en coding del ABS de un 180CV,es un poco diferente,pero notarse se nota,y bien que se nota.Sobre todo seguridad.Para compensar los traseros???Toda la razón,porque aún sigo explicandome como para calle montamos esos discos de 232 de absoluto juguete,cuando veo los coches en los desguaces y sin las llantas,con todo al aire,es que te meas de risa,son de playmobil.Si el coche clava mucho de alante pero de atrás no retiene,cuando levanta el culo,eso también se nota.Yo ahora los traseros los noto mucho.Necesito los 256 ventilados como el comer,pero menuda fiesta....
Para todos los 288 si,portapinzas y discos 312,y chim pum.Ojo para los escépticos del no se nota,porque en las primeras frenadas,los 312 se llevan a los 323 brembo del cupra de 4 pistones,quien quiera ver las pruebas de la época,que lo mire sin problemas,luego ya entramos en fatiga,con razones de obviedad para los Cupra R favorables.Saludos!!!

Yo pase de 288mm a 312mm y la frenada era practicamente la misma,solo que tardaban más en fatigarse.habloa montado pastillas en ambos de compuestos similares,por que si montas unas muy buenas en los 288 frenan mejor que los 312 y viceversa.

Para lo que cuesta pasar a 312mm compensa y con creces aunque ganes poco.

Saludos.

Hombre,yo lo volvería a hacer,como bien dijo un amigo mío mecánico,por algo,los montaría el S3,que un 8L de esos no era moco de pavo,era un cohete con tracción integral.Saludos!!!