Club de Propietarios del Seat Leon

hola mi coche va a tener 90000 km ,le tengo que cambiar la correa de distribucion ,en la seat me piden 500 euros ,queria saber si alguien la a cambiado en la seat ,y si sabeias algun taller en madrid que sea mas baratillo o es recomendable cambiarla en la seat

hola muy buenas yo lo cambien en un taller de aranjuez y me salio por 290 euros el tio tardo una mañana...desde las 9 a las 13,30....me cobro 90 euros de mano de obra...lo demas eran todo piezas...lo sé px estuve alli todo el rato con ellos...ok

Yo lo llevaria a un taller fuera de la Seat, me parece que cobran mucho... Aunque no me extraña porque el otro dia estuve viendo un manual de taller y decia que tenian que quitar el parachoques para colocar la famosa correa. No creo que lo hagan en realidad, pero....

Llevalo a cualquier taller de confianza que no sea Seat.Ahorraras dinero y tiempo.

Me parece que es demasiado 500 €... Pero por poca diferencia, lo llevaría a la Seat, te dan 2 años de garantía, y en caso de mala suerte.... te lo reparan todo...

En otro post hace tiempo leí que costaba sobre los 600 €, pero porque a la misma vez que se cambiaba la correa se aprovechaba para cambiar tambien la bomba del agua

En la seat de aqui vale casi 600

jodó, a mí me cobraban 240 euros en un sport hace 2-3 años y me parecía caro.

lo es lo pispo un tdi que un gasofa
en los tdi 500
en gasofa la mitad uu menos

En Valderrivas motor, la cambie yo hace 1 mes, y me cobraron 470 € incluyendo la correa, la mano de obra, y otras piezas que cambian junto con la correa. Lo bueno es que te dan 2 años de garantia, y que en el mismo dia me devolvieron el coche.

Es la unica revision que paso en la seat, las de cambio de aceite, pastillas, filtros, etc, en taller de confianza.

Mascara

Joderrrrr!!!!, no pensaba que era tan caro....

¿¿¿que es eso de que ya aprovechan y te cambian la bomba del agua???... eso es un timo... no lo consintais... ya que tienen la correa fuera tb te podrían cambiar la junta culata y casquillos de las bielas y el cuigüeñal... es una forma de sacar dinero....

Hombre lo de la bomba no es obligatorio cambiarla, pero si aconsejable...para evitar posibles futuros problemas y que luego cambiarla sola te cueste una pasta. Siempre se podrá pedir que la miren y valoren si vlae la pena dejarla o cambiarla junto con la correa

lo de la cambiar bomba la primera vez q lo oigo... a mi me la cambian mañana por la mañana... cambio de correa.. cambio de aceite y filtro, cambio de rodamiento de una rueda, mano de obra y piezas todo 400 €.. q opinais??
saludos

Donde lo llevas???, que con los precios que veo por aquí me voy para allá de cabeza.... jejeje... es un precio cojonudo, tirando a barato... (Imagino que será en la Seat, no???)

En mi humilde opinión, creo que un cambio de correa de distribución no debería de costar mas de 250 € como mucho en la Seat... (lo que se cambia es la correa de distribución, correa alternador, rodamiento tensor y mano de obra...)

125 € en las dos correas y el rodillo...
125 € en mano de obra...
Estos son mis calculos, y no puede andar mucho mas lejos.... pero hasta 500/600 € lo veo un pelín subido de precio... a no ser que te cambien la bomba de agua.... lo cual lo veo una salvajada....

Pro escribió:Donde lo llevas???, que con los precios que veo por aquí me voy para allá de cabeza.... jejeje... es un precio cojonudo, tirando a barato... (Imagino que será en la Seat, no???)

En mi humilde opinión, creo que un cambio de correa de distribución no debería de costar mas de 250 € como mucho en la Seat... (lo que se cambia es la correa de distribución, correa alternador, rodamiento tensor y mano de obra...)

125 € en las dos correas y el rodillo...
125 € en mano de obra...
Estos son mis calculos, y no puede andar mucho mas lejos.... pero hasta 500/600 € lo veo un pelín subido de precio... a no ser que te cambien la bomba de agua.... lo cual lo veo una salvajada....

me da que esto ya se ha hablado, los precios de Seta son eso, caros, si pero esos.
la bomba dela agua se cambia si tiene fugas, la bomba no te durara 300000 km y para cambiar hay que sacar todo el follon, por eso en la revisiones (cada 90000) conviene mirar la bomba y/o cambiar. si te ahorras una bomba que pierde, si se jode, te deja tirado, y tienes que sacar taco, distribucion y todo el follon. total por agacharte a por un duro se te calleron cinco duros y te quedas tirado