Club de Propietarios del Seat Leon

Si, chavales después de tener los tubos de silicona muertos de risa en el armario, y tras un año ( sino mas) de comprarlos en la compra conjunta del foro. El fin de semana, tome fuerzas, ganas y me quite la vagancia para instalarlos. Como comentabais, fui de uno en uno.
Todo perfecto, salvo que no se porque motivo deje para lo ultimo, el tubo del turbo (5 mm) y se quedo corto

Os paso a comentar mis impresiones después del cambio:
1) Mejora del freno de pie.
Antes del cambio notaba el pedal de freno esponjoso, mas bajo....
Después del cambio el pedal esta mas alto y el freno de pie mas duro.

2) Mejora en respuesta del acelerador.
El vació que notaba desde que aceleraba hasta que respondía el motor, ha disminuido considerablemente.
Se ha notado muxo, pero debo de tener alguna fuga por otro sitio, o alguna válvula
pq no ha desparecido del todo.


Los tubos de mi coche después de 8 años estaban como el chicle, eso hacia que cuando se producía el vació, el tubo se arrugase. En fin, que os recomiendo el cambio de los tubos.

Suena bien pero no se si en parte sera placebo jejej

Yo los tengo ahi en el armario sin cambiar desde la misma compra conjunta...

ALCOBENDAS escribió:Suena bien pero no se si en parte sera placebo jejej

Yo los tengo ahi en el armario sin cambiar desde la misma compra conjunta...

estoy de acuerdo contigo, con 8 años no estan tan dañados como para notar todo eso.

novato escribió:Los tubos de mi coche después de 8 años estaban como el chicle, eso hacia que cuando se producía el vació, el tubo se arrugase. En fin, que os recomiendo el cambio de los tubos.

por otro lado por muy blandos que estesn siguen manteniendo la pared que les hace soportar el vacio sin deformarse, ademas si se arrugan es porque mantienen bien el vacio no?, con lo cual tu teoria cojea.

un saludo.

¿cuesta mucho cambiarlos?

depende lo viejos que sean se pegan bastante y se pueden partir al tirar de ellos para soltarlos. Mojalos bastante, usa un cutter, paciencia, y compra antes alguna de las T de conexion de los tubos que son baratas y a veces se rompen.

Pero ¿es complicado? ¿Hay que desmontar otros elementos del motor o solo es ir quitando y poniendo?

Yo no se si es efecto placebo o no,pero estoy con el compi,cuando le puse los mios ( el coche tenia los de origen con 8 añitos ) note que iba un poco mejor.
Saludos.

pues yo se los cambie al mio con 7 años y que quieres que te diga na de na

Dcero escribió:Pero ¿es complicado? ¿Hay que desmontar otros elementos del motor o solo es ir quitando y poniendo?

@Dcero no es complicado. es ir quitando y poniendo tubo nuevo. solo desmontas las n18 y la n75 porque llevan tres tubos cada una y es más fácil para soltarlos, pero son dos tuercas cada válvula y están muy a mano.
el tubo de vacío del turbo es más complicado porque hay que hacerlo por debajo, pero el resto son fáciles.

Gracias garlim, a ver si me animo

Gracias garlim, a ver si me animo

ArkikomTdi escribió:

ALCOBENDAS escribió:Suena bien pero no se si en parte sera placebo jejej

Yo los tengo ahi en el armario sin cambiar desde la misma compra conjunta...

estoy de acuerdo contigo, con 8 años no estan tan dañados como para notar todo eso.

novato escribió:Los tubos de mi coche después de 8 años estaban como el chicle, eso hacia que cuando se producía el vació, el tubo se arrugase. En fin, que os recomiendo el cambio de los tubos.

por otro lado por muy blandos que estesn siguen manteniendo la pared que les hace soportar el vacio sin deformarse, ademas si se arrugan es porque mantienen bien el vacio no?, con lo cual tu teoria cojea.

un saludo.

Totalmente seguro, nada de placebo. En mi caso lo he notado. Los tubos al crear el vació deben mantener la forma. Si cuando se crea el vació el tubo se arruga hacia dentro, cierra el paso del aire y no llega a la valvula correspondiente el aire suficiente para hacerla trabajar completamente, la teoría tiene su lógica.

Buenas, cambiarlos es facil como dice @garlim el unico el del pulmon del turbo. Por arriba intente estirar de el y de ninguna manera tuve que quitar el cubre-carter de plastico para tener acceso a el. Herramientas pues un cuter, que los mios no habia manera de sacarlos sobre todo lo que me daba miedo eran las T y la valvula N75 y la otra por romper los pitorros de plastico. Lo vas cortando a lo largo y notas que es duro eso son los pitorros, despues es paciencia y ir girando, derecha, izquierda etc... y van saliendo Los mios tenian 10 años y la tela que los recubre se me quedaba en la manos. El unico que lo vi con bastantes roces y como quemado era el del pulmon del turbo el motivo de loss roces y la quemaduras no lo se, porque suelto no estaba Y la verdad notar algo pues nada de nada, o puede que al pisar el accelerador repondiera un pelin mejor, nada mas. Yo los tengo en rojo, y pase la I.T.V y no me dijieron nada al respecto, porque hay gente que los pone negros por miedo a las I.T.V. Y lo bien que quedan en rojo

Saludos

Hola,

y podrías decir cuántos metros has necesitado de tubo y qué diametro tiene?

gracias!

Buenas tardes, pues hace falta lo siguiente 3mm (3 metros) y 5mm (2 metros) con eso ya tienes para cambiar todo @pque yo lo que hice es pedir algo mas para tener por si acaso espero que te haya servido.

Saludos