Club de Propietarios del Seat Leon

Gurin escribió:No lo se a ciencia cierta, por el clima creo que imposible y por vag.com puede.
En conclusión que ni puta idea, y que te has quedado igual

Jajajajajajaja

Apuesto por el mando de luces.
Saludos.

elCalvo escribió:

Gurin escribió:No lo se a ciencia cierta, por el clima creo que imposible y por vag.com puede.
En conclusión que ni puta idea, y que te has quedado igual

Jajajajajajaja

Ni el vag com ni el clima van a cantar nada, hacer puentes, si se enciende mando muerto!

ArkikomTdi escribió:
es muy facil, puentea el 7 y el 14, si se enciende es el mando de luces, si no el rele , es ir descartando, buscar continuidad de cables....

¡ CORRECTO ! Ahora funciona el faro izqd (conductor) y la regulación de faros.
Muchísimas gracias

Ya he conseguido el mando de luces y mañana voy a buscarlo y ponerlo.

¡¡¡ ARREGLADO !!!

Cambiado el mando y funciona todo a la perfección. Gracias a un amigo que tiene el despiece de su siniestro (aún tiene varias cosas).

Gracias a todos por vuestra ayuda, de verdad.

Voy a tener que dejar de leer por el foro. Parece que leo acerca de algo y al poco tiempo me pasa a mi
Ayer arranco para ir al curro y no hay luces, ni cortas, ni largas, aunque si van las de posición y antinieblas. Cuando salgo de trabajar vuelven a funcionar.
Despues de leer aquí, doy por hecho que será el mando pero mis dudas son ¿puede ser un corto temporal por la humedad o algo así? Porque estos días hemos estado con unas nieblas del carajo por aquí.
En caso de que sea el mando definitivamente (esperaré a ver si vuelven a fallar) ¿hay que cambiar necesariamente o se puede apañar de alguna forma?
Saludos.

Dcero escribió:Voy a tener que dejar de leer por el foro. Parece que leo acerca de algo y al poco tiempo me pasa a mi
Ayer arranco para ir al curro y no hay luces, ni cortas, ni largas, aunque si van las de posición y antinieblas. Cuando salgo de trabajar vuelven a funcionar.
Despues de leer aquí, doy por hecho que será el mando pero mis dudas son ¿puede ser un corto temporal por la humedad o algo así? Porque estos días hemos estado con unas nieblas del carajo por aquí.
En caso de que sea el mando definitivamente (esperaré a ver si vuelven a fallar) ¿hay que cambiar necesariamente o se puede apañar de alguna forma?
Saludos.

Hace poco me pasó a mí... Para comprobar si es el mando de luces tienes que puentear (sin desconectar el mando de luces) el 7 (cable amarillo) con el 13 o 14 (luces de cruce der/izquierda). Además, fíjate si tras un rato, conduciendo con el interruptor en las luces de cruce, huele como a quemado.


Lo que pasa es que hace un mal contacto, por lo que sea, y el plástico acaba fundiéndose y masa deja de tocar como debería. Yo acabé soldando, más que nada para realzar y que juntase bien, ya que la patilla, como puedes ver en el manual que te dejo, estaba tocando el plástico y más hundida que el resto.

En caso de que sea el mando aquí tienes medicina, básicamente sobre cómo desmontar y comprobar. (si giras la ruedecilla y las palancas están bajadas pero no hacen contacto, significa que está cascao)
Desmontaje y reparación del mando de luces

¡Que bueno! Me va a venir muy bien. Estos días me pondré con ello. Muchas gracias!!!

¡Para eso estamos! Ya nos contarás.

De momento no me han vuelto a fallar así que me lo estoy pensando todavía lo de desmontar. A ver si está bien y la lío por tocar.

Dcero escribió:De momento no me han vuelto a fallar así que me lo estoy pensando todavía lo de desmontar. A ver si está bien y la lío por tocar.

Ya, a mí el fallo también me era intermitente, según le daba, a ver si no te vuelve a fallar...

Como las cosas que avisan no se suelen arreglar solas y aprovechando que tengo tiempo he desmontado el mando.
Efectivamente, uno de los contactos estaba un poco carbonizado, no se ve mucho en la foto.
Lo que he hecho a sido limpiarlo lo mejor posible utilizando un cartoncillo a modo de pincel y alcohol.
El problema es que el tamaño del contacto se ha reducido mucho así que no se cuanto tiempo aguantará. De momento he comprobado con el tester y hace buen contacto. Ya veremos en el coche.
Gracias de nuevo por el manual, @JKA Me ha ido genial. Saludos.

eso tambien suele ocurrir,que de los años y chispazos se ponen negros los contactos y no hacen buen contacto,yo he arreglado varios interruptores de cachivaches simplemente limpiando los contactos que estaban negros negros.

luego dicen que las bombillas de mas potencia no joden los contactos,cuanto mas consumo tenga lo que se conecta a un interruptor o pulsador,mas fuerte sera el chispazo que pegue cuando pasa la corriente por ellos la primera vez.

nunca habeis enchufao una aspiradora,taladro o radial o algo asi de muchos watios estado con el boton encendido?? vereis como pega un chispazo cuando se enchufa pero si lo haceis estando apagado no lo hace,esos chispazos se los llevan los contactos de los interruptores cuando le dais al "on" asi que dia tras dia y año tras año pues......

Me alegra que haya servido, para eso estamos.

Yo no sé que le pasa al mio, pero por mucho que lo arregle me acaba fallando cuando le da la gana... Supongo que será adaptar la soldadura bien al contacto (ya que al mío le quedaba muy poco, por no decir nada, y tuve que rellenarlo de estaño en la base)

Me prepararé un cablecito con "pins" para puentear, por si acaso me vuelve a fallar