Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, en la itv me han dicho q los tengo rotos. el coche me hace ruido si giro al aparcar, un clonck.
es difícil de cambiar? dispongo de prensa

Tienes que sacar los trapecios del coche, una vez fuera si tienes prensa no es complicado. Tendrás que alinear después de cambiarlos.

Saludos

si montas los del cupra que son enteros de goma te duraran mas tiempo, se van bastante

Esos son los que he montado yo, valen el doble pero merecen la pena.

Disponiendo de la prensa es facil de cambiar;supongo que seran los nº2,yo en el mio llevo powerflex y va genial,son mas caros pero te olvidas,los del cupra son mas duros pero se van igual solo que duran algo mas.
Un saludo.

yo tamien tengo que cambiarlos. pero dudo entre powerflex y los de cupra, ¿que me recomendais mejor?

xino_sport escribió:yo tamien tengo que cambiarlos. pero dudo entre powerflex y los de cupra, ¿que me recomendais mejor?

En mi opinión es mejor poner los siletblock que Powerflex ofrece específicos para todas las versiones del León excepto el cupra R, de esta manera se pueden poner todos.

Si optas por poner los del cupra R te vas encontrar en que en el tren delantero hay algunos que son diferentes en cuanto a tamaño y no te sirven, concretamente los delanteros del brazo oscilante.

Yo si los trapecios son los originales del coche compraba el trapecio entero nuevo con todos los silemblocks y rotula direccion en oscaro y similar no salen muy caros.. y es llegar y montar.. ni presensas ni leches..

salu2

Hombre teniendo en cuenta que los trapecios hay que desmontarlo de todas maneras y costando cada silentblock unos 12 € (los grandes) pues el ahorro es considerable. Que te los cambien en un taller con prensa es barato, a mi me cobraron 15 € por los 4 (llevando los trapecios desmontados eso sí).

Haciendo el cambio uno mismo te ahorras perfectamente 100 € con respecto a comprar los trapecios no originales nuevos.

Saludos

Pues me refiero al 14, 16, 18, 19 y 21 de la imagen

El 16 y el 19 no los cambié, no lo consideré necesario al no ser cosas que sufran desgaste, la tuerca 21 me venía con los amortiguadores. El 14 es el rodamiento, esos si los cambié; y el 18 es la copela que también las cambié.

Ten en cuenta que para cambiar todo esto hay que sacar el amortiguador. Yo aparte de los silentblocks que comentábamos antes también cambié los amortiguadores así que aproveché también para cambiar las copelas y los rodamientos (muy recomendable). El 16 y 17 son las únicas cosas que se pueden cambiar con el coche en el suelo y sin desmontar el amortiguador pero ya te digo que es una pieza que no soporta ningún desgaste, aunque creo que no era cara así que si te quedas más tranquilo pues la puedes cambiar.

Saludos

mi mecanico de "confianza" jeje se los puso a mi tia en un seat cordoba a martillazos!!!!! eso si,antes puso una taco de madera para que todas las ostias se las llevase el taco y no deformasen el silentblock.canela fina jejeje