Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno pues os explico lo que me ha pasado esta tarde:
He estado con el coche perfectamente, cuando lo he cogido la primera vez me a arrancado a la primera, arranque perfecto como siempre. Total que he ido a hacer un recado, aparco el coche, vuelvo a coger el coche..... y que no arranca.. Os dejo un video de lo que hacia el motor al no arrancar:

http://www.dailymotion.com/video/x14tof ... 0cv_webcam

Total que tooooda la tarde intentado que arrancara el coche y a las 8 y 30 de la tarde despues de insistir insistir insistir (he apagado el coche a las 5 y despues ya no ha arrancado) al final ha arrancado!!! Pero despues de arrancar me he dado cuenta que en TT me marca el voltaje de la bateria y siempre estaba entre 14,1 - 14,2... y ahora despues de que no arrancara no sube de 13,8.... Dejo video tambien de esto:

http://www.dailymotion.com/video/x14tok ... 0cv_webcam

Alguien sabe que le puede pasar?? Porque cuando arranca bien arranca a la primera, pero cuando le da por no arrancar.... A ver si alguien me hecha una mano...

Saludos!

a un compañero le paso algo parecido y si no recuerdo mal cambio un rele que esta debajo del volante y creo que era el 109 (yo no he mirado para que es ese rele pero te lo dejo como dato)

El 109 es el rele de la bomba de gasoil

Y si falla el rele, dara fallo el vagcom??

Saludos!!

Te ha fallado, claramente se escucha que no entra gasoil ,ausencia de amago de arranque.

Por otro lado al tirar tanto de la bateria y bajarle tanta carga, al arrancar lo que falta desde los 14,3 hasta lo que te marca es el consumo que le esta haciendo la misma al cargarse.
Cuando este al 100% de carga volveras a leer los 14,3

ArkikomTdi escribió:Te ha fallado, claramente se escucha que no entra gasoil ,ausencia de amago de arranque.

Por otro lado al tirar tanto de la bateria y bajarle tanta carga, al arrancar lo que falta desde los 14,3 hasta lo que te marca es el consumo que le esta haciendo la misma al cargarse.
Cuando este al 100% de carga volveras a leer los 14,3

Entonces es el rele al 100%??
Esque no es la primera vez que me deja tirado el coche.
Lo de los 14,3 el tt nunca me ha marcado esa cifra.... Siempre me marca 14,1 y rara vez sube a 14,2 y si llega a 14,2 baja rapidamente a 14,1 otra vez...

Saludos y gracias!!

Entonces es:
1- O el fusible
2- O el rele

No?

Saludos!

si no puenteale a la bomba de pare y ya veras como arranca..

casi seguro q es el rele 109

un saludo!!

Conectale pinzas con otro coche para comprobar si se trata de la batería. A veces aunque los valores medidos con el voltimetro sean normales, esto solo indica que el alternador la esta cargando bien. Si arranca, el problema es de la bateria y la solucion es cambiarla. A mi ultimamente me arrancaba perfecto con el motor frio pero si lo paraba con el motor caliente e intentaba arrancar...o no me arrancaba o le costaba muchisimo. Ayer mismo la cambié yo por este motivo

txemmmmmm escribió:si no puenteale a la bomba de pare y ya veras como arranca..

casi seguro q es el rele 109

un saludo!!

@txemmmmmm y como se puentea eso??

Saludos!

fernando.olmo escribió:Conectale pinzas con otro coche para comprobar si se trata de la batería. A veces aunque los valores medidos con el voltimetro sean normales, esto solo indica que el alternador la esta cargando bien. Si arranca, el problema es de la bateria y la solucion es cambiarla. A mi ultimamente me arrancaba perfecto con el motor frio pero si lo paraba con el motor caliente e intentaba arrancar...o no me arrancaba o le costaba muchisimo. Ayer mismo la cambié yo por este motivo

Pero yo con el motor caliente caliente no es.
Por ejemplo el dia del video, a las 5 ya no arrancaba y hasta las 8:30 no arranco....
Y otra vez, cogi el coche y ande 5minutos con el, y lo pare. Fui a arrancarlo y ya no habia manera...

Saludos!

He hablado con un chico de un taller y le he comentado lo que me pasaba y me ha dicho que puede ser una tuerca que va en la bomba de inyeccion y que cuando se calienta se dilata y puede ser ese el fallo...
Que opinais?? Puede ser posible??

Saludos y gracias!!

yo antes de liarme con la bomba y historias complicadas cambiaria el rele que vale como mucho 15e y 10 minutos de cambiar,a partir de ahi ya sigues buscando,le llega corriente a la bomba?

Krixtian69 escribió:He hablado con un chico de un taller y le he comentado lo que me pasaba y me ha dicho que puede ser una tuerca que va en la bomba de inyeccion y que cuando se calienta se dilata y puede ser ese el fallo...
Que opinais?? Puede ser posible??

Saludos y gracias!!

Con lo facil que es quitar y poner un rele y probar, vas a ir a un taller a que te echen horas encima del coche para darte un palo de miedo?? cambia el rele, verifica el estado de las baterias y ya cuando descartes todo vete al taller, mientras tanto intenta arreglarlo tu

Un saludo y suerte.

Pues mañana mismo me paso por la Seat a ver si tienen el rele y se lo cambio...
A ver si mañana le paso el vagcom tambien y subo aqui los errores que salgan (Si sale alguno)

Saludos!!